Но он добавил, что каждая авиакомпания, с которой он разговаривал и обслуживающая Гонконг, хотела вернуться в город.
В последние месяцы город постепенно ослаблял свои жесткие ограничения на поездки, но придерживался обязательного семидневного карантина в отелях для путешественников по прибытии и скорректировал механизм приостановки рейсов для авиакомпаний, которые доставляют инфицированных людей.
Другие азиатские страны постепенно вновь открываются для посетителей, например, Таиланд, где с 1 июля больше не требуется, чтобы прибывшие заполняли веб-форму, известную как «Таиландский пропуск».
Вместо этого путешественникам необходимо будет предъявить сертификат о прививках или доказательство отрицательного результата теста на коронавирус для въезда в страну.
Сингапур, Малайзия и Вьетнам входят в число других стран Азии, которые открылись для туристов.
В интервью Post руководители авиакомпаний вели себя более обнадеживающе: главный коммерческий директор Emirates Аднан Казим сказал, что Гонконг остается важным рынком для базирующегося в Дубае перевозчика, а генеральный директор Finnair Топи Мэннер отметил, что видит «зеленые ростки открытия».
Торговый орган предупреждает, что цены на авиабилеты заоблачные, а цены на нефть растут, до пандемии Эмирейтс выполняла четыре рейса в день между Гонконгом и Дубаем, но теперь выполняет только один рейс через Бангкок и не планирует добавлять больше.
Выполнение рейса в Гонконг не обошлось без проблем для авиакомпании.
Около 10% запретов на полеты в этом году были переданы Эмирейтс, в общей сложности 10 из 94.
В этом году компания Finnair из Хельсинки получила запрет на полеты по двум маршрутам.
Иностранные летные экипажи, которые находятся в Гонконге, должны пройти экспресс-тесты на антигены перед полетом и по прибытии в город, а затем их доставят в отель, чтобы они самоизолировались в своих номерах, пока они не вылетят, и их не пускают в сообщество.
Эмирейтс выполняет рейс из Дубая в Гонконг через Бангкок с отдельным экипажем, летящим из столицы Таиланда в город и обратно.
Казим сказал, что это было сделано для того, чтобы экипажу не приходилось делать остановку в Гонконге, поскольку в краткосрочной перспективе Эмирейтс не планирует летать напрямую из города в Дубай. «Как только все нормализуется с точки зрения протоколов и ограничений, нам, безусловно, нужно с нетерпением ожидать этого и увеличить пропускную способность, потому что спрос большой», — сказал Казим, добавив, что рейсы Эмирейтс из Гонконга Конг был полон.
Сбои в поездках продлятся в первом квартале 2023 года, глава IATA предупреждает, что Казим сказал, что, если Гонконг снимет карантинные ограничения, потребуется до шести месяцев, чтобы увеличить количество рейсов из-за нехватки экипажа и ресурсов, направляемых в такие пункты назначения, как Сингапур, Вьетнам и Индонезия, где спрос резко возрос. «Я уверен, что правительство примет правильное решение, чтобы поддержать то, что необходимо сделать.
Как можно скорее, — сказал Казим.
Между тем, Finnair, которая выполняла два рейса в день из Гонконга в Хельсинки в 2019 году, с июля запланировала один рейс в неделю.
Авиакомпания прекратила полеты в Гонконг в период с марта по май, при этом Мэннер отметил, что городские ограничения на поездки стали «очень обременительными».
Однако генеральный директор сказал, что «в долгосрочной перспективе» Гонконг станет важным связующим звеном между Европой и Китаем, остальной частью Азии и Австралией.
Как Cathay Pacific готовится к взлету в постпандемическую эпоху. В настоящее время перевозчик ежедневно летает в Сингапур, и Мэннер сказал, что городской аэропорт служил важными воротами между Австралией и Европой со «значительными» транспортными потоками.
Транспортные узлы, такие как Сингапур, который в мае обслужил 2,4 миллиона пассажиров по сравнению со 170 000 пассажиров в международном аэропорту Гонконга, получили преимущество перед городом. «Таким образом, сообщение для Гонконга будет заключаться в том, что Гонконгу также необходимо открыться, чтобы занять свое место в качестве крупного центра в Азии», — сказал Мэннер.
bbabo.Net