Японские автогиганты делают ставку на будущее транспорта, стремясь вперед к разработке автомобилей, работающих на более чистом топливе, даже несмотря на то, что во всем мире нарастает тенденция к переходу на электромобили.

«Мир движется к электромобилям, в этом нет никаких сомнений, — заявил в субботу президент Subaru Corp. Томоми Накамура на гоночной трассе Сузука к востоку от Осаки. — Но будет ли это мир, состоящий только из электромобилей? Сейчас никто не может ответить на этот вопрос».

По словам Накамуры, Subaru изучает возможность того, что другие варианты, такие как автомобили, работающие на углеродно-нейтральном топливе, могут сыграть роль в снижении выбросов автопарка.

Руководители трех японских автомобильных компаний воспользовались возможностью, чтобы выразить свою уверенность в том, что различные технологии, помимо электромобилей, будут способствовать более чистому транспорту в ближайшие десятилетия.

По сравнению с прошлым годом, поддержка водорода среди людей, которые создают, транспортируют и используют топливо, выросла, заявил на брифинге на месте гонки президент Toyota Акио Тойода. Углеродная нейтральность «не то, что можно реализовать сразу», но гонки и повышение осведомленности об автомобиле Toyota с водородным двигателем — это пример того, как «действия сегодня создают это будущее», — сказал он.

Комментарии лидеров автомобильной промышленности Японии отражают стратегию, которая отличается от стратегии многих их американских и европейских коллег, которые за последние несколько лет массово запрыгнули на подножку электромобилей, пообещав в течение десятилетий предлагать только автомобили с батарейным питанием.

Подход японских автопроизводителей к сохранению широкого спектра вариантов вызвал критику со стороны тех, кто утверждает, что они отстанут в повороте к автомобилям с батарейным питанием.

Даже сами компании отмечают, что стоимость более чистых видов топлива остается проблемой и что необходимо выполнить ряд шагов, прежде чем коммерциализация новых двигателей станет возможной.

В то же время, предлагая сочетание традиционных и новых технологий, они утверждают, что это прагматичный способ решения огромной задачи по очистке бизнеса, построенного на десятилетиях сжигания углеводородов. В то время как электромобили набирают популярность во всем мире, технология по-прежнему сталкивается с рядом проблем — от непомерно высоких конечных затрат до проблем, связанных с поиском сырья, необходимого для производства аккумуляторов.

Стратегия создания разнообразных технологий закреплена в дорожных картах и ​​планах расходов японских автопроизводителей на ближайшее десятилетие.

Toyota вкладывает значительные средства в производство электромобилей, а также продолжает расширять свои ставки — объявив в декабре о планах потратить половину 8 триллионов йен (67 миллиардов долларов) на электромобили, а остальную часть — на создание гибридных и водородных технологий.

В конечном счете, для старых автопроизводителей настройка двигателей для работы на новом топливе также является способом сохранить технологии, которые они создавали десятилетиями.

«Поскольку никто не знает, как на самом деле будет выглядеть будущее, — сказал Накамура, — вопрос сейчас заключается в том, действительно ли это правильный шаг — полностью отказаться от двигателя внутреннего сгорания».

bbabo.Net