Китайский техногигант, компания Baidu, успешно провела тесты беспилотного автомобиля на дорогах неподалёку от своей штаб-квартиры в Пекине.
Модифицированный BWM 3 серии прошёл 30 километров в "сложных дорожных условиях", заявили в компании.
Машина выполнила ряд манёвров: разворот, смена полосы и выезд на автостраду с примыкающей дороги.
Также Baidu формирует библиотеку дорожных 3D-карт для использования их в навигационных системах автомобилей.
"Полностью автономное движение в меняющихся дорожных условиях – настоящее испытание, которое только усугубляется особенностями движения в Пекине и непредсказуемым поведением водителей", - говорит вице-президент Baidu Ванг Джинг.
В компании убеждают, что их технология, названная "Highly Automated Driving" или просто HAD, позволяет считывать дорожные 3D-данные и создавать карты сантиметровой точности.
Машина же сможет различать другие транспортные средства, разделительные полосы и препятствия на её пути.
Впрочем, эксперты несколько сомневаются в сегодняшних возможностях технологии китайской компании. Ведь одно дело управлять движением транспортного средства на автострадах или же отличных дорогах в крупных городах, где за состоянием дорожного полотна следят, и совсем другое – отступить от идеальных условий и выехать куда-то за город. Ну а про движение по грунтовым дорогам говорить и вовсе не приходится.
Всё это не останавливает автопроизводителей по всему миру от разработки систем беспилотного управления. Так, недавно немецкая компания Daimler провела испытания беспилотного грузовика в условиях интенсивного движения. А вот японская фирма Robot Taxi разработала план по внедрению беспилотных авто в городе Канагава, неподалёку от Токио, уже в у.
Нельзя забыть и о проекте такого гиганта, как Google. Его беспилотные прототипы уже успели нашуметь по всему миру и… попасть в 9 аварий. Компания, правда, утверждает, что причиной этих неприятностей были люди, а не технология, реализованная в автомобилях.
bbabo.Net