Экономика и бизнес Новости

ЕС отклонил слияние корейских судостроителей Daewoo и Hyundai - Новости Bbabo

Новости - Комиссар ЕС по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер говорит, что слияние «привело бы к меньшему выбору, более высоким ценам и, в конечном итоге, к меньшему количеству инноваций для европейских клиентов». На европейские компании приходится почти половина заказов на рынке стоимостью 45 миллиардов долларов.

MPF исследует применение вакцины с истекшим сроком годности у детей в ПБ, говорит Кейрога

«Мы запретили слияние», — сказал Вестагер, утверждая, что новая компания устранила бы крупного игрока и захватила бы долю мирового рынка, превышающую 60%.

И это не простой рынок для новых игроков. Судостроение СПГ — сложный процесс, требующий транспортировки замороженного газа при температуре минус 162 градуса по Цельсию по всему миру.

«Лишь горстка кораблестроителей по всему миру способна строить такие суда», — сказала она.

Hyundai Heavy Industries Holdings назвала это решение разочаровывающим, заявив, что «предпримет возможные меры, включая апелляцию в Общий суд Европейского Союза». Он отрицал, что новая компания будет подавлять рынок, заявив, что «надежные конкуренты уже существуют», включая Samsung в Южной Корее и Mitsubishi и Kawasaki в Японии.

Несмотря на то, что офис Вестагера хорошо контролирует такие слияния и следит за тем, чтобы европейские потребители не пострадали от доминирующих игроков на рынке, это было лишь 10-е слияние, которое оно заблокировало за последнее десятилетие среди 3000 запросов на одобрение.

Согласно правилам ЕС, Европейская комиссия может отклонить слияния даже за пределами своих границ, потому что они повлияют на рынки в блоке из 27 стран, если компании будут вести там бизнес. В случае с газовозами новая компания будет иметь огромную долю на европейских рынках. Чтобы двигаться вперед, две компании поставят себя вне закона ЕС и потеряют огромную часть своего рынка.

«Неважно, где расположены объединяющиеся фирмы, — сказал Вестагер. «Важно то, конкурируют ли они за спрос в Европе. Компании всегда приветствуются рост путем приобретения, если это не за счет выбора, цены, качества и инноваций на едином европейском рынке».

Она сказала, что ЕС также контактировал с южнокорейской и японской комиссиями по справедливой торговле, которым еще предстоит принять собственное решение о слиянии.

Этот шаг ЕС был предпринят, когда блок из 27 стран борется с нехваткой природного газа, что привело к росту цен и поставило миллионы семей в бедственное положение в разгар зимы. Несмотря на то, что природный газ по-прежнему является загрязняющим окружающую среду ископаемым топливом, он делает это в меньшей степени, чем уголь, и продвигается в ЕС как мост к более чистой энергии в будущем.

«Диверсификация источников поставок имеет основополагающее значение. Около четверти всего энергопотребления ЕС приходится на природный газ, большая часть которого импортируется, в том числе в виде СПГ», — сказал Вестагер.