Новости

Авиационное управление США устанавливает правила для некоторых посадок Boeing 787 рядом с услугами 5G - Новости Bbabo

Новости - FAA заявляет, что помехи 5G в аэропортах могут оставить только тормоза Boeing 787, чтобы замедлить самолет

Канада – у Сиакама трипл-дабл, «Рэпторс» обыграли «Бакс»

Телекоммуникационные компании и FCC настаивают на том, что сети 5G не представляют угрозы для авиации

Федеральные чиновники по безопасности предписывают операторам некоторых самолетов Boeing применять дополнительные процедуры при посадке на мокрую или заснеженную взлетно-посадочную полосу рядом с предстоящим подключением 5G, поскольку, по их словам, помехи от беспроводных сетей могут означать, что самолетам требуется больше места для посадки.

В пятницу Федеральное авиационное управление заявило, что помехи могут задержать срабатывание таких систем, как реверсоры тяги на Boeing 787, оставив только тормоза для замедления самолета.

Это «может предотвратить остановку самолета на взлетно-посадочной полосе», — заявили в FAA.

Аналогичные заказы могут быть изданы в ближайшие дни и для других самолетов. FAA запросило у Boeing и Airbus информацию о многих моделях. Boeing заявил, что работает со своими поставщиками, авиакомпаниями, телекоммуникационными компаниями и регулирующими органами, «чтобы гарантировать, что каждая модель коммерческого самолета может безопасно и уверенно работать при внедрении 5G в Соединенных Штатах».

Заказ на самолеты Boeing поступил на следующий день после того, как FAA начало вводить ограничения, с которыми авиакомпании и другие операторы самолетов столкнутся во многих аэропортах, когда AT&T и Verizon запустят в среду новую, более быструю услугу беспроводной связи 5G.

Агентство все еще изучает, будут ли эти беспроводные сети мешать работе высотомеров, которые измеряют высоту самолета над землей. Данные высотомеров используются, чтобы помочь пилотам приземлиться в условиях плохой видимости.

Устройства работают в той части радиочастотного спектра, которая близка к диапазону, используемому новой услугой 5G, называемой C-Band.

Действия FAA на этой неделе являются частью более крупной борьбы между авиационным регулятором и телекоммуникационной отраслью. Телекоммуникационные компании и Федеральная комиссия по связи заявляют, что сети 5G не представляют угрозы для авиации. FAA говорит, что необходимы дополнительные исследования.

FAA проводит тесты, чтобы узнать, сколько коммерческих самолетов имеют высотомеры, которые могут быть уязвимы для спектральных помех. Агентство заявило на этой неделе, что вскоре рассчитывает оценить процент этих самолетов, но не назвало дату.

«Самолет с непроверенными высотомерами или нуждающийся в дооснащении или замене не сможет совершать посадки в условиях плохой видимости при развертывании 5G», — говорится в заявлении агентства.

Заказ на Boeing 787 охватывает 137 самолетов в США и 1010 самолетов по всему миру. Боинг 787 — это двухфюзеляжный самолет, который популярен на более длинных маршрутах, в том числе на многих международных рейсах.

FAA заявило, что на основании информации от Boeing, 787-е могут не переключаться должным образом из режима полета в режим посадки, если есть помехи, что может задержать активацию систем, помогающих замедлить самолет.

AT&T и Verizon дважды соглашались отложить активацию своих новых сетей из-за опасений, высказанных авиационными группами и FAA, последний раз после того, как FAA и министр транспорта Пит Буттиджич высказались на стороне авиационной отрасли. Буттиджич и администратор FAA Стивен Диксон предупредили, что рейсы могут быть отменены или изменены, чтобы избежать потенциальных рисков для безопасности.

В соответствии с соглашением с телекоммуникационными компаниями FAA определило 50 аэропортов, которые будут иметь буферные зоны, в которых компании будут отключать передатчики 5G или вносить другие изменения для ограничения возможных помех до начала июля.

В число 50 входят три крупных аэропорта в районе Нью-Йорка — Ла-Гуардия, JFK и Ньюарк Либерти — О’Хара и Мидуэй в Чикаго, Даллас/Форт-Уэрт Интернэшнл, Буш Интерконтиненталь в Хьюстоне, Лос-Анджелес Интернэшнл и Сан-Франциско.

Эта уступка со стороны телекоммуникационных компаний была смоделирована по образцу подхода, использованного во Франции, хотя FAA заявило на прошлой неделе, что Франция требует более резкого сокращения радиуса действия вышек сотовой связи вокруг аэропортов.

Новости Bbabo.net