Bbabo NET

Новости

Электрические грузовики: что нужно знать о будущем пикапов

- Хотя электромобили по-прежнему составляют небольшую часть продаж новых моделей, темпы роста продаж этих машин с батарейным питанием опережают продажи двигателей внутреннего сгорания. Теперь представьте, что грузовики были одними из самых продаваемых моделей в США в течение нескольких десятилетий, и логично предположить, что надвигающаяся волна электрических грузовиков приведет к еще более быстрому росту доли рынка электромобилей.

Настоящая проблема для электрических пикапов - убедить традиционных покупателей грузовиков дать им шанс. Беглый взгляд на того, кто покупает самый продаваемый Ford F-150, а также на второй и третий по популярности Ram 1500 и Chevrolet Silverado, становится ясно, что эти люди не совсем передовые технические фанаты. Владельцы грузовиков склонны думать о своих транспортных средствах как о чистом вспомогательном оборудовании - инструментах, предназначенных для выполнения важной работы. У этих покупателей нет времени или терпения на компромиссы, независимо от трансмиссии.

Хорошая новость заключается в том, что электродвигатели, аккумуляторные батареи и грузовики - это волшебная комбинация. Электродвигатели обеспечивают мгновенный крутящий момент, причем в большом количестве, что приводит к увеличению тягового усилия. Аккумуляторные батареи, как правило, большие и тяжелые, поэтому их легче разместить в электрических грузовиках, чем в электромобилях. А поскольку рабочие грузовики часто используются в качестве коммерческих автомобилей с определенными заранее определенными маршрутами, им легче использовать зарядные станции, включив их в свой ежедневный маршрут доставки. Коммерческое использование электромобилей также включает налоговые льготы из-за их статуса с нулевым уровнем выбросов.

Имея такое множество функциональных преимуществ для электрического пикапа, вы можете задаться вопросом, почему они не превзошли электромобили на рынке. Основная причина кроется в той роли, которую грузовики играют для автопроизводителей и клиентов. Грузовики являются крупнейшим центром прибыли для американских автопроизводителей, и, как упоминалось ранее, профиль покупателей пикапов в Северной Америке предполагает, что им нелегко переключиться с внутреннего сгорания на электрификацию. Например, до недавнего времени запас хода для большинства электромобилей составлял менее 200 миль, прежде чем потребовалась многочасовая остановка у зарядного устройства для электромобилей, чтобы проехать еще 200 миль. Звучит не очень утилитарно, не правда ли?

Однако в последние годы более мощные аккумуляторные блоки на киловатт-час (кВтч) вместе с растущей сетью опций быстрой зарядки увеличили дальность действия и сократили время зарядки. . Более того, стоимость производства литий-ионных батарей снизилась, а их удельная мощность повысилась. Это отражено в впечатляющих характеристиках современных электрических грузовиков, включающих мощность более 500 лошадиных сил и скорость разгона от нуля до 60 миль в час, как у спортивного автомобиля. Сегодня эти грузовики предлагают невероятную грузоподъемность, а также сертифицированный EPA запас хода более 300 миль. Это означает, что клиенты электрических пикапов могут путешествовать по пустыне, наслаждаться приключениями по бездорожью и при этом возвращаться к зарядной станции, не теряя электричества.

Давайте внимательнее посмотрим на парк электрических грузовиков, готовящихся к запуску в производство, включая как минимум один, который уже доставляется клиентам.

Rivian R1T

При базовой цене в 67 500 долларов (не включая федеральную налоговую льготу 7 500 долларов) пикап Rivian R1T EV среднего размера начинается там, где заканчивается большинство полноразмерных грузовиков, по крайней мере, с точки зрения стоимости. Однако впечатляющие характеристики и инновационные функции R1T не похожи ни на что, что предлагается в обычном грузовике. Диапазон для R1T составляет от 250 миль до 400 с лишним миль, в зависимости от отделки салона и аккумуляторной батареи. Он также может похвастаться мощностью до 754 лошадиных сил, дорожным просветом 14,9 дюйма, водным бродом более 3 футов, тяговым усилием 11 000 фунтов и временем разгона до 60 за 3 секунды. Для зарядки R1T может использовать быструю зарядку постоянного тока, чтобы преодолеть 140 миль за 20 минут.

