Канада (bbabo.net). Канадские официальные лица и руководители авиакомпаний взвешивают потенциальное воздействие технологии 5G на «критическую» авиатехнику на фоне предупреждений руководителей американской авиационной промышленности о том, что развертывание технологии в соответствии с действующими правилами может вызвать «катастрофический» авиационный кризис.

AT&T во вторник приостановила планы по включению ограниченного количества вышек 5G, расположенных рядом с взлетно-посадочными полосами некоторых аэропортов США. Это последовало за предупреждениями руководителей крупных авиакомпаний США о том, что технология может создавать помехи для жизненно важных авиационных систем и создавать «хаос» для рейсов, приземляющихся в пострадавших аэропортах.

Канадский правительственный чиновник сообщил, что в настоящее время ведется работа по лучшему пониманию потенциального воздействия 5G на «важнейшие» авиационные технологии: в частности, на радиовысотомеры.

Лоббистская группа авиационной отрасли США Airlines 4 America описывает радиовысотомеры как «важнейшее бортовое радиоэлектронное оборудование, которое измеряет расстояние между самолетом и землей».

По словам лоббистской группы, проблема заключается в опасениях, что текущие правила США позволяют телекоммуникационным компаниям использовать свои сети 5G в диапазоне радиочастотного спектра, который позволяет им столкнуться с диапазоном, используемым авиационными радиовысотомерами.

По сути, руководители авиакомпаний США говорят, что текущие правила рискуют допустить помехи на частотах, используемых пилотами и бортовыми системами для измерения их расстояния от земли.

«Множество современных систем безопасности на самолетах будут считаться непригодными для использования, что вызовет гораздо большую проблему, чем мы знали», — говорится в письме руководителей авиакомпаний федеральным чиновникам США, о котором сообщает Reuters.

«Производители самолетов сообщили нам, что существует огромное количество эксплуатируемых самолетов, которые, возможно, придется заземлить на неопределенный срок».

Канадские авиалинии дали разные ответы, когда их спросили, считают ли они, что развертывание 5G в США будет представлять опасность, и есть ли у них опасения по поводу будущего развертывания технологии канадскими телекоммуникационными компаниями.

Rogers, Bell и Telus владеют большей частью спектра 5G в Канаде.

Они строят свои сети 5G на оборудовании Nokia и Ericsson.

«Действительно, помехи от беспроводной службы 5G вызывают озабоченность у Transport Canada и всех канадских авиакомпаний», — сказал Пьер Тессье, представитель Air Transat. «На данный момент мы анализируем ситуацию и ведем обсуждение со всеми заинтересованными сторонами, заинтересованными в этом вопросе в Канаде».

Дениз Кенни, представитель WestJet, сказала, что авиакомпания работает вместе с Transport Canada и «установила несколько технических правил и защитных мер для снижения возможных помех радиовысотомерам».

«Таким образом, WestJet не выявила каких-либо существенных рисков для нашей деятельности в связи с развертыванием 5G в Канаде», — сказал Кенни в электронном письме.

«Мы продолжаем следить за развертыванием 5G в США, и в настоящее время, учитывая частоту наших рейсов и обслуживаемые направления, мы не предвидим каких-либо существенных операционных последствий для наших гостей, путешествующих в США. Как и в случае с другими крупными авиакомпаниями, в случае низкой -погодные операции, мы ожидаем, что у нас могут быть случайные задержки, однако, как уже отмечалось, мы ожидаем, что эти воздействия будут минимальными».

Air Canada заявила, что авиакомпания «внимательно следит» за ситуацией в США.

«Хотя у нас есть процедуры и типы самолетов, обеспечивающие безопасность полетов, мы занимаемся этим вопросом, поскольку мы постоянно работаем с канадскими, американскими и другими регулирующими органами, а также производителями самолетов для дальнейшего повышения безопасности», — сказал представитель авиакомпании.

Они передали дополнительные вопросы лоббистской группе авиакомпаний США.

В то же время Международная ассоциация пилотов воздушных линий также выразила обеспокоенность во вторник.

Группа является крупнейшей ассоциацией пилотов авиакомпаний в мире и представляет около 61 000 пилотов, работающих в авиакомпаниях США и Канады.

«Помехи радиолокационного высотомера от сигналов 5G могут принимать форму потери информации о радиолокационной высоте или, что еще хуже, неправильной генерации информации о радиолокационной высоте по незнанию», — говорится в заявлении ассоциации во вторник. «Были несчастные случаи со смертельным исходом, связанные с неправильной радиолокационной высотой, последний из которых — рейс 1951 Turkish Airlines в Амстердаме в 2009 году».

Пилотная ассоциация заявила, что сигналы 5G в США «имеют более высокие уровни мощности, чем любое другое развертывание, используемое в настоящее время в других странах мира, а также в непосредственной близости от аэропортов».

Группа отметила, что Канада уже ввела ограничения на использование рассматриваемого диапазона спектра около 26 различных внутренних авиакомпаний, чтобы снизить потенциальный риск.

Air Emirates также приостановила полеты в девять аэропортов США, сославшись на опасения по поводу запланированного развертывания 5G в некоторых аэропортах.

С файлом Джексона Проскоу из Global.

bbabo.Net