По словам его производителя, самый совершенный китайский истребитель-невидимка J-20 чудом избежал «серьезной аварии» во время испытательного полета девять лет назад в первые дни разработки самолета.
Корпорация авиационной промышленности Китая (Avic) сообщила, что инцидент произошел 18 декабря 2012 года, когда один из самолетов рулил по взлетно-посадочной полосе на большой скорости.
Показания панели кабины были зелеными, но наземные датчики данных прозвучали предупреждением, и наземный контроль приказал немедленно прервать испытание, всего через три минуты после начала процедуры. «Согласно ретроспективному анализу, если бы заказ поступил на 2–3 минуты позже, могла бы произойти крупная авария», — написала Avic в своем аккаунте в социальной сети в среду, приуроченную к 11-й годовщине первого полета самолета.
Chengdu J-20 является третьим в мире истребителем-невидимкой пятого поколения и ключевым элементом амбиций Китая по модернизации своих вооруженных сил и сближению с другими крупными державами.
Но было нелегко перешагнуть через некоторые из самых передовых технологий.
Еще одна неисправность самолета J-20 была обнаружена во время испытательного полета 17 мая 2016 года, сказал Авик.
Во время этого инцидента программное обеспечение мониторинга выдало предупреждение, а наземный контроль и инженеры помогли пилоту решить проблему и безопасно вернуться на землю.
J-20 совершил необъявленный первый полет 11 января 2011 года, в тот же день, когда тогдашний министр обороны США Роберт Гейтс встретился в Пекине с тогдашним президентом Китая Ху Цзиньтао.
Ху заверил Гейтса, что время было не более чем совпадением.
Пилот Ли Ган, совершивший этот полет, позже был награжден Золотой медалью «За заслуги перед летчиками» — одной из высших наград ВВС НОАК.
Самолет прошел тысячи испытаний и последующих модификаций, в том числе испытание в 2016 году на «самом высокогорном в мире аэродроме для самолетов», что, возможно, связано с аэропортом Даочэн Ядин, который находится на высоте 4411 м (14 472 фута) над уровнем моря.
Окончательно самолет поступил на вооружение в 2017 году.
Некоторые из изменений должны были обеспечить эффективность самолета на больших высотах: пара J-20 была развернута на границе Каракорума и Гималаев во время военного противостояния с Индией в 2020 году, противостоя недавно купленным Индией Dassault Rafales у Франции.
Запуск J-20 в 2011 году произошел всего через шесть лет после появления истребителя четвертого поколения Chengdu J-10.
Многие наблюдатели были шокированы способностью Китая так быстро представить самолет-невидимку со сверхзвуковыми крейсерскими возможностями, сверхманевренностью и суперавионикой.
bbabo.Net