В последние годы Seat зарекомендовал себя как производитель хорошо оборудованных, хорошо отсортированных автомобилей, позиционируемых в более благоприятной для кошельков области рынка.

Arona стала еще одной стрелкой в ​​колчане Seat, еще больше укрепив модельный ряд испанской марки.

Чтобы избавиться от очевидного, скажем, что Seat Arona является продуктом корзины запчастей Volkswagen-Audi Group (VAG). Но, как вы вскоре увидите, это не так уж и плохо.

Это связано с тем, что Seat в настоящее время находится в ведении Volkswagen-Audi Group (VAG), и возможность брать уже проверенные и проверенные детали означает, что компании Seat не нужно тратить дополнительные деньги на разработку новых деталей; следовательно, они могут продавать свои машины по более низкой цене.

Хотя многие внутренние элементы могут быть перенесены из других источников, Seat придал Arona собственную форму кузова, и для компактного внедорожника это великолепно выглядящий кузов.

Особенно на уровне отделки салона FR (который расшифровывается как Formula Racing), где вы получаете более крупные 18-дюймовые колесные диски, значки FR снаружи и хромированные рейлинги на крыше. Передние и задние фары также являются светодиодными.

Добавьте к этому коробку с двойным сцеплением DSG, и вы получите автомобиль с довольно приличной мощностью, которая противоречит его скудным размерам двигателя.

Конечно, это не быстро, с вековым спринтом, который выполняется за 10 секунд, но в повседневных сценариях, таких как поездка в пробке или на шоссе, мощного диапазона мощности и быстрых переключений более чем достаточно для обычного Джо.

Управляется Arona так же, как и следовало ожидать от компактного внедорожника, то есть с некоторым креном кузова в поворотах, но с комфортной, спокойной ездой во всем остальном.

Вам даже не нужно водить его самостоятельно, если вы этого не хотите, Arona поставляется с адаптивным круиз-контролем, поэтому вы можете просто активировать его, и Seat Arona тихо и экономично доставит вас к месту назначения.

Наличие такого маленького двигателя означает, что экономия топлива - одна из главных особенностей Arona. В ходе наших испытаний мы достигли 14 км / л, но это было с большим количеством холостого хода и полностью открытой дроссельной заслонки.

Если бы вы водили машину как нормальный человек, у вас определенно должно было быть больше топлива, чем у нас, а вместо этого Seat потребовал бы 20 км / л.

Пассажиров в Arona встречают очень щедрой порцией всевозможного пластика на приборной панели, дверной обшивке, рулевом колесе и почти во всем остальном.

Насколько мы видим, единственная кожа в машине - это чехол переключения передач, и мы не уверены, что это вообще настоящая кожа.

Сиденья также сделаны из ткани, но на обшивке FR, которая использовалась в нашем тестовом автомобиле, был небольшой дизайн, напоминающий логотип Ralliart.

Впереди много места для ног и места. Комната в задней части хоть и не отличная, но и неплохая. Интересно, что у Arona самый темный оттенок окон, который мы когда-либо видели на тестовой машине. Фактически, мы были удивлены, что они действительно легальны. Да, они были такими темными.

Теперь вернемся к корзине запчастей VAG, вот где Arona действительно выделяется среди других конкурентов, которым не заботится VAG.

В Arona есть распределительное устройство, все кнопки, восьмидюймовый центральный сенсорный информационно-развлекательный дисплей и лучший из них - полностью цифровая приборная панель.

Информационно-развлекательная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto через порты USB Type C на центральной консоли, что является отличным дополнительным современным штрихом в Arona.

Этот кластер цифровых датчиков - это именно то, что вы получаете в наши дни в Audi и VW, и это фантастика.

Его можно настроить для отображения всего, что вы хотите, в трех разных стилях, и, по нашему мнению, это один из, если не лучший кластер датчиков на данный момент.

Технический фестиваль на этом не заканчивается. Если адаптивного круиз-контроля вам было недостаточно или вы боитесь параллельной парковки, не волнуйтесь, потому что Arona может сделать это за вас.

Seat также снабдил Arona функцией помощи при парковке!

В целом, хотя Arona - далеко не последнее слово в роскоши, она более чем компенсирует это надежными характеристиками, отличной трансмиссией и доступной начальной ценой.

Если вам совсем не нужен кожаный салон или сиденья с подогревом, вам будет трудно понять, что Arona - совсем не безопасный вариант.

Технические характеристики

Цена: 115 999 долларов США (включая COE).

Диапазон VES: A2 Технические характеристики: Двигатель: 3-цилиндровый рядный двигатель объемом 1,0 л.

Мощность: 114 л.с.

Крутящий момент: 200 Нм

Расход топлива: 20 км / л

0-100 км / ч: 10 секунд

Трансмиссия: 7-ступенчатая коробка передач DSG; Передний привод

Тормоза: Дисковые, Размеры: Колесная база: 2566 мм.

Размеры (ДхШхВ): 4,138 мм x 1780 мм x 1552 мм

Емкость топливного бака: 40 литров

Объем багажника: 400 литров

Передние сиденья с электроприводом

Цифровой кластер

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Обзор Mitsubishi L200 Triton: мощный, универсальный и мачо

bbabo.Net