Экономика и бизнес Новости

Из-за резкого сокращения рейсов абсолютизм COVID-19 изолирует Китай от глобальных путешествий - Новости Bbabo

Новости - Вступая в третий год пандемии, непреклонный подход Китая к COVID-19 привел к тому, что вторая по величине экономика в мире практически лишилась международных поездок — на этой неделе запланировано менее 500 прибывающих рейсов по сравнению с примерно 10 000 в этот раз два года назад.

Нападение 6 января стало испытанием на лояльность представителя Индианы Грега Пенса

Сокращение мощностей усиливается, поскольку Китай пытается подавить вспышки вируса с помощью агрессивных блокировок.

С середины декабря авиакомпании отменили почти 1000 рейсов, которые должны были прибыть в страну в период с сегодняшнего дня до 1 февраля, начала Лунного Нового года — обычно самого загруженного времени для путешествий в любой точке планеты.

Несмотря на трудности, с которыми сталкивается каждая страна при сдерживании штамма омикрон, Китай упорно пытается не допустить проникновения вируса. Власти заблокировали десятки авиарейсов в США и из США, потому что у пассажиров предыдущих рейсов после прибытия был положительный результат на COVID-19, что усилило напряженность в отношениях между двумя странами.

Во время зимних Олимпийских игр в Пекине, которые пройдут с 4 по 20 февраля, входящего трафика тоже не будет. Китай запретил зрителям-нерезидентам посещать то, что обычно является безошибочной ничьей для туризма, когда прилетают тысячи болельщиков, спортсменов и журналистов. В Южной Корее, принимающей последние зимние Олимпийские игры, в 2018 году число прибывающих увеличилось на 15%, когда мероприятие состоялось.

Китай, вероятно, выдаст специальные разрешения на посадку и специальные разрешения на полеты для Олимпийских игр, а затем восстановит ограничения на регулярные рейсы, сказал Марк Мартин, основатель базирующейся в Дубае компании Martin Consulting LLC.

Сокращения с середины декабря представляют собой отмену примерно одной трети расписания международных рейсов, которое уже было сокращено более чем на 90% по сравнению с годом, предшествовавшим пандемии.

«Мы не ожидаем, что международные поездки в Китай и из Китая восстановятся до уровня 2019 года, по крайней мере, в течение следующих трех кварталов», — сказал Джон Грант, главный аналитик OAG. Эта позиция стоила авиакомпаниям доходов, «тем более что Китай был одним из самых быстрорастущих рынков с большим количеством состоятельных путешественников, стремящихся увидеть мир».

Рейсы между Китаем и ключевыми направлениями, такими как Европа, Япония и Северная Америка, сейчас даже ниже, чем год назад.

В то время как дальние полеты отставали от восстановления на короткие расстояния во всем мире, в других странах было восстановлено больше зарубежных поездок, особенно на Западе.

Авиакомпании США вернули 77% допандемических международных емкостей, в то время как Великобритания — около 47%, согласно данным системы отслеживания полетов OAG.

В то время как Сингапур и Австралия постепенно начали открываться, прибытие извне в азиатские страны, такие как Япония, остается строго ограниченным.

Гонконг следует примеру Китая, а затем и некоторым, на прошлой неделе запретив полеты из восьми стран, включая США, Великобританию и Австралию. С воскресенья рейсы из мест, которые правительство считает высокорисковыми, не смогут проходить транзитом через Гонконг как минимум в течение месяца. Это постановление распространяется примерно на 150 стран и территорий.

Подход Китая к усилению защиты продолжает снижать входящие мощности по сравнению с прошлогодним уровнем, когда многие думали, что худшее из пандемии уже позади. По данным Cirium, количество мест из Юго-Восточной Азии в январе сократилось до 124 411 мест с 182 182 годом ранее. На пороге пандемии, в январе 2020 года, этот показатель составлял 6,32 миллиона человек.

В Европе вместимость упала до 107 012 мест со 127 971 в прошлом году и 1,49 миллиона в январе 2020 года. Северная Америка следует этой тенденции, сократившись до 34 549 мест с 74 032 в январе 2021 года и более 1 миллиона два года назад.

Ограничения также распространяются на обширный внутренний рынок авиаперевозок Китая — один из самых сильных в мире на протяжении большей части кризиса, поскольку правительство сдерживало спорадические вспышки, и люди в целом могли путешествовать по стране.

Власти усилили ограничения, перекрыв такие города, как Тяньцзинь, крупный порт к востоку от Пекина, который соединяет китайских производителей с миром.

Это может создать еще большую проблему для китайских авиакомпаний, учитывая, что внутренний рынок — второй по величине в мире после США — поддерживает около 100 000 рейсов в неделю по сравнению с менее чем 1000 международными рейсами.

Тем не менее, авиационный регулятор поставил амбициозные цели, заявив в понедельник, что ожидает 570 миллионов пассажирских авиаперелетов в этом году по сравнению с 440 миллионами в 2021 году. Это может дать некоторое облегчение для Air China Ltd., China Southern Airlines Co., China Eastern Airlines Corp, и другие отечественные операторы.

Даже без Олимпийских игр Лунный Новый год обычно является самым загруженным временем для китайских авиакомпаний. Для рейсов, выполняемых на этой неделе, внутреннее расписание было сокращено почти на 20% с середины декабря.

Перевозчики сделали гораздо меньшие сокращения на следующей неделе и следующих двух, предполагая, что они могут оказаться в очереди на большую боль, наряду с отелями, ресторанами и другими местами, поскольку блокировки сохраняются или ухудшаются.

Новости Bbabo.net