Япония (bbabo.net), - Порт-Луи, Маврикий - Капитан и первый помощник капитана грузового судна, которое врезалось в коралловый риф у Маврикия, вызвав самую серьезную экологическую катастрофу на архипелаге Индийского океана, в понедельник были приговорены к 20 месяцам тюремного заключения.

«Суд принял во внимание тот факт, что оба подсудимых признали себя виновными и принесли извинения. Вынесенный приговор - 20 месяцев тюремного заключения », - сказала судья Ида Дукхи Рамбаррун.

Судно MV Wakashio, принадлежащее Японии, но плавающее под флагом Панамы, село на мель в июле 2020 года, вылив более 1000 метрических тонн токсичного топлива в нетронутые воды, покрывая мангровые заросли, кораллы и другие хрупкие экосистемы.

Капитан судна Сунил Кумар Нандешвар, который на прошлой неделе был осужден судом в столице страны Порт-Луи, признался в том, что пил во время празднования дня рождения на борту.

Он и первый офицер, Hitihanillage Субхода Джанендра Тилакаратна, были признаны виновными в «создании угрозы безопасному судоходству».

«Капитан и его заместитель проявили безответственность и не выполнили свои« навигационные обязанности »должным образом, - заявил магистрат в понедельник.

MV Wakashio плыл из Сингапура в Бразилию с 3800 метрическими тоннами мазута и 200 метрическими тоннами дизельного топлива на борту, когда он врезался в риф у юго-восточного побережья Маврикия.

Во время судебного разбирательства капитан сказал, что он дал указание приблизиться к водам Маврикия, чтобы получить доступ к сети мобильной связи, чтобы члены экипажа могли связаться со своими семьями.

«Море было плохим, но видимость была ясной и плавание было безопасным. … В какой-то момент корабль не мог двинуться с места и коснулся морского дна, - сказал Нандешвар.

«Поскольку я выпил несколько напитков, вмешиваться не имело смысла, и мне не приходило в голову, что мы плыли так близко».

Двое мужчин были взяты под стражу в августе 2020 года и с тех пор находятся за решеткой.

Более 1000 метрических тонн нефти просочилось в воды, полные морских обитателей, из пробоины в корпусе судна, прежде чем спасательные бригады смогли удалить все оставшееся топливо.

Авария произошла недалеко от двух экологически важных мест: Голубая бухта, известная своими коралловыми садами, и Пуэнт-д'Эсни, где находится мангровый лес - важная экосистема, а также оружие в борьбе с глобальным потеплением.

Через несколько дней после аварии тысячи добровольцев маршировали вдоль побережья в резиновых сапогах и перчатках, скребли камни и натягивали самодельные кордоны, чтобы сдержать масляный прилив.

В последующие месяцы тысячи людей также вышли на улицы в знак протеста против реакции правительства на катастрофу.

В воскресенье министр рыболовства Судхир Маудху заявил, что страховщики судна согласились выплатить компенсацию в размере 112 000 маврикийских рупий (2580 долларов США) каждой сотням рыбаков и торговцев рыбой за потерю доходов, вызванную разливом нефти.

В конце концов судно разделилось на две части.

Его носовая часть и корпус были отбуксированы в 15 км от берега и затонули.

Процесс демонтажа кормовой части и снятия ее с рифа начался в начале этого года, но неоднократно откладывался из-за непогоды и сильных волн.

bbabo.Net