Еще более впечатляющими являются инновационные, удобные для грузовиков функции R1T, такие как аудиосистема Meridian, панорамная стеклянная крыша ( скоро появится съемная крыша), подключение к Интернету LTE с беспроводными обновлениями, голосовое управление Alexa и материалы интерьера премиум-класса. Функциональные особенности, такие как полноразмерная запаска под полом кровати, передний багажник («передний багажник»), длинный вещевой отсек «Gear Tunnel» (с дополнительной мобильной кухней) и палатка на крыше, поддерживающая приключения на бездорожье. Мы ездили на Rivian R1T и можем подтвердить качество, скорость и расширенные функции грузовика. Rivian уже начала поставлять автомобили клиентам, и если это будущее электрических грузовиков, мы все за него. Судя по всему, Amazon соглашается с 22-процентной долей в компании и заказом на 100 000 грузовиков для доставки Rivian в ближайшие годы.

Пикап GMC Hummer EV

Hummer EV выходит за рамки высокотехнологичных игрушек с расширенными внедорожными функциями, такими как «CrabWalk», в котором используется технология рулевого управления 4-мя колесами электрического грузовика для движения по диагонали на низких скоростях. Также есть режим извлечения, в котором используется адаптивная пневматическая подвеска Hummer для подъема на 6 дюймов при перемещении по камням, а также до 18 внешних камер с высоким разрешением, называемых Ultravision, чтобы точно показать водителям, что происходит вокруг и под электрическим грузовиком. А чтобы вещи оставались легкими, Hummer будет предлагать съемные панели на крыше, чтобы пассажиры могли наслаждаться отдыхом на свежем воздухе. У нас также есть место в Hummer EV, и его сочетание мощности, производительности и высокотехнологичных функций установит новый стандарт для внедорожников премиум-класса. GMC Hummer EV поступит в продажу в конце 2021 года со стартовой ценой 112 000 долларов, но более поздние версии будут стоить «всего» 80 000 долларов.

Ford F-150 Lightning

Чтобы не отставать от своего основного конкурента в Детройте, у Ford есть полностью электрический F-150, ожидающий своего часа, и дата его продажи намечена. на весну 2022 года. В отличие от премиальных цен на Rivian и GMC Hummer EV, F-150 Lightning будет начинаться с вполне достижимых 40 000 долларов, хотя высококачественные версии с более крупными аккумуляторными блоками могут легко стоить вдвое больше. Эта базовая цена включает стандартную батарею с запасом хода 230 миль, 426 лошадиных сил, 775 фунт-фут крутящего момента, грузоподъемностью 2000 фунтов и буксировочной способностью 7700 фунтов. Модернизированная батарея увеличивает эти цифры до 563 лошадиных сил, дальности 300 миль, тягового усилия 10000 фунтов и 1800 фунтов полезной нагрузки (большая батарея съедает 200 фунтов полезной нагрузки).

Обе версии Ford F-150 Lightning включают в себя два двигателя (по одному на каждую ось) и переднюю панель с четырьмя розетками на 110 В и двумя зарядными устройствами USB, а также достаточно места для двух комплектов клюшек для гольфа. Как и в случае с недавно представленным гибридом F-150, полностью электрический F-150 сможет питать дом до 3 дней, если электрическая сеть выйдет из строя. Дополнительные высокотехнологичные функции, такие как новая информационно-развлекательная система Sync 4a, 15,5-дюймовый центральный сенсорный экран, полная интеграция с Amazon Alexa и технология полуавтономного вождения Ford BlueCruise, будут доступны на F-150 Lightning.

