Cathay Pacific продвигается вперед с планами по переезду некоторых пилотов из Гонконга в Лос-Анджелес на срок до четырех месяцев, что является последним из серии чрезвычайных мер, направленных на то, чтобы избежать строгих карантинных требований финансового центра для экипажей.
Осажденный авиаперевозчик Гонконга сообщил сотрудникам в среду, что опробует временные расширенные списки участников, или TERP, поскольку городские правила в отношении коронавируса - одни из самых жестких в мире - привели к более частым отменам рейсов и увольнениям пилотов. «Цель испытания - проверить многие логистические и операционные аспекты, необходимые для этого типа составления списков в текущей операционной среде», - заявила в служебной записке генеральный менеджер Cathay по летному экипажу Дебора МакКонночи.
С февраля полетам авиакомпании препятствуют строгие правила карантина для экипажей, которые говорят, что эти правила сложны с психологической точки зрения, учитывая повторяющиеся циклы изоляции отелей и частое тестирование на Covid-19.
Прибывающие экипажи должны находиться в карантине до 14 дней - по сравнению с 21 днем у многих других путешественников.
Но при перелетах за границу сотрудники авиакомпании не могут покидать свой номер в отеле и чаще проходят скрининг на Covid-19, при этом недавно были назначены ежедневные тесты в течение первой недели после возвращения.
Пилоты Boeing 777 начнут выполнять только грузовые пассажирские рейсы по маршруту Лос-Анджелес. «Успешное испытание может также позволить запускать TERP в других местах и для других флотов», - сказал МакКонночи.
Гонконг требует отдельного экипажа для полетов на материковый Китай после Омикрона. По ее словам, любой пилот, подписавшийся на испытание, должен быть готов покинуть Гонконг на четырехмесячный срок.
Но испытание может растянуться на месяц дольше, если учесть необходимый период обучения и трехнедельный карантин в конце.
Авиакомпания, которая официально начала запрашивать добровольцев, в прошлом месяце провела опрос деморализованных пилотов, чтобы узнать, хотят ли они переехать в Дубай или в США.
Карантинные правила для экипажей привели к повсеместному сокращению пассажирских и грузовых рейсов Cathay и частым отменам рейсов с короткими сроками, из-за чего разочарованные путешественники пытались забронировать ограниченные карантинные номера в Гонконге.
Отставки также резко возросли в авиакомпании после того, как три пилота, заразившиеся Covid-19, были уволены после того, как было обнаружено, что они покинули свои гостиничные номера, находясь за границей.
Чтобы продолжать летать, многие из гонконгских экипажей Cathay выполняют полеты по замкнутой системе, в которой они летают в течение трех недель и не выходят из своих гостиничных номеров, а затем возвращаются в город и проходят двухнедельный карантин.
Чтобы пополнить штат сотрудников, ранее авиакомпания объявила о планах вернуть около 140 пилотов со своей базы в США, которые пройдут обучение в Гонконге и впервые возобновят полеты после увольнения прошлой весной.
В результате жестких правил для иностранных экипажей, у которых по прибытии в Гонконг обнаружен положительный результат на Covid-19 (даже при условии, что тесные контакты отправлены в правительственный изолятор в Пенни-Бэй), крупные европейские авиакомпании временно приостанавливают пассажирские рейсы в Гонконг.
Вариант Omicron не оказывает предпочтения Cathay на фронте пассажирских рейсов. Представитель Cathay Pacific заявила, что план TERP позволит гонконгским пилотам выполнять серию рейсов в финансовый центр в течение более длительного периода времени, не попадая в местное сообщество, находясь в городе. «Это задумано как возможный запасной план и не рассматривается как долгосрочное решение текущих проблем, с которыми сталкивается Cathay Pacific», - сказала она.
Между тем, коалиция Oneworld Cockpit Crew Coalition, в которую входят около 30 000 членов профсоюзов авиакомпаний, включая Cathay Pacific, British Airways и Qantas, осудила обращение с пилотами Cathay в начале этой недели. «Руководство Cathay Pacific поставило своих пилотов в невыносимые условия труда», - сказал капитан Джон Слейс, председатель группы. «Эта длительная изоляция и невозможность присутствовать при важных жизненных событиях, несомненно, оказали негативное влияние на эмоциональное здоровье пилотов. «К сожалению, мы не видим поводов для оптимизма в отношении того, что в ближайшее время условия улучшатся.
Поэтому мы рекомендуем другим авиакомпаниям нанимать пилотов Cathay Pacific по мере появления возможности ».
bbabo.Net