Во время пандемии Covid-19 наземные и морские транспортные системы оказались спасательным кругом для общества, поскольку во время пандемии сильно пострадали другие системы передвижения, заявил во вторник высокопоставленный правительственный чиновник ОАЭ.
Шейх Насер Маджид Аль Касими, заместитель министра инфраструктуры и транспорта Министерства энергетики и инфраструктуры, сказал, что ОАЭ стремятся упорядочить секторы наземного и морского транспорта и заложить законодательные структуры для их развития с целью достижения глобального превосходства в области развития, разнообразия, интеграции и устойчивость.
«ОАЭ осознают важность наземного и водного транспорта и признают важность хранения в поддержании национальной экономики, которая является ключевым фактором всестороннего развития. Поэтому он стремится разрабатывать новаторские инициативы и проекты, которые поддерживают цели ОАЭ на следующие пятьдесят лет, что, в свою очередь, способствует сохранению достижений за последние пятьдесят лет », - добавил он.
После вспышки пандемии Covid-19 в начале прошлого года ОАЭ, как и многие другие страны мира, приостановили пассажирские авиаперевозки, чтобы сдержать пандемию. Авиационный сектор восстанавливается медленно, поскольку многие страны заключили соглашения о воздушных пузырях.
Об этом Шейх Насер заявил во время панельной дискуссии на 18-м Всемирном собрании и выставке Международной дорожной федерации (IRF) под названием «Транспорт за пределами Covid-19 - гибкая политика 21 века».
ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ:
Шейх Насер сказал, что ОАЭ прилагают неустанные усилия для противодействия пандемии, продолжая использовать наземную и морскую транспортную систему, которая является жизненно важной для общества в то время, когда другие транспортные средства были нарушены.
«Всем было очевидно, что системы мобильности сильно пострадали от пандемии в результате закрытия территорий, социального дистанцирования, требований гигиены и стерилизации, а также значительного падения спроса на личную мобильность с учетом мер, принятых для ограничения распространения эпидемии. Такая ситуация усложняла работу наземного и морского транспорта. И это ляжет в основу будущего законодательства и политики для этого жизненно важного сектора », - сказал Аль-Касими во время панельной дискуссии на 18-й Всемирной встрече и выставке IRF.
«Мы находимся на пороге преодоления эпидемии. С открытием городов и возвращением к нормальной жизни мы находимся на перепутье, чтобы превратить кризис Covid-19 в реальные возможности. Это требует антикризисного управления с точки зрения корпоративной гибкости, устойчивых экономических показателей и сквозной цифровизации операций. Это также влечет за собой перепланирование транспортной стратегии и перепроектирование транспортных проектов, чтобы привести их в соответствие с логистическими изменениями с точки зрения увеличения объемов наземного и водного транспорта », - добавил Аль-Касими.
Он отметил, что необходимо ускорить принятие более устойчивой и гибкой политики городской мобильности для благополучия людей.
Аль-Касими выделил три основные переменные, которые заложили основу для организации или реорганизации наземных и морских транспортных средств после Covid-19. Они выстраивают прочные отношения и проактивное взаимодействие с клиентами, ускоряют оцифровку услуг и процессов для обеспечения приоритета и устойчивости, а также разрабатывают надежные методы управления кризисами, чтобы лучше прогнозировать риски и повышать устойчивость транспортных операций.
Джеймс Мачария, секретарь кабинета министров по вопросам транспорта, инфраструктуры, жилищного строительства и городского развития в Кении, Пол Аджегба, директор Департамента транспорта штата Мичиган, д-р Сунг Хван Ким, президент Ассоциации дорожных инженеров Азии и Австралии, и профессор Клод Ван Рутен, президент , ПИАРК также приняли участие в панельной дискуссии.
bbabo.Net