Глобальный разрыв в поездках углубляется, поскольку некоторые страны навсегда отказываются от ограничений Covid-19, включая карантин, изоляцию и даже обязательное тестирование, в то время как другие цепляются за многолетние ограничения.

Сохраняющиеся барьеры для путешествий в Азии, в частности, изолируют регион и его экономики, зависящие от туризма, в то время как восстановление в Европе и США ускоряется. Власти Великобритании отказываются от непопулярных предполетных тестов и теперь требуют только доказательства вакцинации, стремясь нормализовать международное воздушное сообщение.

Крупные транзитные узлы Гонконга и Сингапура избегают, поскольку путешественники стремятся избежать недель изоляции в отеле по прибытии или множества тестовых мазков. По данным компании Cirium, авиакомпании, которые до пандемии выполняли около 30 000 рейсов в месяц в два азиатских аэропорта, в феврале сократили это число до 4514.

Перспективы немедленных изменений невелики. Гонконг, который изолирует прибывающих из-за рубежа на срок до 14 дней и фактически запрещает полеты из ряда стран, которые считаются высокорисковыми, придерживается цели ликвидации вируса, даже несмотря на рост числа случаев заболевания в сообществе. На прошлой неделе власти еще больше ужесточили ограничения, впервые расширив лимиты собраний на частные помещения.

И хотя Сингапур заключил более двух десятков соглашений с другими странами о создании воздушных полос для вакцинации, он по-прежнему требует, чтобы иностранные посетители во время своего пребывания почти неделю проходили ежедневные тесты на коронавирус. Любой, кто посещает городское авиашоу, проводимое раз в два года на этой неделе, также должен каждый день получать отрицательный результат в качестве условия входа.

Эти препятствия для полетов усиливают финансовое давление на авиакомпании, в основном выполняющие маршруты в Азии, от Cathay Pacific Airways Ltd и Singapore Airlines Ltd до бюджетных перевозчиков Cebu Air Inc на Филиппинах и базирующейся в Малайзии AirAsia. В то время как Китай держит ключ к широкому восстановлению — его обширный рынок может сам по себе спровоцировать глобальное возрождение путешествий — ожидается, что страна будет держать свои границы закрытыми, по крайней мере, большую часть этого года.

По словам Роба Морриса, руководителя глобального консалтингового агентства Cirium, неравномерное восстановление авиаперевозок, вероятно, продолжится до конца 2022 года, поскольку страны Европы, Северной и Южной Америки продолжают вновь открываться, а азиатские ограничения отталкивают путешественников.

«Двухскоростное восстановление очень очевидно», — сказал он. «Значительный уровень внутриазиатского трафика касается Китая, и, поскольку границы там, вероятно, останутся закрытыми для международных прибытий до конца 2022 года, восстановление в Азии неизбежно будет медленнее, чем в других регионах».

Удушение потока

Согласно данным Cirium из расписаний авиакомпаний, в Европе количество полетов в следующем месяце превысит 75% от допандемического уровня. Внутри США этот показатель составит 86%.

Ограничения Covid в Азии душат поток посетителей в страны, которые в них больше всего нуждаются. Австралийская авиакомпания Jetstar недавно отложила возобновление полетов на Бали из Мельбурна и Сиднея, сославшись на требование пятидневного карантина на острове для вакцинированных прибывающих. «Мы с нетерпением ждем возможности прилететь на Бали, когда карантинные ограничения еще больше ослабнут», — заявили в Jetstar, принадлежащем Qantas Airways Ltd.

Таиланд в этом месяце возобновил безкарантинный туризм для привитых путешественников. Но требования программы о множественных тестах, регистрации и определенном базовом страховом покрытии вызвали критику. В этом году правительство посетило менее 10 миллионов иностранных гостей по сравнению с 40 миллионами до вируса.

«Требования к тестированию являются сдерживающим фактором», — сказала Ханна Пирсон, партнер-основатель туристической консалтинговой компании Pear Anderson из Куала-Лумпура. «Тот факт, что Сингапур и Таиланд, два лидера по возобновлению работы в регионе, по-прежнему применяют такой интенсивный подход к тестированию, может побудить другие страны вести себя аналогичным образом».

По словам Пирсона, стоимость ежедневного мазка для семьи, посещающей Сингапур, достаточно высока. Обязательный тест по прибытии стоит 125 сингапурских долларов (3040 бат). Вдобавок ко всему посетители рискуют вернуть положительный результат, а затем оплатить карантин в гостинице и потратить впустую поездку, сказала она.

Нет тестов

По словам Пирсона, в какой-то момент туристические центры Юго-Восточной Азии должны будут меньше требовать иностранных посетителей. По ее словам, это может означать переход на экспресс-тест на антиген по прибытии или полный отказ от тестов для тех, кто уже зафиксировал отрицательный результат до вылета.

Некоторые страны Азиатско-Тихоокеанского региона отказываются от барьеров. Австралия на прошлой неделе заявила, что вакцинированным туристам будет разрешен въезд с 21 февраля, в то время как Новая Зеландия, наконец, начнет вновь открываться для мира в конце этого месяца, хотя прибывающим все равно сначала нужно будет изолироваться на 10 дней.

Нежелание путешественников терпеть карантин после приземления очевидно: обычно это отпугивает не менее 90% потенциальных пассажиров, заявил в этом месяце Auckland International Airport Ltd, ссылаясь на опыт авиакомпаний на других рынках.

Скорость, с которой пассажиры возвращаются в воздух после снятия ограничений и обязательных тестов, также показывает, насколько эти правила мешают путешествиям.

British Airways и Virgin Atlantic Airways Ltd, например, сообщили о всплеске интереса к дальнемагистральным рейсам в январе. Это произошло всего через несколько дней после того, как было снято требование о том, чтобы вакцинированные лица проходили тест на Covid перед посадкой на рейс в Англию. 11 февраля Великобритания также прекратила требовать от привитых путешественников прохождения теста на Covid после прибытия в Англию.

«Широкое распространение»

Правительство Великобритании в настоящее время зависит от вакцин, поскольку оно предпринимает шаги, чтобы жить с вирусом, признавая сертификаты о прививках из более чем 180 стран и территорий.

Вариант Omicron уже «широко распространяется в сообществе», заявило правительство, внося изменения. По словам министра транспорта Великобритании Гранта Шаппса, тестирование прибывающих вакцинированных путешественников «изжило себя».

Опираясь на это решение, авиационная промышленность лоббирует правительство США, чтобы оно также отказалось от тестов перед вылетом для прибывающих туда вакцинированных пассажиров.

В письме от 2 февраля в Белый дом группы туристической индустрии во главе с Airlines for America утверждали, что Covid уже широко распространен в США, и предполетные тесты «вряд ли изменят этот факт».

В письме в качестве прецедента упоминается Великобритания, а также январская рекомендация Европейского союза о том, чтобы государства-члены сняли ограничения на поездки внутри Европы, связанные с Covid.

На Гавайях ведутся переговоры об отмене всех ограничений на поездки — по крайней мере, для внутренних посетителей — в ближайшие месяцы, сообщила на прошлой неделе газета Washington Post со ссылкой на вице-губернатора штата Джоша Грина.

По словам Владимира Билоткача, доцента управления воздушным транспортом в Сингапурском технологическом институте, направлениям в Азии, вероятно, по-прежнему будет сложно заманить путешественников на короткие перерывы.

«Зачем приезжать в Сингапур на четыре-пять дней и оплачивать все дополнительные анализы, рискуя застрять в номере отеля, когда можно поехать в Нью-Йорк, не беспокоясь обо всем этом?» он сказал.

bbabo.Net