Япония (bbabo.net), - Пхукет, как и любая достопримечательность, зависит от положительного имиджа среди потенциальных посетителей. Однако такой имидж всегда уязвим для того, чтобы быть запятнанным громкими преступлениями, а также кажущимся отсутствием безопасности.
Недавние новостные сообщения о преступлениях на острове поставили на карту репутацию «Жемчужины Андаманских островов». И они пришли в самый неподходящий момент, учитывая, что островная провинция позиционируется как главный двигатель для возрождения туристического сектора страны, пострадавшего от пандемии Covid-19.
Власти провинции подвели итоги таких инцидентов и быстро принимают меры по их устранению, чтобы контролировать воздействие на туризм Пхукета, который является лидером в перезапуске более широкой отрасли в стране.
«Мы должны поддерживать приветливый имидж. Мы пытались предотвратить любой удар по нашей репутации. Иногда нам это удается, иногда нет», — сказал Пичет Панапонг, вице-губернатор Пхукета.
Негативная реклама
Плохая пресса о Пхукете началась 3 августа прошлого года с убийства 57-летней Николь Совен-Вайскопф, заместителя начальника протокола Федерального собрания Швейцарии.
27-летний Тирават Тотип был пойман четыре дня спустя после того, как полиция обнаружила полуобнаженное тело Вайскопфа у водопада Тон Ао Йон двумя днями ранее.
Полиция заявила, что подозреваемый признался в сексуальном нападении на женщину после того, как заметил ее одну у водопада. Однако она сопротивлялась, поэтому он утопил ее, затем накрыл полиэтиленовой пленкой, прежде чем отнять у нее 300 бат.
Убийство Вайскопфа произошло чуть более чем через месяц после повторного открытия Пхукета в рамках программы туризма в песочнице 1 июля.
Инцидент задел государственные агентства и передовые туристические предприятия, которые заметили скромное, но устойчивое восстановление туризма после открытия.
Обеспокоенность властей возросла после того, как количество уголовных дел увеличилось, хотя полиция изо всех сил старалась их раскрыть.
Эти случаи серьезно подорвали доверие туристов, настолько, что высокопоставленные полицейские вылетели на Пхукет, чтобы лично проверить ход расследования. Дело Сандху побудило начальника национальной полиции Сувата Джангйодсука посетить провинцию, чтобы продолжить расследование.
В полиции заявили, что установили личности подозреваемых и выдали ордера на их арест.
Пхукет проложил путь, став первой провинцией, которая «поэкспериментировала» с открытием туризма.
С 1 июля прошлого года по 10 февраля провинцию посетили 299 305 туристов, включая тех, кто зарегистрировался в стране по программе Test & Go, которая обеспечивает легкую альтернативу карантину для полностью вакцинированных посетителей.
Прогнозируется, что количество туристов, прибывающих на Пхукет, будет расти в ближайшие месяцы.
В то же время компания Warner Brothers Deep Blue Production переносит место съемок фильма «Мег 2: Траншея» из Краби на Пхукет. Фильм будут снимать с 1 апреля по 15 мая.
В начале прошлой недели создатели фильма встретились с г-ном Пише, чтобы обсудить постановку, съемки которой, как ожидается, будут проходить в Тамбоне, Патонг.
Г-н Пише признал, что преступность является одной из самых больших проблем индустрии туризма. Тем не менее, чем быстрее будут пойманы подозреваемые, тем быстрее удастся сдержать ущерб репутации Пхукета в сфере туризма.
Проблемы сохраняются
Губернатор Пхукета Наронг Вунсиу сказал, что чиновники решили многие проблемы. Например, вопрос с такси решали чиновники вице-премьера и наземного транспорта с помощью частных перевозчиков.
Что касается дела о краже семьи греческих туристов, то некоторые жители сплотились им на помощь и пожертвовали деньги пострадавшим, что говорит о сострадании хозяев к своим гостям.
Завышение стоимости проезда на такси уже давно является проблемой для туризма на Пхукете. Несмотря на все усилия властей пресечь это, туристы продолжают подавать жалобы.
Дело иногда доходило до драки между клиентами и водителями такси, тук-туков или мототакси.
Клиенты говорят, что тарифы, требуемые водителями, произвольны и несправедливы. Эту проблему подняли иностранные дипломаты, встретившиеся с губернатором провинции.
28 января состоятельный тайский турист сказал, что с него взяли 600 бат за проезд на такси за 20 минут езды от пляжа Камала до пляжа Патонг.
