СМЕШИВАЯСЬ ​​среди пилотов, я обнаружил, что они трепетно ​​относятся к погоде.

Филип Цзе, вице-президент Sabah Flying Club, сказал: «Если вы летите сломя голову в шторм, сильные восходящие и нисходящие потоки могут разбить даже большой самолет на куски, так что насчет крошечной сверхлегкой акулы Зары Раттерфорд, на которой она летает в одиночку вокруг Мир?"

До сих пор Зара позволяла погоде решать каждый полет каждый раз, а не ее плану.

Например, ее первоначальная мечта состояла в том, чтобы вернуться домой к началу декабря 2021 года после вылета из Бельгии 18 августа, но сейчас начало января 2022 года, а она все еще в Египте — 20 дней до дома!

Что случилось? Плохая погода!

В Колумбии ухудшение погоды во время полета вынудило ее приземлиться в пропитанном дождем Квидбо, откуда она не могла выйти в течение нескольких дней.

На Аляске в России из-за сильного снегопада и экстремальных минус 15 градусов по Цельсию она задержалась на три недели в маленьком городке под названием Аян с населением 800 человек, которые почти или совсем не говорят по-английски.

Дважды в Кота-Кинабалу не ехать из-за плохой погоды

А как насчет промежуточной остановки в Кота-Кинабалу, которую называют «Землей под ветром»?

Ветер и плохая погода вынудили ее остаться на три дня вместо одной ночи.

17 декабря, когда она должна была вылететь в 8 утра для семичасового перелета в Джакарту, слепящий ливень и большая система темных облаков, поднятых хвостом филиппинского тайфуна «Рай», сорвали ее план.

Когда Сингапурские авиалинии помогли с отчетом о погоде в режиме реального времени

Извините, «нет пути» и надежда была возложена на 18 декабря, но когда капитан Джон Шам нашел друга, капитана Шиву Лингхэм, старшего инструктора в Сингапурских авиалиниях, чтобы подключиться к оценке погоды SIA в режиме реального времени между Кота-Кинабалу и Джарката. Капитан Сива сообщил, что видел несколько зловещих штормов, назревающих над Яванским морем, которые могут усилиться, вероятно, ближе к вечеру 17 декабря, а это означает, что Зара ударит по этому большому событию, когда она приблизится к Джакарте, если она взлетит в 9 утра.

Наступило 18 декабря, капитан Сива во второй раз ответил разочаровывающим отказом!

Так что, если вы поговорите с достаточным количеством пилотов, идея о том, что Сабах — это Земля под ветром, покажется вам слишком усердной.

Погода сконцентрирована на 20 градусах севернее и южнее экватора: Капитан Раджа

Как заметил капитан Дораи Раджа: «Зимой в Европе сейчас хорошо, но тропики, 20 градусов к северу от экватора или 20 градусов к югу от экватора, — вот где сосредоточена вся погода».

Сабах расположен примерно в 4–8 градусах к северу от экватора, в то время как Джакарта находится примерно на таком же расстоянии к югу от экватора — и то, и другое, вероятно, неустойчиво для небольших самолетов.

Погода на Борнео коварна и непредсказуема: капитан Шам

Капитан Джон Шам сказал, что его беспокоит темпераментная природа погоды в нашем регионе для безопасности Зары.

«В таких местах, как Египет, где сейчас находится Зара, погода довольно предсказуема», — сказал он.

«Но погода на Борнео может быть коварной и непредсказуемой», — отметил он.

Это объясняет, почему он был очень занят, чтобы получить самую последнюю информацию о погоде от близкого друга капитана Шивы Лингхэма, старшего инструктора Singapore Airlines, чтобы проинформировать Зару.

«Информация о погоде для Шивы поступает с их самолета в прямом эфире, поэтому он показывает на своем iPad то, что видит сейчас, а поскольку у Зары есть спутниковый телефон, я собираюсь кормить ее в прямом эфире с Шивы, потому что она получает информацию о погоде из Европы, но Европа не понимает погода на Борнео, — заметил капитан Шэм.

Даже F1-11 не справился и разбился

«Например, много лет назад был один F1-11 — один из лучших истребителей, самолет, который использовал автопилот, но не справился и разбился на Тиомане, потому что погода в Малайзии очень переменчива.

«Борнео хуже, и там погибло много опытных пилотов. Таким образом, вы не можете использовать европейский прогноз. Лучше всего Сингапур, у них самые лучшие глаза», — заявил капитан Джон Шэм.

Если кто-то думает, что контакты между Зарой и капитаном Джоном Шамом в КК тут же прекратились, то он ошибается.

Непрерывный контакт с SIA, площадка Capt Sham по пути в Джакарту

Капитан Шам сказал, что он и Зара, капитан Сива и отец Зары поддерживали связь через ее спутниковый телефон, и когда она достигла южной оконечности острова Борнео, Зара увидела темный шторм на горизонте над Яванским морем.

Итак, еще одно решающее время для принятия решения – уйти в него или отвлечься?

Опять же, практики четырех М – Человек; Были вызваны Machine, Medium и Management.

Может ли Машина (самолет) выдержать такую ​​потенциально разрушительную среду (шторм)?

Сможет ли Человек (уставший пилот после долгого полета) его выдержать?

Управление теперь зависело от нее, на основе лучшей информации в реальном времени от капитана Шивы в группе с капитаном Шамом.

«Я рад, что она решила то, что она сделала — отклонилась и приземлилась в обычном аэропорту Кетапанг, Калимантан, где ее тепло встретили.«Она умна, — заключил капитан Шэм.

Капитан Сива Лингхэм, старший инструктор Singapore Airlines, информирует Zara о погоде в режиме реального времени.

Брифинг о погоде в Zoom между Zara, Capt Sham и старшим инструктором SIA капитаном Siva.

bbabo.Net