Новости

Индия: расследование крушения вертолета CDS винит погоду и говорит, что саботажа нет - Новости Bbabo

Новости - Индия (bbabo.net), - Суд трех служб по расследованию крушения вертолета 8 декабря, в результате которого погиб начальник штаба обороны генерал Бипин Рават, объяснил аварию неожиданным изменением погоды, в результате которого пилот потерял ориентацию, а вертолет ударился о поверхность.

Мужчина, обвиняемый в покупке оружия для Риттенхауса, согласился на сделку со следствием

Это основной предварительный вывод CoI, который исключил механическую неисправность, саботаж и халатность.

CoI была создана для расследования авиакатастрофы возле Кунура в Тамил Наду, унесшей жизни генерала Равата, первого в стране CDS, его жены Мадхулики и 12 военнослужащих.

5 января главный маршал авиации В. К. Чаудхари вместе с маршалом авиации Манвендрой Сингхом, главой комитета по расследованию, проинформировали министра обороны Раджнатха Сингха о результатах.

В пятницу IAF заявил: «Следственный суд исключил механическую неисправность, саботаж или халатность как причину аварии. Авария произошла в результате попадания в облака из-за неожиданного изменения погодных условий в долине».

В нем говорится, что это привело к «пространственной дезориентации пилота, что привело к управляемому полету в землю» или CFIT.

Это считается одной из основных причин авиакатастроф во всем мире — когда воздушное судно, в данном случае вертолет, считается годным к полетам, и со стороны пилота нет халатности, но из-за дезориентации пилот непреднамеренно ударяется о поверхность, вызывая сбой.

В IAF заявили, что на основании своих выводов «Следственный суд вынес определенные рекомендации, которые пересматриваются».

Вскоре после крушения было начато расследование трех служб, в том числе высококлассных офицеров ВМФ и армии во главе с маршалом авиации Манвендрой Сингхом, который является самым старшим пилотом вертолета в ВВС США.

«Группа расследования проанализировала регистратор полетных данных и бортовой диктофон, а также опросила всех доступных свидетелей, чтобы определить наиболее вероятную причину аварии», — заявили в IAF.

Вертолет снижался, чтобы приземлиться, когда внезапно столкнулся с облаками, что привело к дезориентации пилота.

Ми-17 V5 перевозил генерала Равата, его жену Мадхулику и 12 других военнослужащих, включая бригадного генерала Л.С. Лиддера и подполковника Харджиндера Сингха, командира звена Притхви Сингха Чаухана, командира эскадрильи Кулдипа Сингха. В то время как 13 из 14 находившихся на борту погибли в результате крушения, капитан группы Варун Сингх скончался от травм неделю спустя.

9 декабря министр обороны Раджнатх Сингх сообщил парламенту, что вертолет вылетел с авиабазы ​​Сулур в 11:48 и должен был приземлиться в Веллингтоне к 12:15. Служба управления воздушным движением на авиабазе Сулур потеряла связь с вертолетом примерно в 12:08.

Генерал Рават направлялся читать лекцию в Штабном колледже служб обороны в Веллингтоне.

Его замена пока не назначена.