Мэр Рикардо Нуньес (MDB) заявил в этот четверг (24), что если проект, который передает федеральному правительству стоимость билетов для пожилых людей в общественном транспорте, не будет одобрен и санкционирован до конца апреля, город Сан-Паулу не сможет сохранить стоимость проезда на автобусе на уровне 4,40 реалов.

В начале февраля Сенат одобрил проект сенаторов Нельсиньо Трада (PSD-MS) и Александра Джордано (MDB-SP), согласно которому федеральное правительство должно передать муниципалитетам, штатам и Федеральному округу сумму, потраченную на чаевые пожилых людей на общественном транспорте в городских районах. Это позволит избежать увеличения билета в этом году.

Согласно недавнему опросу, проведенному Национальным фронтом мэров, чаевые пожилым людям составляют 8% от стоимости общественного транспорта.

По оценкам, эта субсидия достигнет 5 миллиардов реалов в год для государственной казны Союза. Согласно подсчетам SPTrans, только в городе Сан-Паулу стоимость проезда на бесплатном автобусе для пожилых людей в возрасте 65 лет и старше составляет 500 миллионов бразильских реалов в год.

«Я разговаривал сегодня утром [в четверг] с Артуром Лира [PL-AL, президент Палаты] и с депутатом Маркосом Перейрой [Republicamos-ES], и Лира сказал, что он не может голосовать по проекту на этой неделе, но что он голосует за за заслуги в первую неделю апреля", - сказал Нуньес по телефону Фолье вскоре после участия в собрании Национального фронта мэров в Куритибе.

В этот четверг Палата одобрила 307 голосами против 64 безотлагательное требование проекта, которое обязывает правительство бесплатно платить пожилым людям за проезд в автобусах. Однако голосование по достоинству должно быть проведено только в апреле, поскольку по тексту нет единого мнения. Кроме того, правительство еще не нашло источника, чтобы компенсировать последствия этого предложения в размере 5 миллиардов реалов в год.

«Источника нет», — заявил лидер правительства в палате Рикардо Баррос (ПП-ПР). «Требований много, но все они будут иметь государственную поддержку только в том случае, если будут соответствовать закону о фискальной ответственности». По его словам, идет давление со стороны партийных лидеров, которые хотят одобрить проект.

"Мэры проводят повышение тарифов, и многие мэры дотируют средства из собственного муниципального бюджета, чтобы не было коллапса системы", - сказал он.

Нуньес признал, что недавняя корректировка дизельного топлива на 25% еще больше усилила давление муниципалитетов на федеральное правительство, чтобы утвердить субсидию части тарифа в середине года выборов. «Это увеличение [дизеля] составляет 6,5% от цены тарифа», — сказал мэр.

На прошлой неделе союз компаний, управляющих общественным транспортом в городе, SPUrbanuss, заявил, что, по его оценкам, дополнительные расходы составят 600 миллионов реалов, что эквивалентно 7,5% годовых расходов на всю службу, что составляет BRL. 8 миллиардов. Этот счет не включает влияние инфляции на запасные части и шины, а также другие корректировки, примененные к топливу за последний год.

«Есть время Палаты, но апрель не может пройти, уже на максимальном уровне», — сказала Нуньес. По его словам, мэры ожидают, что проект будет одобрен Палатой в первую неделю следующего месяца и санкционирован президентом Жаиром Болсонару (ЛП) в течение первых двух недель.

«Мы надеемся, что в палате не будет изменений, потому что тогда проект вернется в Сенат, и, таким образом, будет очень сложно удержать тариф», — сказал мэр, который сказал, что разговаривал с партийными лидерами с просьбой текст, который необходимо сохранить, и который обменивался сообщениями с Флавией Аррудой, главным министром Секретариата правительства, и который с оптимизмом ожидал санкции президента.

История

В декабре Нуньес приостановила переоборудование автобусов в Сан-Паулу, чтобы дождаться субсидии федерального правительства на билеты для пожилых людей.

Накануне Рождества муниципальный департамент мобильности и дорожного движения и технические специалисты SPTrans предложили повысить стоимость проезда с нынешних 4,40 реалов до 5,10 реалов, чтобы восстановить инфляцию за два года без увеличения количества автобусов в столице.

Корректировку обсудили на внеочередном онлайн-заседании Муниципального совета по транзиту и транспорту.

В прошлом году город потратил около 3,8 млрд реалов на субсидии, чтобы сбалансировать тариф. Во время обсуждения реорганизации Нуньес сказал, что пособие пожилым людям обходится муниципалитету в 450 миллионов реалов в год.В конце 2020 года мэрия и правительство штата, руководство Жоао Дориа (PSDB), увеличили бесплатный проезд в общественном транспорте для пожилых людей старше 65 лет. Раньше людям в возрасте 60 лет и старше не нужно было платить за проезд в автобусах и поездах CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) и в метро.

В столице практически невозможно в рамках модели интеграции между автобусами, метро и поездами изменить стоимость проезда только для одного вида транспорта. В то время как городская администрация управляет автобусным движением, правительство штата должно управлять железнодорожными линиями.

Последняя корректировка тарифов на проезд в автобусах, метро и поездах произошла в январе 2020 года, когда они выросли с 4,30 до 4,40 реалов. Новое увеличение избирательного периода и сценарий, при котором семьи страдают от потери дохода, могут нанести ущерб имиджу Жоао Дориа (PSDB), который покинет правительство Сан-Паулу в конце этого месяца, чтобы баллотироваться на пост президента Республика. Родриго Гарсия (PSDB) временно возглавит правительство штата в апреле и будет баллотироваться на этот пост в октябре.

В дополнение к тому, что правительство штата не желает брать на себя бремя перестройки, работа метро и поездов не страдает от серьезных последствий реверсивного изменения дизельного топлива.

bbabo.Net