Япония (bbabo.net), - Антикоррупционная организация Таиланда (ACT) предложила кабинету прекратить любые дебаты по плану продления 30-летней концессии железной дороги Зеленой линии для Бангкокской системы общественного транспорта (BTSC) и подождите, пока следующий избранный губернатор города примет решение.
Комментируя этот вопрос в среду, генеральный секретарь ACT Мана Нимитмонгкол сказал, что он тянулся годами и вызвал давний спор между городской администрацией Бангкока (BMA), которая действует при Министерстве внутренних дел, и транспортной партией Бхумджайтай. Министерство.
Г-н Мана предложил кабинету подождать, пока следующий губернатор Бангкока решит этот вопрос, учитывая, что выборы не за горами.
По его словам, идеальным сценарием было бы дождаться двух новых министров внутренних дел и министерств транспорта, чтобы все трое могли начать с чистого листа.
«Кабинет министров не должен спешить с продлением концессии», — сказал г-н Мана.
Кроме того, по его словам, вопрос об установлении максимального тарифа на «зеленой ветке» должен быть решен оперативно, так как пассажиры требуют разумных тарифов.
Зеленая линия BTS начала работать под руководством бывшего губернатора Бангкока г-на Сукумбханда Парибатры в 2012 году. Он председательствовал на церемонии подписания контракта с BTSC на эксплуатацию продлений железнодорожной линии от участков On Nut-Bearing и Wong Wian Yai-Bang Wa с 2012 года. 2042 г., а также участки Мо Чит-Он-Орех и Национальный стадион-Сапхан Таксин с 2029 по 2042 гг.
В 2019 году премьер-министр Прают Чан-Оча сослался на раздел 44 временной хартии, чтобы сформировать комиссию для переговоров с BTSC, что привело к 30-летней концессии и постановило, что BTSC возьмет на себя долг BMA в размере почти 100 миллиардов бат. Максимальная стоимость проезда была ограничена 65 батами.
Не соглашаясь с г-ном Маной, Сирипонг Ангкасакулкиат, депутат от партии Бхумджайтай от Шри Са Кет, заявил, что два министерства должны следовать одним и тем же правилам независимо от того, кто ими руководит, и призвал ACT расследовать их поведение.
В понедельник четыре кандидата на предстоящих выборах выступили против продления концессии «Зеленая линия» и призвали к снижению предела стоимости проезда во время онлайн-беседы, организованной Советом потребителей Таиланда.
Это были Вирож Лакханаадисорн из партии «Движение вперед», Сучатви Сувансават из Демократической партии и два независимых кандидата — Розана Тоситракул и Чадчарт Ситтипунт.
bbabo.Net