Этот проект заставил "подвинуться" сотни миллионов кубических метров грунта для того, чтобы создать второй канал длинной в 35 км, позволяющий проводить параллельную транспортировку груза через Суэцкий канал. Около 37 км существующих водных путей были углублены для создания дополнительного места для кораблей. Возможность более быстрого перемещения поможет увеличить товарооборот по ключевому водному пути, соединяющему Красное и Средиземное моря, и станет частью новых амбициозных проектов Египта, которые должны возродить национальную экономику.

Египетское правительство предсказывает увеличение ежедневного трафика с 49 до 97 кораблей, что поможет повысить ежегодную прибыль с 3,2 миллиардов долларов до 8,5 миллиардов до 2023 года. Однако пока что эти подсчеты выглядят несколько сомнительно. Торговля через канал зависит от экспорта нефти и природного газа, а эти промышленности на данный момент находится на стадии спада.
Кроме того, существуют и вопросы по безопасности кораблей, плывущих через канал. Боевики Исламского Государства недавно попытались захватить город в северной провинции Синай, а также они заявляют о нападении на египетский фрегат в Средиземном море. Тем не менее, власти Египта уверены, что проблем с безопасностью суден не возникнет.

bbabo.Net