Индия (bbabo.net), - Похоже, эпоха подошла к концу с уходом из жизни Рахула Баджаджа, бывшего председателя Bajaj Auto. Он был одним из очень немногих лидеров корпоративных и бизнес-сообществ, которые понимали важность сроков для репортера, и многие из моих историй как автомобильного журналиста были основаны на том, что он делал, на событиях вокруг его компаний или на том, как конкуренты реагировали на его действия.

В последний раз я общался с Рахулом Баджаджем на ежегодном съезде Всемирного экономического форума на швейцарском горнолыжном курорте Давос, где он был постоянным участником.

Приезжая на интервью в Tesla, он не мог перестать восхищаться ценностью, которой обладал бренд Tesla, и в то же время он один внес большой вклад в успех «Make In India» благодаря успеху своего собственная автомобильная компания Bajaj Auto.

Рахул Баджадж ушел в отставку в мае 2021 года после того, как 49 лет руководил Bajaj Auto как на исполнительных, так и на неисполнительных должностях.

Он завоевал уважение делового сообщества, сотрудников, поставщиков и даже своих конкурентов.

«Hamara Bajaj»: создание собственного бренда

Очень немногие бренды в умах индийских потребителей вызывают такой резонанс и запоминаются, как Bajaj.

Bajaj и его скутер Chetak были нарицательными в эпоху до либерализации, а успех Chetak повторил мотоцикл Pulsar в постлиберальный период.

Сына покойного индийского промышленника Джамналала Баджаджа, Рахула Баджаджа всегда будут помнить за его вклад в программу «Сделано в Индии» и создание репутации товаров, произведенных в Индии, особенно автомобилей.

Старейшина индийской автомобильной промышленности, бывший председатель Bajaj Auto Рахул Баджадж больше не жив, но его вклад в индийский корпоративный сектор всегда будут помнить.

От долиберализации до эпохи постлиберализации

Не имея возможности заново изобрести себя, в то время как многие индийские компании погибли, когда индийская экономика была либерализована в 1990-х годах, Bajaj Auto была известна тем, что заново изобрела себя из компании, где доминируют скутеры, в компанию, в которой доминируют велосипеды.

Вклад Рахула Баджаджа был огромен в превращении Bajaj Auto из производителя скутеров в преимущественно мотоциклетную компанию, а также в успех и конкуренцию с японскими брендами, включая Honda, Suzuki, Yamaha, используя деловую хватку лидера бизнес-сообщества из Индии Marwari.

Успех Chetak проявился в печально известной индийской системе License Raj и Quota, в которой компании не могли производить больше, чем им было выделено, и впоследствии Chetak от Bajaj Auto был известен долгим периодом ожидания в течение многих лет.

Позже, в 1990-х годах, Рахул Баджадж быстро приспособился к требованиям открытой экономики.

Способность рисковать и избегать рисков

Известно, что с дальновидностью настоящего бизнес-лидера Рахул Баджадж принимал решения о том, какие риски следует принимать, а каких следует избегать.

Впоследствии, не в силах удовлетворить ожидаемый спрос, производство Tata Nano также было остановлено.

Смелый и бесстрашный

Рахул Баджадж был известен тем, что говорил правду властям и не уклонялся от публичного выражения своих разногласий, даже если это было с его сыном Радживом Баджаджем, нынешним управляющим директором и генеральным директором Bajaj Auto.

Последним разногласием было разногласие Рахула Баджаджа с правительством по поводу блокировок, вызванных коронавирусом.

Рахул Баджадж сказал, что блокировки разрушают предприятия, рабочие места и экономику, не обязательно контролируя распространение болезни.

Редко можно было найти бизнесмена или промышленника с такой репутацией, которые публично не соглашались с истеблишментом и высказывали свое мнение.

Любим и уважаем конкурентами и современниками

По поводу кончины Рахула Баджаджа председатель и главный исполнительный директор Hero MotoCorp доктор Паван Мунджал сказал: «Шри Баджадж вдохновил поколения молодых людей в стране стать предпринимателями и внести свой вклад в создание богатства. Мой отец Шри Бриджмохан Лалл и Рахул Баджадж были очень близкими друзьями, и они испытывали огромное взаимное восхищение друг другом. С его кончиной страна потеряла стойкого человека, и я чувствую личную утрату».

Вену Шринивасан, председатель TVS Motor Company, также выразил свои соболезнования, сказав: «Рахул Баджадж шагал по индийскому промышленному ландшафту, как колосс. Он был среди немногих звезд, создавших индийскую автомобильную промышленность. Он был пионером, создавшим культуру качества и технологий».

Рахул Баджадж

- Назначен генеральным директором Bajaj Auto в 1968 году.

- Занимал пост президента CII с 1979 по 1980 год.

- Награжден Падма Бхушан в 2001 году.

- Передал исполнительную роль Радживу Баджаджу в 2005 году.

- Был избран в Раджья Сабха с 2006 по 2010 год.

- Ушел с поста неисполнительного председателя в 2021 г.

bbabo.Net