Тема электромобильности в Европе набирает обороты. В начале 2022 года Болгарское телеграфное агентство (bbabo.net) и Промышленный кластер электромобилей (ICEM) начали сотрудничество, направленное на предоставление более полной информации об электромобилях, возобновляемых источниках энергии, водороде и энергосберегающих источниках.
В первой статье серии мы познакомим вас с мерами по стимулированию электромобилей в отдельных странах-членах ЕС и сравним их с мерами в Болгарии.
Мы всегда спрашиваем себя: «Где Болгария?». Технологический прогресс и социальные изменения привели к резкому развитию мобильности. Среди других тенденций, таких как цифровизация, автономное вождение и совместная мобильность, набирает обороты электрическая мобильность. Электрическая мобильность может помочь ЕС достичь своих целей по сокращению выбросов парниковых газов, загрязнения воздуха, шума и зависимости от нефти.
Тенденции в Европе
Благодаря массовому распространению этого вида транспорта в Китае глобальные продажи новых дорожных электромобилей в последние годы значительно выросли и в Европе. Несмотря на быстрый рост, этот рынок остается небольшим и в значительной степени зависит от политики страны. Большинство электромобилей сосредоточено в нескольких северных и западных странах-членах ЕС, но продажи растут как в южных, так и в восточных странах.
Транспортный сектор вносит наибольший вклад в выбросы парниковых газов в ЕС. Недавно предложенный закон о пригодности для 55 устанавливает цели по сокращению выбросов углекислого газа от автомобилей на 55 процентов. Кроме того, к 2035 году предлагается полностью исключить выбросы от автомобилей и микроавтобусов. Для достижения этих целей потребуется значительное увеличение количества электромобилей.
Электромобили с батарейным питанием (BEV) и гибридные электромобили (PHEV) увеличивают свою долю рынка в ЕС. Ежегодно постоянно растет количество вновь регистрируемых электромобилей — с 734 в 2010 году до примерно 550 тысяч в 2019 году (3,5 процента новых регистраций). В 2020 году регистрация электромобилей увеличилась до 11,41 процента от вновь зарегистрированных автомобилей. На BEV приходится 6 процентов от общего числа регистраций новых автомобилей в 2020 году, а на PHEV — 5 процентов.
Около 60 процентов регистраций BEV приходится на Германию, Францию и Великобританию, что утроилось по сравнению с 2019 г. В Норвегии на BEV приходится 54 % продаж новых автомобилей в 2020 г., что на 30 % больше, чем в 2018 г, процент зарегистрированных BEV остается ниже 1 процента от общего парка. Продажи PHEV самые высокие в Швеции (23%), Норвегии и Исландии (по 20%).
Новые зарегистрированные электромобили по странам
Какие и сколько новых регистраций электромобилей в Болгарии?
Доля электромобилей в Болгарии в последние годы быстро растет, но начинается с очень низкой базы. На конец сентября 2021 года на дорогах Болгарии было около 18 тысяч электромобилей, что составляет 0,67 процента от всех автомобилей. За последние девять месяцев их количество подскочило на рекордные 50 процентов, а в 2022 году ожидается рост продаж. За третий квартал 2021 года зарегистрировано 96 новых электромобилей. Для сравнения, в третьем квартале 2020 года зарегистрировано 26 новых электромобилей.
Всего за первые девять месяцев 2021 года зарегистрировано 219 новых электромобилей. Это на 177 процентов больше за девять месяцев по сравнению с 2020 годом, когда было 79 единиц.
Следует отметить, что Болгария до сих пор не субсидирует покупку электромобилей. В следующих статьях мы сравним меры стимулирования в каждом отдельном государстве-члене ЕС. Увидеть "Где Болгария?".
Автор: Иван Костов, ИКЭМ
bbabo.Net