На этой неделе министр туризма Гилсон Мачадо выступил в защиту того, что правила контроля Covid-19 на круизных лайнерах должны быть смягчены, чтобы разрешить возобновление рейсов, которые были приостановлены из-за новых случаев, зарегистрированных на борту. Однако в компаниях, которые эксплуатируют суда на бразильском побережье, предложение министра, похоже, не рассматривается как решение проблемы.

По словам Марко Ферраза, президента Clia (ассоциации, представляющей компании), цель состоит в том, чтобы расширить область применения тестов для выявления максимально возможного количества потенциально зараженных людей и отстранения их от общения с другими гостями.

«Мы хотим, чтобы во всем мире [путешественники] проходили вакцинацию и проходили тесты только. И даже немного расширили тесты. В недавних маршрутах мы даже проводили 100% дополнительное тестирование на терминале. Экипаж проверялся каждые два дня. Потому что те, кто «Тестируй, найди их. Мы хотели найти положительные результаты, изолировать их и высадить», - говорит Ферраз.

По его словам, так происходит в США, Европе, странах Карибского бассейна. «И там у нас не было сложностей при высадке и посадке в том количестве, которое у нас было. Есть процессы, которые можно улучшить как с нашей стороны, так и со стороны властей», - заявил Ферраз.

В понедельник (3) Clia объявила о приостановке работы в портах Бразилии до 21 января. Эта мера была принята после регистрации вспышек Covid на судах, что побудило Anvisa рекомендовать профилактическую остановку.

Президент Clia говорит, что забастовка послужит для пересмотра ситуации с различными вовлеченными властями и установления новых параметров для обеих сторон, чтобы упростить процедуры в портах.

По мнению Ферраза, расследование, проводимое в случаях возникновения вспышек на судах, занимает много времени, помимо задержек с посадкой и высадкой. «Мы можем быстрее передавать информацию в цифровом виде, чтобы они могли быстрее принимать решения», - говорит он.

с Аной Паулой Бранко и Андрессой Моттер

bbabo.Net