После 30 лет жизни в Гонконге Тина, работающая не по найму мама, объявила, что уходит из города и переезжает в Португалию. Но с учетом того, что в прошлом году 10 из ее забронированных рейсов в Европу были отменены, ее мучения показывают, как политика Гонконга Covid-Zero делает выезд почти таким же трудным, как и въезд.

Тина в настоящее время забронирована на рейс в Амстердам в первую неделю марта и уведомила своего арендодателя. В дополнение к стрессу из-за другого отмененного рейса, который разрушил ее планы, она также должна избегать заражения коронавирусом в разгар самой серьезной вспышки в городе на данный момент, поскольку заражение может задержать ее выезд на несколько недель из-за правил карантина.

После более чем двух лет ограничений Covid, которым не видно конца, а также углубляющихся политических репрессий, ряды людей, навсегда покидающих азиатский финансовый центр, неуклонно растут, но многие обнаруживают, что выбраться — непростая задача. Растущая изоляция города от остального мира означает, что им приходится совмещать отмененные рейсы, астрономические сборы за доставку и логистический хаос, из-за которого некоторые даже прибегают к использованию частных самолетов со своими домашними животными.

«Я полностью эмоционально перегружена», — сказала Тина, которая попросила не называть ее полного имени. «Если этот рейс отменят, я со своей собакой останусь без крова. Если что-то пойдет не так, это повлияет на все ваше планирование поездки».

- Пустой аэропорт -

Несмотря на то, что все больше стран, в том числе региональный соперник Сингапур, переезжают жить с вирусом и возобновляют поездки, Гонконг удвоил ставку на Covid Zero. Эта стратегия, которая долгое время требовала недельного карантина для всех прибывающих, становится еще более строгой, поскольку город борется с всплеском инфекций, которые переросли в более чем 6000 ежедневных случаев.

Теперь, когда правительство планирует протестировать весь город с населением 7,5 миллионов человек и надеется использовать около 10 000 гостиничных номеров в качестве правительственных изоляторов, некоторые ускоряют свои планы уехать, поскольку угроза быть отодвинутым на карантин становится все сильнее. Число прибывающих остается в пределах полусотни, в то время как отъезды подскочили до 3100 в день, что не наблюдалось с тех пор, как в марте 2020 года Гонконг ввел правила карантина для прибывающих.

Главный регулятор рынка Гонконга предупредил, что развитие города как международного финансового центра находится под угрозой после того, как агентство потеряло 12% своих сотрудников в прошлом году. В недавнем отчете Европейской торговой палаты в городе говорится, что изоляция Гонконга может продлиться до 2024 года и что в результате ожидается беспрецедентный исход иностранцев.

Когда-то один из главных транзитных узлов в мире, Гонконг теперь запретил полеты из девяти стран, включая Соединенные Штаты и Великобританию, и остановил транзит пассажиров из всех мест, кроме Китая и Тайваня. Объем авиапассажиров в Гонконге упал до 1,35 млн, самого низкого уровня с 1967 года и почти на 85% меньше, чем в 2020 году.

В следующем месяце у Cathay Pacific Airways Ltd будет только три регулярных рейса в лондонский аэропорт Хитроу, четыре в Сидней и ни одного в Нью-Йорк. До пандемии Cathay выполняла более 100 рейсов в месяц в каждый из этих городов.

- Транспортный хаос -

Многие из них также получают заоблачные счета за доставку на фоне продолжающихся сбоев в логистике, которые привели к увеличению транспортных расходов.

Аннет Ширмер, профессор психологии, которая увольняется с работы в университете Гонконга, рассчитывает заплатить 236 000 гонконгских долларов (30 000 долларов США) за отправку 40-футового контейнера с ее мебелью и товарами для дома в Австрию.

По данным Гонконгской ассоциации морского транспорта и логистики, стоимость доставки 20-футового контейнера из Гонконга в Европу увеличилась в четыре раза по сравнению с прошлым годом. Перевозка 20-футового контейнера в Великобританию теперь стоит более 150 000 гонконгских долларов.

Люди также сталкиваются с перспективой ждать месяцами, прежде чем они смогут воссоединиться со своими вещами. Кингсон Ли, член исполнительного комитета ассоциации, сказал, что до пандемии доставка грузов в Европу занимала всего около 40 дней. Теперь это может занять вдвое больше времени, поскольку поставки задерживаются на целых 120 дней, потому что некоторые фирмы ждут, пока цены упадут, прежде чем отправлять товары.

- Осложнения домашних животных -

Ширмер и другие ищут отчаявшихся владельцев домашних животных, чтобы разделить расходы на чартерный рейс. В группе Facebook под названием «HK Private Jet Sharing with Dogs», насчитывающей более 1500 участников, общий рейс на восточное побережье США стоит 31 000 долларов, а в Лондон — 18 000 долларов за домашнее животное и его владельца по состоянию на этот месяц. Высокая стоимость перевозки домашних животных также означает, что приюты переполнены, поскольку многие владельцы предпочитают оставлять их дома.

«Это действительно ужасно — непостижимо, что я должна вернуть свою кошку домой», — сказала она. «Я продолжаю говорить ей, как сильно я ее люблю».

bbabo.Net