Платформа MQB Evo легла в основу многих автомобилей концерна VW-Audi. Его использовали в качестве основы для чего угодно, от SEAT Leon до более пикантного Cupra Formentor. Audi использовала его при создании Audi A3 Sportback.

У нас была возможность протестировать седан версии A3 Sportback, так что это больше, чем намек на дежавю за рулем варианта хэтчбека. У нас было опасение, что A3 потенциально не справлялась с задачей замаскировать свои более скромные кости.

По сути, зная, что он разделяет базовую структуру сиденья, может ли A3 по-прежнему обеспечивать полноценный опыт Audi?

Это та же история

Когда мы проехали на седане A3, мы выяснили, что на него ни разу не снизилась цена. Конечно, ему не хватает многих более дорогих опций в их каталоге, но ни разу седан A3 никогда не казался жестким или дешевым.

Он по-прежнему очень хорошо скручен, со всеми материалами, которые вы ожидаете от Audi. MQB Evo или нет, но A3 очень похож на качественный продукт Audi.

Внешний дизайн

Здесь особо особо не о чем упомянуть, чего мы еще не сделали в оригинальном обзоре седана A3. Это может быть совершенно новая машина, но немцы очень предпочитают эволюцию революции.

Автомобили различаются по задней центральной стойке. У Sportback другие задние двери и задняя металлическая отделка, чем у его собрата в седане, хотя пространство для пассажиров остается неизменным, поскольку нет значительной разницы в колесной базе обоих автомобилей.

Частично эта разновидность задних металлических конструкций влияет на дизайн задних фонарей, которые также могут конкурировать с привлекательной передней частью. В целом, несмотря на то, что это один из продуктов Audi более низкого уровня, то, что вы получаете, значительно не соответствует его цене.

Интерьер

Спереди он идентичен седану. Излишне стильная комбинация приборов в стиле Lamborghini все еще присутствует, как и последняя версия системы Audi MMI для информационно-развлекательной системы.

Пространство внутри такое же, как и в седане. Хотя кажется, что для пассажиров на задних сиденьях больше места. Впереди вы найдете пару ковшеобразных сидений с электроприводом и регулируемой поясничной опорой.

Они получают нашу печать одобрения.

Где этот вариант борется со своим коллегой с тремя коробками, так это в загрузочной емкости. В багажник седана можно уместить 425 литров груза. Объем багажника Sportback составляет 380 литров.

Привод

Здесь нет автоматического торможения или сверхсложной технологии самостоятельного вождения. Измените свои ожидания, если это было то, что вы хотели от A3 Sportback - в конце концов, это седан премиум-класса начального уровня.

Рев шин, который может стать навязчивым на скоростях скоростной автомагистрали, определенно присутствует, как и странное ворчание мотора, когда вы просите большего, но это лишь некоторые из незначительных компромиссов, которые вам нужно пойти, когда вы хотите получить значок Лучшее в Ингольштадте на вашем образном драйве.

Мощность обеспечивается 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем TFSI в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач S Tronic. Он также оснащен технологией Mild Hybrid для лучшей экономии топлива. Пиковая мощность составляет 150 л.с., время разгона за столетие составляет 8,4 секунды, а максимальная скорость составляет 232 км / ч.

Опять же, как и в случае с седаном, кажется, что мощность падает, когда в системе Mild Hybrid заканчивается затяжка и когда турбонагнетатель выходит на наддув. Мы заметили кратковременную трясину, когда автомобиль переходит от помощи электродвигателя к полезному бусту от турбонагнетателя.

Audi предоставила вам возможность переключаться между тремя настройками трансмиссии для решения этой проблемы.

В «экономичном» режиме автомобиль переключается на короткое время с притупленной педалью газа. Автомобиль кажется вялым, что эффективно сдерживает жесткую езду.

В «сбалансированном» режиме автомобиль заглушает отклик как умеренно-гибридной системы, так и турбокомпрессора, чтобы создать более линейную кривую мощности. Мы с радостью обменяли некоторую мощность и реакцию на создаваемую плавность.

«Динамический» режим заставляет автомобиль двигаться, практически без искусственных манипуляций с выходной мощностью. Гибрид и турбокомпрессор, несомненно, предоставят вам неограниченный доступ ко всему, что они могут производить. Подходит для спортивной езды, но может утомлять при ежедневном использовании.

Вам действительно нужен багажник?

Дело в том, что седан A3 занимает уникальное место в своем классе. Это, безусловно, лучший компактный седан - другим седанам MQB-Evo просто не хватает определенных преимуществ, которые есть у седана A3.

Однако Sportback находится прямо на линии огня других, более известных шильдиков. Его неизбежно будут сравнивать с Volkswagen Golf, который менее дорог и, что важно, предлагает не меньшие впечатления от премиум-класса.

Также с учетом Леона из SEAT, это делает A3 Sportback особенно непривлекательной покупкой.

Audi A3 Sportback - великолепный автомобиль - не поймите нас неправильно, но если вам нужен автомобиль MQB-Evo со значком Audi, подумайте о покупке седана. У люка меньше возможностей, с уменьшенной вместимостью багажника и других автомобилей с общей платформой, предлагающих очень сравнимые впечатления по значительно меньшей цене.

Посетите Audi Singapore, чтобы заказать тест-драйв A3 Sportback уже сегодня!

Spec

Цена: 189 415 сингапурских долларов (включая РС).

Диапазон VES: A2 Технические характеристики: Двигатель: рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л.

Мощность: 150 л.с.

Крутящий момент: 250 Нм от 1500 до 3500 об / мин

Расход топлива: 20,8 км / л

0-100 км / ч: 8,4 секунды

Максимальная скорость: 232 км / ч

Трансмиссия: 7-ступенчатая коробка передач S Tronic; Передний привод

Тормоза: Дисковые, Размеры: Колесная база: 2640 мм.

Размеры (ДхШхВ): 4343 мм x 1816 мм x 1425 мм

Емкость топливного бака: 50 литров

Объем багажника: 380 литров

Передние сиденья с электроприводом

Ассистент парковки Audi

Audi virtual cockpit plus

Система помощи при парковке с системой помощи при парковке Plus Cruise Control System

bbabo.Net