Все внимание приковано к следующему шагу партии Бхумджайтай по продлению на 30 лет железнодорожной концессии Зеленой линии с максимальной платой за проезд в 65 бат.
МВД предложило продлить соглашение с 2029 до 2059 года с условием, что максимальная стоимость проезда не превысит 65 бат.
Наблюдатели заявляют, что Министерство внутренних дел не соблюдает правила и принципы надлежащего управления. По их словам, если вопрос будет одобрен, это может повлиять на законы в будущем.
Г-н Анутин и г-н Саксаям ранее выступали против продления, и, по словам источника, это был седьмой раз, когда вопрос был вынесен на обсуждение, а затем снят до заседания кабинета министров.
Более того, отсутствие министров от партии Бхумджайтай пошатнуло стабильность правительства премьер-министра Праюта Чан-Очи, учитывая разобщенность внутри правящей партии на фоне растущего политического давления.
Партия привела причину, по которой г-н Саксаям был против 30-летней концессии на железную дорогу «Зеленая линия», которая заключалась в том, что, по его мнению, это поставит правительство в невыгодное положение.
Дело началось во время пребывания бывшего губернатора Бангкока Сукумбханда Парибатры в 2012 году.
11 апреля 2019 года генерал Прают применил широкие полномочия в соответствии с разделом 44 временной хартии, чтобы решить проблему, сформировав комиссию для переговоров с BTSC.
Переговоры привели к выводу, что BTSC будет предложена 30-летняя концессия на эксплуатацию продлений «зеленой линии», а также переводов Bearing-Samut Prakan и Mo Chit-Saphan Mai-Khu Khot от MRTA.
Взамен BTSC должен был взять на себя долг BMA в размере почти 100 миллиардов батов. Кроме того, максимальная стоимость проезда также должна быть ограничена 65 батами.
Теперь нужно внимательно следить, закончится ли дело 22 февраля.
Источник сказал, что проблема может быть связана с преимуществами проекта MRT Orange Line. Это принадлежало MRTA, которое открыло торги на западное расширение из секции нетаиландского культурного центра Банг Кхун.
BTSC, один из нескольких потенциальных участников торгов, подал иск против MRTA, включая решение о пересмотре технического задания при торгах на западное продолжение «оранжевой линии».
Изменения произошли, несмотря на то, что MRTA уже продало конверты с заявками нескольким потенциальным участникам торгов.
Заявка была позже отменена после протеста BTSC.
bbabo.Net