В сентябре 2015 года численность электрокаров в Украине превысила 1 млн. То есть, фактически, если бы у всех украинцев были бы машины, то у каждого 42-го она ездила бы на электричестве!

Скепсис в отношении чего-то принципиально нового в конструкции машин был актуален всегда – в свое время это касалось установки ГБО на авто, а сейчас – и электродвигателей.

Аргументов много. Негде заряжать, дорогой, если полетит двигатель, то придется выложить кругленькую суму, да и для долгих поездок непригоден.

Основной вопрос в подзарядке. Но ведь возмущаться водитель не будет, если он забыл заправить машину бензином и она перестала ехать? Так же и в этом случае. Заряда аккумулятора хватает в среднем на 500 км. Для города – это более чем достаточно. А если ехать на небольшой скорости, то и до Львова можно спокойно доехать. Кроме того, существует уже целая

Расход на ТО машины будет значительно ниже: не требуется менять расходные комплектующие, связанные с маслом и бензином. Расход на зарядку так же значительно ниже – 1,000 км обойдутся вам до 80 грн, в то время как бензин при расходе 8л на 100 км обойдется более чем в 1500 грн.

Спустя какое-то время заряда аккумулятора будет хватать на меньшие расстояния – примерно через 7-10 лет его эффективность снизится на 1\5. Новый аккумулятор обойдется в $5-10 тыс.

В то же время окупится ваш автомобиль через 3-5 лет. ТО электрокара нужно делать один раз в 15-20 тыс км.

bbabo.Net