ДЕТРОЙТ - Через несколько дней после появления сообщений о том, что Tesla позволяет водителям играть в видеоигры на сенсорных экранах приборной панели во время движения транспортных средств, Mercedes-Benz выпустил отзыв в США по аналогичной проблеме.

Немецкий автопроизводитель сообщил в документах, опубликованных в пятницу регулирующими органами США, что проблема затронула 227 автомобилей и уже была устранена путем обновления внутреннего компьютерного сервера.

Но тот факт, что Mercedes отозвал автомобиль из-за беспокойства по поводу вождения, а Tesla - нет, поднял вопрос о том, применяются ли федеральные стандарты безопасности автомобилей в равной степени Национальным управлением безопасности дорожного движения.

«MB соблюдает нормативные правила, как и положено, что резко контрастирует с тем, что мы наблюдаем в Tesla», - сказал Филип Купман, профессор электротехники и компьютерной инженерии в Университете Карнеги-Меллона. По словам Купмана, если NHTSA не примет меры против Tesla, у агентства будет один стандарт для Tesla, а другой - для Mercedes и других автопроизводителей.

В пятницу были оставлены сообщения с просьбой прокомментировать ситуацию со стороны NHTSA и Tesla, которая распустила свой отдел по связям со СМИ.

В документах Mercedes говорится, что на некоторых автомобилях моделей EQS и S 2021 и 2022 годов водители могут получать доступ к телевизионным программам и Интернету во время движения. Автопроизводитель заявил, что намеревался отключить эти функции во время движения автомобилей, но отозванные автомобили имели неправильную конфигурацию компьютера.

«Если пассажир будет активно выбирать функцию или приложение во время движения, водитель может отвлечься, что может увеличить риск аварии», - написала компания в документах. У отозванных автомобилей есть активные и подключенные аккаунты Mercedes me.

Mercedes написал, что не имеет сообщений о каких-либо авариях или травмах в результате проблемы, которая была обнаружена в служебном автомобиле в Германии.

Tesla утверждает, что ни одна из систем не может управлять транспортными средствами, и что водители должны быть готовы вмешаться в любое время.

Джейсон Левин, исполнительный директор некоммерческого центра автобезопасности, сказал, что автомобильная промышленность, похоже, достигла точки с информационно-развлекательными экранами, когда ей придется «выбирать, быть ли способствующим или препятствующим» отвлеченному вождению.

Mercedes, вероятно, уделяет пристальное внимание законам США о безопасности после того, как в 2019 году ей пришлось заплатить NHTSA штраф в размере 13 миллионов долларов за серию сообщений об ошибках, связанных с отозванными автомобилями.

Автопроизводитель согласился на оплату и исправление недостатков после того, как агентство заявило, что Mercedes не спешит сообщать о проблемах с безопасностью и недостаточно быстро рассылает письма с уведомлением об отзыве.

В то время американское подразделение Mercedes заявило, что намеренно не делало ничего плохого.

bbabo.Net