В этот праздничный сезон были предприняты серьезные усилия по сохранению безопасности дорог и населения в целом, с упором, отсутствовавшим в предыдущие годы, упором на профилактику, а не на обеспечение соблюдения, хотя с нарушителями закона будут бороться, если они проигнорируют совет и решат правила предназначены для «других людей».
Но статистика есть. Возможно, нам нужно помнить, что эта статистика - более 500 человек, убитых в праздничный сезон, - это не просто цифры. Это семьи, стоящие вокруг открытой могилы и опускающие гроб, это люди, плачущие, разрушенная жизнь, дети-сироты. Опять же, нам это не нужно.
Министр и г-н Сибанда привели мрачную статистику. В среднем пять человек умирают на наших дорогах каждый день в году, но этот средний показатель во многом зависит от ужасающего количества смертей и травм за праздничный сезон, что составляет около четверти от общего числа погибших за год. В праздничный сезон 2019 года произошло 11 955 несчастных случаев, 411 погибших и 1 708 травм без смертельного исхода.
В прошлом году, в то время как количество аварий в праздничные дни было почти стабильным - 11 513 человек, несчастные случаи были еще хуже: 536 человек погибли и 2 140 получили травмы. А в прошлом году был заблокирован уровень 2 с комендантским часом в декабре и уровень изоляции 4 с запретами на междугородние поездки и ужесточением комендантского часа в январе. Тем не менее, снижение количества аварий было незначительным, и кажется, что люди врезались друг в друга на более высоких скоростях.
Главный полицейский также будет делать все возможное, чтобы защитить всех нас от других преступлений, и его отделы уголовного розыска в последние недели проделали безупречную работу по привлечению к ответственности вооруженных грабителей, причем довольно большая группа проводила Рождество в следственных изоляторах. Но он снова предпочел бы, чтобы люди не путешествовали с пачками наличных, не хранили дома огромные суммы и не запирали свое имущество.
Совет по безопасности возглавляет в этом году усилия по обучению водителей и предупреждению водителей с персоналом Совета безопасности на дорогах. Это стоит попробовать. Во-первых, опасное вождение может не нарушать закон.
Кто-то, едущий на предельной скорости в разгар сильной грозы, вполне может проявить халатность, но чтобы доказать это, потребуется много времени в суде. Но их все еще можно остановить и сказать, что они рискуют и не чувствуют себя в безопасности.
В то же время в правилах дорожного движения нет закона, запрещающего проезжать через затопленный мост, но пытаться это действительно глупо. И есть много других вещей, которые, хотя технически не являются незаконными, все же опасны, и водители, которые их делают, с гораздо большей вероятностью попадут в статистику дорожного движения как мертвые или раненые.
Офицеры совета безопасности дорожного движения не обладают полномочиями принуждения, но они знают, о чем говорят, и следовать их советам разумно.
И, конечно же, осторожный водитель вряд ли внесет свой вклад в статистику.
bbabo.Net