IBAMA (Бразильский институт окружающей среды и возобновляемых природных ресурсов) удовлетворил просьбу автопроизводителей и продлил на три месяца крайний срок адаптации новых автомобилей к новому этапу экологического законодательства.
Стандарт, установленный седьмой фазой Proconve (Программа контроля выбросов транспортных средств), предусматривал, что легковые автомобили, произведенные с 1 января, должны выделять меньше загрязняющих веществ, чем модели, произведенные в 2021 году. Список вредных веществ включает окись углерода, окись азота, углеводороды и сажу.
Однако около половины автопроизводителей, установленных в стране, имеют на своих предприятиях некомплектные автомобили из-за отсутствия запчастей. Если бы сроки не изменились, эти модели не могли бы быть завершены в этом году, поскольку они не соответствовали бы новому стандарту.
В начале декабря Анфавеа заявила, что это было непросто. По словам президента компании Луиса Карлоса Мораеса, в системах последующей обработки газа есть много изменений, включая новые компоненты и даже изменения в мощности двигателя.
С новым сроком у компаний останется до 31 марта завершить недостроенные автомобили. Обзор был опубликован 30 декабря в «Официальном вестнике».
В тексте IBAMA говорится, что изменение рассматривает «причину форс-мажора, возникающую из-за дестабилизации цепочек поставок компонентов для бразильского автомобильного сектора из-за кризиса, вызванного пандемией международного значения, вызванной коронавирусом».
Совершенно новые автомобили, не подходящие для Proconve 7, которые будут готовы в первом квартале, могут быть проданы до 30 июня.
Согласно IBAMA, у транспортных средств, сборка которых не была завершена вовремя, истечет LCVM (лицензия на использование транспортного средства или конфигурации двигателя), поэтому они должны быть уничтожены. Институт заявил в примечании, что это приведет к возникновению проблемы экологической ответственности в дополнение к экономическим последствиям.
Однако несколько брендов смогли адаптировать свои автомобили в соответствии с первоначальным сроком, что можно увидеть по накоплению выпусков на рубеже года. Также существует значительное количество моделей и версий, выходящих из линейки.
Например, Fiat выпустил компактный внедорожник Pulse и обновил фургон Fiorino, который теперь соответствует новому стандарту выбросов. В то же время производитель автомобилей итальянского происхождения исключил модели Uno, Dobló и Siena, в дополнение к прекращению предложения двигателя 1.8 Flex.
General Motors "удалила" Chevrolet Joy на внутренний рынок. В модели по-прежнему использовался четырехцилиндровый двигатель Flex 1.0, в то время как новое поколение Onix оснащалось трехцилиндровым двигателем.
Японские Honda и Toyota также представят новые конфигурации своих двигателей 1.5, а французская Renault работает над обновлением Kwid, который станет более экономичным.
bbabo.Net