Довольно часто водители, занятые в международных перевозках в Болгарии, не считаются командированными и, следовательно, не могут Подкрепа прокомментировал, что заявляют о своих правах в соответствии с Директивой о командированных работниках и не могут воспользоваться минимальными правилами защиты, изложенными в этой Директиве.
Даже после принятия Пакта мобильности ЕС владельцы автопарков обычно заставляют водителей подписывать контракты со своей компанией в качестве индивидуальных предпринимателей. Таким образом, правила, налагаемые Директивой, обходятся без номинального нарушения закона. Проблема с этим новым стилем работы заключается в том, что сотрудники ошибочно классифицируются как самозанятые и сталкиваются с высоким уровнем незащищенности, отмечают эксперты TU.
Болгарские водители являются жертвами социального демпинга. Согласно результатам исследования, они предпочитают дешевую рабочую силу в более богатых странах Западной Европы, чем работать за мизерную зарплату в Болгарии.
Многие водители грузовиков попадают в стрессовые ситуации, когда им приходится работать в условиях жесткого графика. Их образ жизни и диета нездоровы. Их поощряют экономить топливо, что заставляет их эксплуатировать свои автомобили таким образом, чтобы ставить под угрозу безопасность дорожного движения (например, при движении по инерции под уклон).
Подкрепа утверждает, что необходимо активно решать проблемы, связанные с дальним автомобильным транспортом. с точки зрения социальной интеграции и объединения в профсоюзы тех, кто работает в этом секторе.
Выводы о Болгарии были обобщены в отчете о национальной практике в сфере командированных работников в транспортном секторе, который был распространен среди партнеры проекта: головная организация - Итальянская конфедерация профсоюзов рабочих (CISL), партнеры Podkrepa: Бельгийский профсоюз транспортных рабочих (BTB-ABVV) и Профсоюз разнорабочих Мальты (GWU), а также четыре ассоциированных партнера Албания, Румыния, Великобритания и Словения. Вторая половина проекта PIT, который реализуется при финансовой поддержке ЕС, состоится с 1 декабря 2021 года по 31 августа 2022 года.
//
bbabo.Net