По данным Национального статистического агентства Зимбабве (Zimstat), в 2021 году Зимбабве потратила на автозапчасти на 60 миллионов долларов больше, чем годом ранее, поскольку торговля с остальным миром увеличилась из-за ослабления ограничений, введенных в связи с Covid-19.

По словам продавцов автозапчастей, ослабление ограничений, связанных с пандемией, и высокие затраты, связанные с обслуживанием подержанных автомобилей, подтолкнули спрос.

Более 85 процентов транспортных средств в Зимбабве, как легковых, так и коммерческих, представляют собой серый импорт, обычно называемый подержанными автомобилями, поскольку большинство граждан не могут позволить себе новые автомобили.

Согласно последним данным Zimstats, в 2021 году импорт автозапчастей составил почти 160 миллионов долларов США, что больше, чем 101 миллион долларов США годом ранее.

«В прошлом году бизнес был довольно большим, намного лучше, чем в 2020 году, когда движение товаров было ограничено из-за коронавируса», — сказал Реджис Нгони, владелец магазина автозапчастей на улице Кагуви в Хараре, откуда работает большинство дилеров.

Другой дилер сказал, что они ожидают, что спрос будет высоким из-за растущего парка транспортных средств и высокой стоимости поддержания транспортных средств в рабочем состоянии.

«На эти автомобили нет ордера, и есть вероятность возникновения технических проблем после покупки», — сказал другой дилер, у которого есть магазин в промышленной зоне Газаленда. «Затем вам потребуются запасные части или, в некоторых случаях, замена двигателя».

Плохое состояние дорог и большое количество дорожно-транспортных происшествий также вызывают высокий спрос на шины, детали кузова и запасные части, связанные с колесным узлом, широко известным как подвеска автомобиля.

«Этот бизнес приносит нам хорошую прибыль. Некоторые из нас работают из крошечных мест, но деньги большие», — сказал другой дилер.

Кроме того, по мере того, как в прошлом году глобальные цепочки поставок улучшились после ослабления ограничений, связанных с пандемией, улучшилась экономическая активность, что также повысило спрос на автозапчасти.

По мнению отраслевых экспертов, рынок новых автомобилей не может поддерживать инвестиции в новые или существующие производственные мощности.

В Зимбабве уже есть сборочные заводы, принадлежащие Quest Motors в Мутаре и Willowvale Motor Industry (WMI) в Хараре, но обе компании продолжают бороться из-за пониженного спроса на новые автомобили.

Компании и государство остаются основными потребителями новых автомобилей.

При среднегодовых продажах новых автомобилей в размере 4 000 по сравнению с импортом в 60 000 не было инвестиционных возможностей для инвестиций в новые объекты, сказал руководитель ведущего автомобильного дилера.

Он сказал, что, несмотря на огромное экономическое влияние динамичной автомобильной промышленности, отсутствие интереса к новым автомобилям и слабость политики в отношении ввоза подержанных автомобилей остается основным препятствием для развития местной автомобильной промышленности.

Тем не менее, аналитики считают, что, хотя правительство разрешило серый импорт, чтобы сделать автомобили более доступными, кажется, что они рассматривают автомобили как необходимость, которую должен иметь каждый во всем социальном слое, но за счет местной промышленности и создания рабочих мест.

В прошлом году Зимбабве запретил ввоз автомобилей старше 10 лет.

В соответствии с Постановлением № 89 от 2021 года подержанные автомобили, произведенные 10 лет назад, за исключением коммерческих автомобилей и транспортных средств сельскохозяйственного назначения, больше не будут допущены в страну.

bbabo.Net