ДЕТРОЙТ (AP). Пару месяцев назад женщина посетила стоянку подержанных автомобилей Джеффа Шриера в Омахе, Небраска. По ее словам, у нее был ограниченный бюджет, и она отчаянно нуждалась в машине, чтобы добраться до работы.

Ей показали три машины по предельной цене примерно в 7500 долларов. Шриер сказал, что женщина была ошеломлена.

«Это то, что я получаю за 7500 долларов? «» Он вспомнил ее слова. У автомобилей был гораздо больший возраст или больший пробег, чем она ожидала, чтобы заменить машину, попавшую в аварию.

В конце концов женщина остановилась на Toyota Scion 2013 года с пробегом 160 000 миль. Шриер не уверен, что получил от сделки какую-либо прибыль. «Мы просто помогли ей», - сказал он.

Поскольку цены на подержанные автомобили превышают любой, казалось бы, рациональный уровень, подобный сценарий разыгрывается во многих автосалонах по всей стране. Цены взлетели так высоко и так быстро, что покупатели все больше уходят с рынка.

Примите во внимание, что средняя цена подержанного автомобиля в Соединенных Штатах в ноябре, согласно Edmunds.com, составляла 29 011 долларов - на головокружительные 39% больше, чем всего 12 месяцами ранее. И впервые, что кто-то может вспомнить, более половины американских домохозяйств имеют меньший доход, чем это считается необходимым для покупки подержанного автомобиля по средней цене.

Те дни, когда практически любой человек с стабильным доходом мог забраться на автостоянку и купить надежную машину последней модели или купить первую машину своего ребенка за несколько тысяч долларов, по сути, исчезли.

«Я никогда не видел ничего похожего на это - это безумие», - сказал Шриер, который занимается продажей автомобилей уже 35 лет. «Это очень неприятно для многих людей прямо сейчас».

Когда правительство сообщило, что потребительская инфляция взлетела на 6,8% за 12 месяцев, закончившихся в ноябре - самый резкий скачок за почти 40 лет - самым большим фактором, помимо энергии, стали подержанные автомобили. И хотя темпы роста замедляются, большинство экспертов считают, что завышенные цены на автомобили вряд ли снизятся в обозримом будущем.

Вину можно напрямую отнести к вспышке пандемии в марте прошлого года. Автомобильные заводы приостановили производство, чтобы попытаться замедлить распространение вируса. По мере того, как продажи новых автомобилей упали, все меньше людей стали торговать подержанными автомобилями и грузовиками. В то же время спрос на ноутбуки и мониторы со стороны людей, застрявших дома, заставил производителей полупроводников переключить производство с автомобилей, которые зависят от таких микросхем, на бытовую электронику.

Когда более быстрое, чем ожидалось, восстановление экономики привело к росту спроса на автомобили, автомобильные заводы попытались восстановить производство в полном объеме. Но производители микросхем не смогли отреагировать достаточно быстро. Компании по аренде автомобилей и другие покупатели автопарков, не имея возможности приобретать новые автомобили, прекратили выгрузку старых, тем самым усугубив нехватку подержанных автомобилей.

Несмотря на унылость рынка для покупателей подержанных автомобилей, нехватка компьютерных микросхем также привела к росту цен на новые автомобили. Средний новый автомобиль, по данным Edmunds.com, приближается к 46 000 долларов.

Даже в этом случае цены на подержанные автомобили, скорее всего, приблизятся к ценам на новые. С начала пандемии цены на подержанные автомобили подскочили на 42% - более чем вдвое больше, чем на новые. В прошлом месяце средняя цена подержанного автомобиля составляла 63% от средней стоимости нового автомобиля. До пандемии это было 54%.

На этом этапе Шриер должен сказать покупателям с низкими доходами, что у него очень мало подержанных автомобилей для их продажи.

«То, что раньше стоило 5000 долларов, - сказал он, - теперь стоит 8000 долларов. То, что раньше составляло 8000 долларов, теперь составляет 11000 или 12000 долларов ".

Включая налоги, сборы, 10% первоначальный взнос и процентную ставку около 7,5%, средний подержанный автомобиль сейчас стоит 520 долларов в месяц, даже при финансировании в среднем почти на шесть лет, подсчитал Эдмундс.

Иван Друри, старший менеджер Edmunds, сказал, что, хотя он не отслеживает цены на подержанные автомобили относительно доходов семьи, он считает, что ноябрь стал рекордным «в худшем случае с точки зрения доступности».

Он отметил, что ежемесячные платежи за средний подержанный автомобиль составляли 413 долларов два года назад, 382 доллара пять лет назад и 365 долларов десять лет назад. По словам Друри, средний ноябрьский платеж в размере 500 с лишним долларов за подержанный автомобиль - это примерно средняя сумма, которая требовалась пять лет назад для совершенно нового автомобиля.

Цены на подержанные автомобили настолько высоки, что Карл Хоган из Канонсбурга, штат Пенсильвания, недалеко от Питтсбурга, смог в прошлом месяце быстро продать свой небольшой пикап Toyota Tacoma 2007 года выпуска с пробегом более 170 000 миль. Даже с учетом возраста и пробега автомобиля мужчина из Огайо выложил за него более 6500 долларов.

Хогану не пришлось отклоняться от запрашиваемой цены. Когда некоторые потенциальные покупатели предложили ему меньше денег, он сказал им: «За вами стоит еще 12 парней».

«Мы не наблюдаем снижения цен, что бывает крайне редко для этого времени года», - сказал он.

По словам Пэрис, дилеры новых автомобилей имеют в наличии около 1 миллиона автомобилей на национальном уровне - это едва ли треть нормального предложения. И подавляющее большинство уже продано.

Учитывая отложенный спрос со стороны потребителей, ожидается, что цены на новые автомобили останутся исторически высокими до тех пор, пока предложение не вернется к отметке 2 или 2,5 миллиона и автопроизводители не возобновят дисконтирование, которое может продолжиться до 2023 года. Как только цены на новые автомобили снизятся, давление по ценам на подержанные автомобили, в конечном итоге.

Однако даже после этого доступность транспортных средств будет ограничена, потому что традиционные источники подержанных автомобилей - автомобили, сданные в аренду и обмен или проданные арендными компаниями, - по существу иссякли.

Компании по аренде, еще один ключевой источник подержанных автомобилей последних моделей, не могут покупать новые сейчас и удерживают те, которые у них есть. Некоторые компании по аренде даже покупают подержанные автомобили. Учитывая все эти факторы, Париж ожидает, что нехватка подержанных автомобилей усилится до 2024 года.

Среди немногих потребителей, которые могут получить выгоду, есть те, кто хочет продать подержанный автомобиль и не обязательно должен его заменять. По словам Пэрис, средняя цена сделки в октябре составила 9000 долларов - вдвое больше, чем годом ранее.

Но для людей, у которых нет транспортных средств для торговли и имеют лишь скромный доход, вариантов практически нет. J.D. Power’s Paris говорит, что покупатели, если они могут себе это позволить, должны рассмотреть возможность приобретения нового автомобиля. Недавно ему удалось скинуть пару тысяч долларов с цены на наклейке на новый пикап Ram, хотя ему пришлось ехать из Вашингтона, округ Колумбия, в Филадельфию, чтобы найти желающего дилера, которого он нашел, выполнив поиск на форумах в Интернете.

«Если вы посмотрите достаточно внимательно и готовы ждать и путешествовать, - сказал он, - вы можете найти предложения для большинства брендов».

bbabo.Net