Еще один день из жизни сингапурского автолюбителя, еще один день, когда мы смотрим на недоверчиво запрашиваемые цены на наши автомобили и качаем головой в усталом, онемевшем смирении?
Не совсем.
В то время как большинство из нас, возможно, действительно смирились с тем, что цены на автомобили здесь будут непомерно завышенными, время от времени что-то происходит, чтобы свести наши ожидания с ума. Показательный пример: этот список AE86 Sprinter Trueno 1984 года выпуска.
С шестизначным ценником, содержащим больше восьмерок, чем среднестатистический человек увидит за свою жизнь ангбао, запрашиваемая цена 38-летнего автомобиля опасно близка к отметке в полмиллиона.
Как выразился пользователь Reddit в r/singapore, как 38-летняя Toyota AE86 продается за 488 888 долларов? Это приближается к ценовой территории нового BMW M4 Coupe мощностью 503 л.с. Это цена седана Mercedes-AMG E53. Черт возьми, это цена большого количества тех квартир BTO, которые HDB только что запустила в своем последнем упражнении.
Давайте попробуем разрушить некоторое недоверие, возникшее в результате листинга. Есть, конечно, тот самый базовый уровень, согласно которому автомобили чрезвычайно облагаются налогом (в финансовом и ином отношении) как активы, которыми можно управлять в Сингапуре.
Полмиллиона за дом и полмиллиона за машину кажутся совершенно разными разговорами за обеденным столом со своей второй половинкой. Полмиллиона за 38-летнюю Тойоту? С таким же успехом ты можешь прекратить погоню и просто изгнать себя из дома.
Но тогда это не просто какая-нибудь 38-летняя Тойота. Классика JDM (Japanese Internal Market), легенды JDM или просто автомобили JDM - называйте их как хотите, но мало кто спорит, какие имена относятся к этой группе автомобильных звезд, приехавших из Японии в девяностых. AE86, безусловно, является классическим или легендарным.
Прежде всего отметим, что увидеть, как автомобили JDM 90-х годов переходят на территорию с шестизначной суммой — и мы говорим о высотах пика горы Акина — не так уж редко, как вы могли бы ожидать. Еще в ноябре прошлого года мы заметили FD Mazda RX-7 в наших списках подержанных автомобилей с привлекательной ценой в 358 000 долларов (неясно, когда именно начался листинг, но автомобиль еще не продан).
И не только у наших берегов наблюдается такой всплеск спроса. В США, где цены на совершенно новый Porsche Taycan начинаются с чуть более 82 000 долларов США (110 000 долларов США), Toyota Supra Mk4 обычно приближается к золотой отметке в 100 000 долларов США (один даже был продан за 199 800 долларов США). Подобные восходящие тенденции существуют и для других звезд плакатов той эпохи, таких как Subaru WRX STi первого поколения.
Здесь мы возвращаемся к тому, что мы изначально затронули. «Автомобили обесценивают активы» справедливы только в том случае, если мы говорим об автомобилях, которые не претендуют на какую-либо историю.
Классические автомобили, по-видимому, начинают зарекомендовать себя как законные инвестиции, и многочисленные индексы показывают, что некоторые хорошо отобранные модели действительно способны хорошо сохранять свою стоимость (хотя многое зависит от реставрации и состояния автомобиля). В то время как представления о «классике» раньше искажали европейцев, японцы также, несомненно, вступают в свои права.
Автомобили JDM, безусловно, не могут быть - или никогда не быть - в момент, когда они продаются с аукциона за 48 миллионов долларов США.
Но целый ряд положительных факторов, в том числе кропотливое техническое обслуживание на протяжении десятилетий, тот факт, что они больше не производятся, и, прежде всего, ностальгия и фандом — пылающий фандом, который, возможно, превосходит любой другой фандом в автомобильном мире — поднимает их цены.
Как группа, которая была в подростковом возрасте, когда эти автомобили вылились на сцену, это также миллениалы - теперь зарабатывающие на жизнь - которые составляют большинство людей, выкладывающих солидные суммы денег, чтобы купить их.
AE86 Sprinter Trueno наиболее ярко воплощает этот последний пункт в фандоме, в немалой степени благодаря его месту в культуре автоспорта.
Будучи звездой дрифтинга девяностых, получившей культовый статус благодаря манге, ставшей аниме (превратившейся в фильм), Initial D, спортивный хэтчбек с двумя распредвалами выделяется, если не самым высоким, среди самых элитных классиков JDM с его всплывающие фары. Теперь вам будет трудно найти устройство без фирменного черно-белого дизайна или японских слов «Магазин тофу Fujiwara», нанесенных по трафарету по бокам.
Тем не менее, сколько AE86 будет или должен продаваться в конечном итоге, это вопрос, на который действительно нет однозначного ответа. В конце концов, ценность, несомненно, находится в глазах смотрящего, а наследие — это невероятно неосязаемое качество, которому невозможно установить объективную цену.
Однако, как скажут вам энтузиасты со всего мира, будьте осторожны, сколько вы платите. Мы не хотим менять саму суть того, что эти легенды значат для нас.
bbabo.Net