Chevrolet Silverado

С датой поступления в продажу в 2023… или 2024… до электрического пикапа Chevrolet Silverado еще далеко. Но с появлением Hummer EV от GM мы уверены, что версия Chevy будет использовать многие компоненты Hummer, в том числе технологию аккумуляторов GM Ultium, которая, как ожидается, обеспечит запас хода не менее 400 миль, а также четырехколесное рулевое управление Hummer и, будем надеяться, вариант съемной крыши. Полностью электрический Silverado дебютирует на выставке Consumer Electronics Show (CES) 5 января 2022 года и будет производиться на заводе GM Factory Zero в Детройте.

Tesla Cybertruck

Когда Илон Маск представил Tesla Cybertruck в своей штаб-квартире в Калифорнии в ноябре 2019 года, его характеристики казались радикальными. Дальность до 500 миль? Время от нуля до 60 за 2,9 секунды? Грузоподъемность 3500 фунтов и буксировочная способность 14000 фунтов? А при стартовой цене 40 000 долларов? Казалось, что Tesla снова стоит на пороге переворота автомобильного мира.

Два года спустя и, как указано выше, все эти характеристики были сопоставлены или побиты североамериканскими конкурентами, такими как Ford и GM. , и Ривиан. Между тем, дата запуска Cybertruck была перенесена, и он появится в выставочных залах позже, чем R1T, Hummer EV и, возможно, Ford F-150 Lightning (Cybertruck все равно должен превзойти Silverado… вероятно). Это будет интересная проверка влияния Tesla на быстро развивающийся рынок электромобилей. Впервые он войдет в сегмент автомобилей, в котором уже доминируют конкуренты. Останутся ли фанаты Илона лояльными, оставив Cybertruck в ожидании заказа на месяцы или годы после его дебюта?

Посмотрим…

И может быть…

Мы уверены, что указанные выше электрические пикапы увидят свет в ближайшие 24 месяца. Но для тех, кто интересуется этими другими, по слухам, грузовиками, мы предоставим те факты, которые нам известны:

Atlis XT - базируется в Месе, штат Аризона, и рекламирует полноразмерный грузовик с электромобилем с запасом хода до 500 миль и Время перезарядки составляет 15 минут, Atlis Motors - стартап-производитель электромобилей на стадии прототипа, и заявляет, что производство электрического пикапа XT начнется в конце 2022 года.

Bollinger B2 - Сказано, что производство начнется в конце Предполагается, что к 2021 году Bollinger B2 будет иметь 614 лошадиных сил, 668 фунт-фут крутящего момента, время разгона от нуля до 60 за 4,5 секунды и дальность действия 200 миль. Ожидаемая цена составит 125 000 долларов.

Lordstown Endurance. Компания Lordstown Endurance, базирующаяся в Огайо и использующая бывший завод GM, должна была начать продавать электрические грузовики в 2021 году. с последующей продажей завода Foxconn, производство было отложено.

Мы с нетерпением ждем, понравятся ли водители пикапов эти электрические модели!

Подробнее с iSeeCars.com :

Лучшие автомобили с пробегом на бензинеЛучшие грузовики среднего размераЛучшие электромобили

Об iSeeCars.com

iSeeCars.com - это поисковая машина по автомобилям и исследовательская компания, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы по покупке автомобилей, такие как отчеты о проверке VIN iSeeCars и рейтинги лучших автомобилей. iSeeCars.com уже сэкономил пользователям более 315 миллионов долларов за счет применения аналитики больших данных, основанной на более чем 25 миллиардах (и растущих) точек данных, и использования запатентованных алгоритмов для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов автомобилей.

Это статья «Электрические грузовики: что здесь и что будет в будущем», первоначально появившаяся на iSeeCars.com.

Электрические грузовики: что нужно знать о будущем пикапов