Ford представил совершенно новый пикап Ranger Raptor с улучшенными характеристиками, а также улучшенными универсальными технологиями.

Основанный на новом 1-тонном грузовике Ranger, Raptor 2023 года получил новые фары с С-образными зажимами, расширенные колесные арки и надпись F-O-R-D на передней решетке.

По словам Ford, светодиодные фары Matrix с динамическим изгибом в новом Raptor оснащены дальним светом без бликов, а также автоматическим выравниванием, что удобно при перевозке различных грузов.

Raptor также получает серьезную защиту днища. По словам Форда, передняя защитная пластина почти вдвое больше, чем у стандартного Ranger, и изготовлена ​​из высокопрочной стали толщиной 2,3 мм. Эта защитная пластина в сочетании с защитным кожухом двигателя и защитным кожухом раздаточной коробки обеспечивает защиту ключевых компонентов, таких как радиатор, система рулевого управления, передняя поперечина, поддон двигателя и передний дифференциал.

В традициях оригинального Ranger Raptor установлены 17-дюймовые колеса с шинами повышенной проходимости BF Goodrich KO2 и боковые подножки из литого алюминия.

В задней части выделяются светодиодные фонари, а также серый задний бампер с подножкой.

Интерьер Raptor оформлен в стиле внедорожника, а передние и задние сиденья в стиле реактивных истребителей удерживают пассажиров на месте во время скоростных поворотов. Рулевое колесо имеет кожаную обивку, а также центральную маркировку, а также литые подрулевые переключатели из магниевого сплава.

Есть 12,4-дюймовая цифровая приборная панель и 12-дюймовый центральный сенсорный экран с новейшей системой Ford SYNC, предлагающей подключение Apple CarPlay и Android Auto, а также высококачественная аудиосистема Bang & Olufsen.

Интерьер также имеет акценты Code Orange на приборной панели, отделке и сиденьях, которые подчеркнуты янтарным окружающим освещением.

V6 с турбонаддувом, позаимствованный у Bronco Raptor, поставляется с графитово-железным блоком цилиндров, который, по словам Форда, на 75% прочнее и жестче, чем железо, используемое в традиционных отливках.

Между тем, высокоскоростной режим Baja в новом Ranger Raptor оснащен системой предотвращения задержек, которая поддерживает вращение турбонагнетателей до трех секунд после того, как водитель отпускает газ. Это обеспечивает более быстрое ускорение на выходе из поворотов или при переключении передач.

Он работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач — каждая передача запрограммирована на собственный профиль наддува для максимальной производительности. Также имеется активная выхлопная система с электронным управлением, которая усиливает звук двигателя в четырех выбираемых режимах движения — тихом, обычном, спортивном и Baja (только для бездорожья).

Прочность — важная тема для Ranger Raptor. Новая модель получает уникальное шасси по сравнению со стандартным Ranger. Ряд уникальных креплений и усилений для элементов, включая заднюю стойку, грузовой ящик и запасное колесо, а также уникальные рамы для откидного бампера, стойки амортизатора и кронштейна заднего амортизатора помогают новому Ranger Raptor выдерживать тяжелые нагрузки. -дорожные условия.

Подвеска была полностью переработана, с алюминиевыми верхними и нижними рычагами и задней подвеской Watt, которая обеспечивает больший контроль на пересеченной местности на высоких скоростях.

Новые 2,5-дюймовые амортизаторы FOX Live Valve Internal Bypass, установленные в новом Ranger Raptor, содержат тефлоновое масло, которое снижает трение примерно на 50% по сравнению с предыдущим Raptor.

В то время как аппаратное обеспечение FOX, работа по настройке и разработке выполнялась Ford Performance с использованием сочетания компьютерного проектирования и реальных испытаний. Форд говорит, что все, от регулировки жесткости пружин до установки высоты дорожного просвета, настройки клапанов и оттачивания зон езды, было выполнено для создания правильного баланса между комфортом, контролем, стабильностью и сцеплением на дороге и бездорожье.

Система внутреннего байпаса Live Valve, связанная с пересмотренными выбираемыми режимами движения Ranger Raptor, была разработана для обеспечения лучшего комфорта на дороге и качества езды по бездорожью как на высокой, так и на низкой скорости.

Ranger Raptor 2023 года получает усовершенствованную систему постоянного полного привода с совершенно новой двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с электронным управлением в сочетании с передним и задним блокируемыми дифференциалами.

В Ranger Raptor 2023 года можно выбрать до семи режимов вождения, в том числе ориентированный на бездорожье режим Baja для экстремально-скоростного бездорожья. В этом режиме электронные системы настраиваются на максимальную производительность.

«Мы действительно хотели, чтобы режим Baja стал окончательным выражением внедорожных высокоскоростных возможностей», — сказал Берн. «Это функция, лежащая в основе того, что ожидает покупатель Ranger Raptor».

Каждый выбираемый режим движения регулирует ряд элементов, от двигателя и трансмиссии до чувствительности и калибровки ABS, контроля тяги и устойчивости, срабатывания выпускного клапана, рулевого управления, реакции дроссельной заслонки и даже комбинации приборов и центрального сенсорного экрана. И в зависимости от режима цветовая схема цифровых дисплеев меняется в соответствии с режимом.

Классной функцией является Trail Control, который похож на круиз-контроль для бездорожья. Водитель просто выбирает установленную скорость (менее 32 км/ч), и автомобиль управляет ускорением и торможением, в то время как водитель концентрируется на управлении автомобилем по пересеченной местности.

bbabo.Net