Канада (bbabo.net). Пандемия COVID-19 повлияла на количество сертифицированных специалистов по распознаванию наркотиков (DRE), доступных для полицейских служб во время программ поездок.
«Нет никакого пластыря», - объясняет штаб-сержант. Энди Грэхем, возглавляющий Управление безопасности дорожного движения региональной полиции Йорка (YRP).
Это потому, что из-за продолжающейся пандемии офицеры не смогли отправиться на юг после двухнедельной интенсивной тренировки.
«От нас потребовали добавить сверхурочные смены и перераспределить наши ресурсы, чтобы удовлетворить наш спрос, потому что спрос растет», - сказал Грэм.
В марте 2020 года у YRP было 22 сотрудника DRE, полностью сертифицированных для дачи экспертных показаний в суде. Теперь это число сократилось вдвое из-за выбытия, в то время как некоторые офицеры получили повышение по службе, ушли в отставку или перешли в другие силы.
«COVID закрыл провинцию (в 2020 году), но это не повлияло на работу полиции. Так что нам все еще нужно было развернуться, нам все еще нужно было отвечать на запросы услуг », - объяснил Грэм.
В связи с ростом продаж алкоголя и каннабиса полицейские наблюдают рост числа людей, управляющих автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. С начала 2021 года YRP арестовала 1300 человек и предъявила им обвинения в нарушении правил вождения.
Из этих арестов 204 были связаны с наркотиками и требовали опыта сотрудника DRE, который может провести тесты на трезвость на станции и в полевых условиях как на наркотики, так и на алкоголь.
«Объем работы, который не уменьшился, распределяется между меньшим количеством офицеров, поэтому, когда у нас было 22 оперативных эксперта по распознаванию наркотиков, теперь у нас их 11», - пояснил Конст. Рид Холланд из Бюро безопасности дорожного движения, который также является сертифицированным инструктором этого курса.
MADD Canada заявляет, что экспертные показания сотрудников DRE необходимы, когда обвиняемый присутствует в суде.
«Уже существует проблема с обнаружением этих драйверов, и эта проблема только усугубляет ситуацию», - объяснил Эрик Дамшат, юридический директор MADD Canada в недавнем интервью с.
«Есть определенные процедуры, которые должны соблюдаться в Уголовном кодексе, и если они не могут это сделать, то они просто не могут это сделать. Что это означает для правоприменения, по крайней мере, в отношении наркотиков, выявление и так было настолько низким, что я сомневаюсь, что многие люди, решившие водить машину под воздействием наркотиков, в первую очередь беспокоились о том, чтобы их поймали ».
Пока силы не отправят офицеров на юг для обучения, они будут продолжать перебрасывать ресурсы там, где это необходимо, чтобы убрать с проезжей части водителей с ограниченными физическими возможностями.
«Они делают выбор, подвергая риску других людей, и я не знаю, почему. Я не понимаю, почему люди продолжают водить машину с ограниченными физическими возможностями и подвергать риску всех остальных », - говорит Холланд.
Из-за распространения Omicron и недавних рекомендаций федерального правительства по путешествиям остается неясным, сможет ли YRP отправить своих офицеров на юг в новом году.
»
bbabo.Net