Управление наземного транспорта позже оштрафовало водителя такси на 2000 бат. Водителю тоже выписали минусы и отправили на переподготовку.В июле 2019 года два австралийских туриста подали жалобу на водителя общественного фургона, который взял с них 3000 бат за 50-километровую поездку без пробок из аэропорта в отель.
Стандартные тарифы
Джатуронг Каевкаси, начальник офиса наземного транспорта Пхукета, сообщил, что тарифы на проезд в провинции стандартизируются и их можно скачать с веб-сайта офиса. Клиенты по-прежнему могут круглосуточно звонить на горячую линию офиса по номеру 1584.
«Мы выслушали все стороны, прежде чем пришли к стандартным тарифам, подходящим для поездок по Пхукету. Тарифы могут отличаться от других провинций», — сказал он.
Так называемое приложение Hello Phuket Service было одобрено для использования Департаментом наземного транспорта. Кроме того, появится больше такси со счетчиками, которые будут предлагать тарифы, на которые могут согласиться как клиенты, так и водители.
Источник в частном транспортном бизнесе предложил разрешить всем видам общественного транспорта на Пхукете забирать клиентов в аэропорту, чтобы создать конкуренцию. Это также предотвратило бы недобросовестную практику в транспортном секторе.
Такси должно быть запрещено взимать дополнительную плату за сбор клиентов в аэропорту.
Г-н Пише сказал, что использование приложения для вызова такси и отображения ориентировочной стоимости проезда сделает передвижение более честным и дешевым.
Фейковые новости
Конгсак Кхупонгсакорн, председатель Южного отделения Тайской гостиничной ассоциации, выразил озабоченность по поводу общего имиджа провинции. Истории о фиаско с такси и местных убийствах разыгрались в соцсетях.
Он сказал, что с дорогими тарифами на такси было трудно справиться. Водители, встречающие клиентов в аэропорту, утверждают, что они должны взимать двойную плату за проезд, потому что, прибывая из города, им разрешено только высаживать клиентов в аэропорту, но не забирать оттуда новых.
Он сказал, что некоторые веб-страницы публикуют сенсационные истории о транспорте Пхукета, чтобы раздуть шумиху. Некоторые даже придумывают инциденты, чтобы попытаться вбить клин между таксистами Пхукета и туристами.
Г-н Конгсак сказал, что убийства, которые произошли на Пхукете, произошли из-за личных конфликтов. Когда они раздуты до предела, чтобы создать ложный образ Пхукета как небезопасного туристического направления, страдает провинция и ее туристическая индустрия.
«Я прошу правительство занять жесткую позицию. Незаконное оружие должно быть уничтожено, а подозреваемые должны быть своевременно привлечены к ответственности.
«Каждый должен сыграть свою роль в том, чтобы быть хорошим хозяином», — сказал он.
Г-н Конгсак сказал, что количество туристов, прибывающих в провинцию, стабилизировалось с 1 февраля: ежедневно на Пхукет прибывает от 2000 до 3000 туристов. Уровень заполняемости отелей колеблется в пределах 30-40%, хотя на следующей неделе этот показатель начнет снижаться.
«Но мы все еще видим положительную сторону среди тайских туристов», — сказал он, добавив, что местные туристы, как ожидается, воспользуются 4-й фазой схемы доплаты Rao Tiew Duay Kan («Мы путешествуем вместе») и отправимся на Пхукет.
Единый генеральный план
Sonthaya Kongthip, председатель туристического сообщества Baan Bangtao-Cherngtalay, сказала, что Пхукет должен следовать общему генеральному плану на местном уровне, чтобы все заинтересованные стороны знали о сильных и слабых сторонах местного туризма.
Генеральный план должен подчеркивать справедливость в ведении туристического бизнеса, обеспечивать справедливое отношение к туристам и следить за более равномерным распределением доходов от туризма.
«Мы должны поставить себя на место наших посетителей. В этом часть очарования Пхукета», — сказал он.
Г-н Сонтхая сказал, что консультативный подход лучше всего подходит для решения сложных вопросов. Например, перед установлением расценок у туристов следует спросить, какую плату за проезд в общественном транспорте они готовы платить, принимая во внимание горную географию провинции, которая является фактором расхода топлива.
Что касается платы за проезд в такси, он предложил провести форум, на котором водители общественного транспорта могли бы в полной мере высказать свое мнение.
Между тем член парламента Pheu Thai от Бангкока Анудит Наконтап призвала правительство быстро исправить имидж Пхукета и избежать дальнейших негативных последствий для возрождения туризма.
По его словам, одним из способов решения проблемы было нанять больше туристической полиции, поскольку их всего 1800 человек по всей стране.
bbabo.Net