Город Питтсфилд, штат Мичиган (AP) - Конкуренция среди американских автопроизводителей за все еще небольшой круг потребителей, ищущих электромобили, быстро усиливается.
General Motors, обычно самый продаваемый американский автопроизводитель, официально представила Chevrolet Silverado EV в среду на виртуальной пресс-конференции на выставке гаджетов CES. Версии рабочих грузовиков поступят в продажу весной следующего года, а осенью появится высококлассная потребительская версия.
К тому времени они столкнутся с конкуренцией со стороны электрического F-150 конкурента Ford, R1T стартапа Rivian и, возможно, Cybertruck от Tesla. Stellantis, ранее называвшаяся Fiat Chrysler, пообещала выпустить полностью электрический Ram.
Отраслевые аналитики говорят, что острая конкуренция на рынке электрических пикапов означает, что транспортные средства с батарейным питанием становятся мейнстримом после многих лет использования автомобилей класса люкс или небольших автомобилей.
Пикапы - одни из самых популярных автомобилей в стране. Ford F-Series традиционно является самым продаваемым автомобилем в Америке, за ним следуют пикап Ram от Stellantis и Silverado. В прошлом году автопроизводители продали более 2,3 миллиона больших пикапов, около 15% всех автомобилей, проданных в США. Многие из них продаются по цене более 50 000 долларов и являются огромным источником прибыли и рабочих мест для автопроизводителей.
Но переход покупателей с бензиновых и дизельных двигателей V8 и V6 может оказаться непростой задачей, особенно для тех, кому грузовики нужны для работы.
«Это очень лояльные покупатели, и они не только лояльны к брендам, но и к двигателям», - сказал Джефф Шустер, президент по глобальному прогнозированию LMC Automotive, отраслевой консалтинговой фирмы. «Они также знают все особенности того, на чем они водят. Они определенно имеют тенденцию быть мотористами или редукторами ».
Брайан Джеймс, который работает в Бирмингеме, штат Мичиган, компании, которая поставляет обогреватели и осушители для строительных площадок, говорит, что электрический грузовик не подойдет для его бизнеса, у которого есть клиенты в четырех штатах.
Иногда они проезжают более 400 миль (643,7 км) в одну сторону, чтобы доставить обогреватели. "Я иду туда. Я доставил два обогревателя, и мне нужно ехать обратно, - сказал Джеймс во вторник в строящемся жилом микрорайоне недалеко от Анн-Арбора, штат Мичиган. «Сколько времени у меня уйдет на зарядку аккумуляторов?» на обратный путь, - спросил он, также не зная, где будут располагаться зарядные станции.
GM говорит, что у нового Silverado EV есть все ответы. Он планирует продавать грузовик с более просторной кабиной и более управляемым грузовиком, чем его грузовики внутреннего сгорания. Silverado и конкуренты также имеют возможность приводить в действие инструменты на стройплощадке, буксировать прицепы и даже приводить в действие дом при отключении электричества.
Первоначальный рабочий грузовик Silverado и версия для потребителей, которая выйдет осенью 2023 года, смогут проехать 400 миль без подзарядки. Он может работать с быстрыми зарядными устройствами постоянного тока и добираться до 100 миль за 10 минут.
По словам Николь Краатц, главного инженера грузовика, чтобы облегчить беспокойство из-за того, что у него закончился заряд, грузовик нанесет на карту маршрут водителя с указанием оптимальных зарядных станций по пути. «Очень важно, чтобы мы интегрировали это для клиентов, чтобы они не чувствовали давления, боли и беспокойства из-за того, что у них недостаточно заряда, чтобы справиться со своей поездкой», - сказала она.
Вице-президент Chevrolet по маркетингу Стив Майорос сказал, что у GM есть соглашения с 10 крупными зарядными компаниями, чтобы покупатели могли беспрепятственно использовать их станции.
Грузовики также имеют до 10 розеток для питания электроинструментов на стройплощадках и могут разогнаться с нуля до 100 км / ч всего за 4,5 секунды. Первоначально они будут буксировать до 10 000 фунтов и перевозить до 1300 фунтов в кузове, но более поздние версии будут буксировать до 20 000 фунтов.
GM не назвал цену первого рабочего грузовика, но сказал, что ранняя розничная версия RST будет стоить от 105 000 долларов. Версии более низкого уровня станут доступны позже, начиная с чуть менее 40000 долларов, примерно по той же цене, что и электрические грузовики от Ford и Tesla.
По словам Краатца, грузовик за 105 000 долларов полностью загружен, и, хотя он примерно такого же размера, как бензиновый Silverado, у него больше внутреннего пространства и улучшенная линия обзора. Грузовик построен на модульной платформе GM Ultium, на которой компания строит ряд автомобилей, что снижает затраты на разработку.
Генеральный директор Мэри Барра заявила в своем выступлении на выставке CES в 2023 году появится небольшой внедорожник Chevy Equinox за 30 000 долларов на той же основе, что и внедорожник Blazer немного большего размера.
Silverado EV выглядит гладко, и у него нет высокого капота с огромной зловещей решеткой радиатора, как у бензинового Silverado. Электромобилям не нужны решетки, чтобы направлять воздух для охлаждения радиатора.
Майорос сказал, что исследования GM показали, что электромобиль понравится существующим владельцам грузовиков, а также людям, которые плохо знакомы с этим сегментом и электромобилями. «Если у вас есть что-то специально созданное, в котором все еще есть чувство силы и уверенности, но при этом не слишком много, я думаю, это подходящее место», - сказал он.GM заявляет, что у него есть возможность сделать рабочие и внедорожные версии более мускулистыми.
Первые результаты показывают многообещающий рынок. Ford заявляет, что у него есть 200 000 заказов на электрический пикап F-150 Lightning, который выйдет весной. Ранее на этой неделе Ford объявил о планах почти удвоить годовой объем производства до того, как будут проданы первые грузовики. Сообщается, что у Tesla также есть сотни тысяч.
Президент Джо Байден настаивает на переводе парка транспортных средств на электрические, чтобы достичь цели по нулевым выбросам парниковых газов к 2050 году. Вместе с автопроизводителями он поставил цель, чтобы на долю электромобилей и грузовиков приходилась половина новых автомобилей, проданных к 2030 году.
Автопроизводители заявляют, что налоговые льготы в застопорившемся законопроекте о социальной и экологической политике на сумму 2 триллиона долларов необходимы для снижения стоимости электромобилей. Закон об инфраструктуре стоимостью 1 триллион долларов разрешает создание общенациональной сети зарядных станций и выделяет 5 миллиардов долларов для строительства штатами.
Шустер сказал, что Silverado EV является еще одним признаком того, что происходит переход на электромобили, но это не произойдет в одночасье. В прошлом году продажи полностью электрических транспортных средств выросли на 87,9% до почти 489 000, но на них по-прежнему приходилось лишь 3,2% рынка. Шустер прогнозирует, что к 2025 году этот показатель вырастет до 12,8%, а к 2030 году - до 33,1%.
____
В эту историю исправлено написание имени главного инженера Николь Краатц.
bbabo.Net