ЛЕ-БУРЖЕ:Германия, являющаяся автопроизводителем, выступает против запрета двигателей внутреннего сгорания с 2035 года при условии, что они будут работать на синтетическом топливе, заявил в понедельник министр транспорта страны.
Еврокомиссия предложила в прошлом году запретить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с середины следующего десятилетия, но дискуссия еще далека от завершения.
«Мы хотим разрешить двигатели внутреннего сгорания после 2035 года только в том случае, если их можно будет заправлять исключительно синтетическим топливом», — заявил Фолькер Виссинг в кулуарах неформальной встречи министров транспорта ЕС за пределами Парижа.
«Должно быть техническое решение, гарантирующее, что их нельзя будет заправлять ископаемым топливом», — добавил он.
Синтетическое топливо, которое можно было бы использовать в современных автомобилях с небольшими модификациями или вообще без них, могло бы значительно снизить выбросы в зависимости от того, как они производятся.
На встрече министров транспорта среди прочего были рассмотрены инновации по обезуглероживанию автомобильного транспорта.
Виссинг поддержал позицию французского председателя ЕС о том, что гибридные автомобили могут быть полезны для сокращения выбросов углерода.
«Сегодня у нас недостаточно EV (электромобилей), нам нужно увеличить их доступность», — сказал Виссинг.
«Поэтому лучше, чтобы люди использовали гибридную технологию в качестве промежуточного решения», — добавил он.
На последнем совещании ООН по климату в прошлом году более двух десятков стран и автомобильных компаний обязались работать над тем, чтобы к 2040 году продавались только автомобили с нулевым уровнем выбросов.
Но основные производители автомобилей, включая Китай, США, Японию, Францию и Германию, не подписались.
Германия, в частности, подвергла критике тот факт, что синтетическое топливо было исключено.
Виссинг также посоветовал не полагаться на одну технологию и сказал, что государственная политика должна выбирать победителей.
«Мы не можем рассчитывать только на электрическую мобильность или водород в будущем», — сказал Виссинг в понедельник.
«Мы должны оставаться технологически независимыми».
Авиакомпании рассчитывают на появление устойчивого или синтетического топлива для сокращения выбросов углерода.
Разработка углеродно-нейтрального синтетического топлива позволит продолжать использовать современные технологии двигателей внутреннего сгорания как для самолетов, так и для автомобилей.
bbabo.Net