АРЛИНГТОН: На рынке подержанных автомобилей в Соединенных Штатах наблюдается беспрецедентное явление: владельцы продают автомобили за столько же или больше, чем они заплатили за них.

Странный поворот возникает из-за того, что глобальная нехватка компьютерных чипов на фоне пандемии Covid-19 остановила производство автомобилей, что привело к росту цен на подержанные автомобили, что, в свою очередь, способствовало рекордной инфляции в США в прошлом году.

Это «100 процентов — это новая тенденция», которая вряд ли скоро закончится, сказал Орельен Гийо, владелец Arlington Auto Group (AAG), автосалона, базирующегося в Арлингтоне, штат Вирджиния, недалеко от столицы страны.

По его словам, из-за нехватки новых автомобилей наблюдается приток спроса на подержанные автомобили.

Новые правительственные данные в среду показали, что потребительские цены в США выросли на семь процентов в прошлом году, что стало самым большим ростом почти за четыре десятилетия, в значительной степени вызванным головокружительным скачком цен на подержанные автомобили и грузовики на 37,3%.

Учитывая трудности с получением полупроводников с заводов в Азии в условиях пандемии, которая ограничила запасы новых автомобилей, компании по аренде автомобилей держатся за свои автопарки, перекрывая обычные стабильные поставки автомобилей на рынок подержанных автомобилей и повышая цены.

А строгие ограничения в Китае для сдерживания варианта Omicron могут усугубить проблемы с поставками.

«По сравнению с прошлым годом, теперь вы покупаете ту же машину за 20 000 долларов вместо 16 000 долларов», а продаете ее за 24 000 долларов, сказал менеджер AAG Эдди Маликов.

В дилерском центре есть 40 автомобилей, готовых к продаже, что меньше, чем обычно до пандемии. Прошлый год был успешным для AAG, которая продала от 300 до 400 автомобилей, несмотря на повышение цен, которое отпугнуло ряд клиентов.

Нежелание американцев пользоваться общественным транспортом в условиях пандемии также является фактором высокого спроса на автомобили.

«Предложения не так много, но есть огромный спрос», — сказал Гийо.

Он отмечает, что в Европе пассажиры могут предпочесть использовать скутер или мотоцикл, но «здесь это машина из-за расстояния, которое вам нужно проехать».

Рост цен был драматичным.

Маликов вспомнил клиента, который купил автомобиль за 21 000 долларов в 2019 году, «и в итоге они продали машину за 21 000 долларов два года спустя, по сути, проехав еще 10 000 миль (16 100 километров), что было довольно нелепо».

В других случаях владельцы продают свою машину даже дороже, чем купили ее.

В недавнем исследовании аналитики KPMG предупредили, что бум подержанных автомобилей не продлится долго.

«История говорит нам, что нынешнему безумию на рынке подержанных автомобилей придет конец», — говорят авторы, отмечая, что нехватка чипов и проблемы с цепочками поставок в конечном итоге будут решены.

Затем «массивная машина по производству автомобилей снова переключится на высокую скорость, и дилерские партии снова будут заполнены», после чего рынок подержанных автомобилей «рухнет», сказали они, прогнозируя падение цен на 30%.

Однако аналитики признали, что трудно сказать, когда произойдет этот сдвиг и будет ли снижение «внезапным или медленным».

Но есть признаки того, что крупные производители рассчитывают на то, что бум продолжится еще некоторое время: во вторник General Motors объявила о планах запустить CarBravo, новый онлайн-рынок для подержанных автомобилей марки GM.

Предприятие будет конкурировать с такими успешными фирмами, как Carvana и CarMax.

Гийо сказал, что некоторые люди пытаются воспользоваться рынком, и указывает на онлайн-форумы, где продавцы признаются в перепродаже автомобилей через две недели после их покупки.

Но он предупреждает, что закон Вирджинии запрещает физическим лицам покупать и перепродавать более пяти автомобилей в год.

bbabo.Net