Зимбабве намекнула, что может еще больше снизить топливные сборы, чтобы остановить устойчивый скачок внутренних цен на нефтепродукты после того, как мировые цены резко выросли из-за неопределенности на рынке из-за конфликта между Украиной и Россией.
Страны по всему миру объявили о топливных субсидиях, чтобы смягчить потребителей от воздействия роста цен на энергоносители после того, как нефть взлетела на прошлой неделе до 14-летнего максимума.
Когда цены на топливо растут, на него, вероятно, тратится большая часть бюджета домохозяйств, что оставляет меньше средств на другие товары и услуги.
То же самое касается предприятий, чьи товары должны быть доставлены с места на место, поскольку транспорт и логистика используют топливо в качестве основного ресурса, например, авиалинии, автомобильные и железнодорожные перевозки, а также морские грузовые перевозки.
Более высокие цены на нефть, как правило, делают производство более дорогим для предприятий, так же как они делают более дорогими домашние дела, которые они обычно делают.
Министр финансов и экономического развития Мтули Нкубе заявил, что начал снижать сборы на топливо в конце прошлого года, чтобы удержать местные цены на стабильном уровне, хотя об этом не сообщалось.
Он сказал это, комментируя влияние роста мировых цен на топливо на Зимбабве, когда он был в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, где министр Нкубе был частью президентской свиты на Национальном дне Зимбабве на выставке Expo 2020 Dubai.
Но топливная субсидия стала еще более необходимой на фоне неопределенности на мировых рынках, когда западные страны предприняли шаги по отказу от импорта российского топлива после его специальной военной операции на Украине.
Россия является крупнейшим экспортером нефти и нефтепродуктов в мире, и многие части земного шара зависят от поставок из этой страны.
В январе 2022 года общая добыча нефти в России составляла 11,3 млн баррелей в сутки, из которых около 8 млн баррелей в сутки экспортировалось.
Министр Нкубе сказал, что правительство не будет пересматривать показатели роста и инфляции, несмотря на глобальные встречные ветры, но будет продолжать наблюдать и действовать надлежащим образом, включая полное изменение сборов с цен на топливо.
«Поэтому мы продолжим следить за ситуацией и своевременно сообщим об этом.
«Но мы сделали наши расчеты и стратегии в отношении топливной субсидии, и мы действительно использовали эту субсидию в течение последних пяти месяцев, и мы не объявляли об этом публично, но мы это делали», — сказал он.
Министр Нкубе сказал, что Министерство финансов снизило топливный сбор с 12,7 цента США за литр до 11,4 цента США, чтобы гарантировать, что правительство ослабит давление на торговцев с целью повышения цен на топливо.
«Если вы заметили, что примерно с октября прошлого года цена на топливо была в основном стабильной, и мы будем поддерживать ее до тех пор, пока можем себе это позволить, но это необходимо для смягчения последствий для потребителей», — сказал он.
Регулирующий орган Зимбабве (Zera) недавно повысил цены на топливо, заявив, что это решение было необходимо из-за беспрецедентного повышения цен на сырую нефть марки Brent в результате российско-украинского конфликта.
В долларах Зимбабве дизельное топливо теперь стоит 218,01 доллара за литр с 216,78 доллара, в то время как смесь будет стоить 195,72 доллара с 195,72 доллара, в то время как цена в долларах США была привязана к 1,68 доллара США за литр с 1 доллара США. 51 доллар США за дизельное топливо и 1,67 доллара США с 1,51 доллара США за бензин.
Последнее повышение произошло через шесть дней после того, как регулирующий орган повысил цену на топливо, поскольку они заявили, что «правительству пришлось субсидировать окончательную цену, чтобы смягчить экономику».
Регулирующий орган также скорректировал цены на сжиженный нефтяной газ (СНГ) во вторник, повысив розничную цену до 2,07 долларов США с 2,03 долларов США и 268,11 долларов США с 234,15 долларов США за килограмм в местной валюте.
«Операторам рекомендуется размещать цены в своих торговых точках на видном месте разборчивыми буквами. Обратите внимание, что допускается продажа LPG по ценам ниже установленных цен в зависимости от торговых преимуществ», — говорится в недавнем заявлении Zera.
Правительство испытывает все большее давление с целью субсидировать топливо и пшеницу, чтобы держать местную инфляцию под контролем, что приводит к увеличению государственных расходов», — заявила недавно исследовательская фирма IH Securities.
Экономист д-р Проспер Читамбара сказал: «Это только начало кризиса, который последует, поскольку топливо влияет на все сектора экономики, потому что оно является сырьем для почти каждого продукта, который мы производим в этой стране».
Читамбара также признал, что проблема увеличения топлива — это проблема, которую мы не можем решить на местном уровне, поскольку она вызвана геополитическими факторами.
«Это определенно сведет на нет успехи, достигнутые в отношении инфляции в прошлом, а также сократит располагаемый доход, когда цены будут скорректированы, что приведет к снижению совокупного спроса в экономике», — добавил Читамбара.
Президент Конфедерации промышленности Зимбабве Кураи Матшеза сказал: «Повышение цен на топливо вызывает беспокойство, поскольку оно приводит к значительному росту себестоимости продукции, что приводит к удорожанию товаров».
Г-н Матшеза сказал, что страна должна быть защищена от этих суровых условий, чтобы защитить потребителей и сохранить стабильные цены.«Ответственные органы должны сократить некоторые сборы, взимаемые с конечной цены на топливо, чтобы промышленность не чувствовала ущемления, вызванного ростом затрат», — заключил он.
Государственные налоги и сборы составляют около 30 процентов от окончательной цены топливных насосов и входят в число некоторых налогов и сборов на топливо, в то время как Национальное дорожное управление Зимбабве взимает 0,02 доллара США за литр бензина и дизельного топлива.
В прошлом году акциз на топливо составил 83,1 процента от общего объема акцизных сборов, согласно данным в Заявлении о государственном бюджете на 2022 год.
bbabo.Net