Среди 123 пассажиров и 9 членов экипажа Boeing 737-800 China Eastern Airlines, разбившегося в минувший понедельник, нет выживших, сообщило в субботу Управление гражданской авиации Китая (CAAC), регулирующее сектор в стране.

Рейс MU5735 вылетел из города Куньмин в Гуанчжоу и разбился во второй половине дня 21-го числа (все еще рано утром по времени Бразилии) в гористой местности недалеко от Учжоу на юге. Все на борту были гражданами Китая.

Подтверждение гибели людей делает эту авиакатастрофу самой страшной с 1994 года в стране, где безопасность сектора оценивается экспертами как хорошая.

Учитывая условия крушения и результаты первых дней поисков, надежды найти выживших было мало. В субботу Ху Чжэньцзян, заместитель директора CAAC, подтвердил журналистам, что на месте крушения не было никаких признаков жизни.

Спасатели заявили, что идентифицировали ДНК 120 пассажиров. На поиски следов пассажиров и черных ящиков были мобилизованы сотни пожарных, солдат, врачей и волонтеров.

Операция проходит, по данным агентства Reuters, в районе с большим количеством грязи, после проливных дождей в последние дни.

В среду (23) команды обнаружили первый черный ящик самолета, диктофон в кабине. Ее доставили в Пекин для анализа, и, хотя она была «сильно повреждена» снаружи, ее блок памяти оказался целым и невредимым.

CAAC даже объявил, что нашел второй черный ящик, который записывает полетные данные и может выявить любые механические неисправности, но позже удалил информацию из своих социальных сетей. Представитель агентства в субботу сообщил, что был обнаружен передатчик местоположения, который находился на борту самолета рядом с этим черным ящиком.

В четверг части двигателя, часть крыла и другие «важные обломки» были замечены на склонах Гуанси, горного района, где произошла авария. Кусок длиной 1,2 метра был найден более чем в 10 километрах от основного места падения, что привело к расширению района поисков.

По словам местного чиновника, в обломках аварии не было обнаружено соединений, используемых в обычных взрывчатых веществах.

Самолет упал под почти вертикальным углом и потерял 8 км высоты менее чем за две минуты, при обстоятельствах, озадачивающих экспертов.

В CAAC заявили, что нет причин связывать крушение Boeing с неблагоприятными погодными условиями. Метеорологические данные на момент аварии свидетельствуют о том, что на пройденном маршруте была облачность, но не настолько, чтобы ухудшалась видимость.

Эксперты, опрошенные изданием, заявили, что преднамеренное сбитие самолета всегда является частью любого расследования, но делать выбор в пользу какой-либо возможности преждевременно.

После аварии авиакомпания и две ее дочерние компании объявили о прекращении использования более 200 самолетов Boeing 737-800. Разбившаяся в понедельник модель имеет хороший послужной список и является предшественником модели 737 MAX, которая простаивала в Китае более трех лет после аварий в 2018 году в Индонезии и 2019 году в Эфиопии.

По данным CAAC, эта мера не обязательно была реакцией на какие-либо проблемы с безопасностью, выявленные в самолете, а была экстренной реакцией на аварию.

Регулирующий орган также создал целевую группу для проверки всего авиационного сектора страны (включая компании, офисы управления воздушным движением и учебные центры). Кампания, которая будет проходить в течение следующих двух недель, направлена ​​на предотвращение новых аварий и повышение безопасности.

Boeing и Министерство транспорта США помогают китайским властям в расследовании.

bbabo.Net