Шанхай – Два года назад на Шанхайском международном автодроме находился госпиталь Covid, но в эти выходные здесь снова пройдет Формула-1, поскольку этот вид спорта возвращается в Китай впервые после пандемии.

Фанаты еще больше воодушевляются тем, что они впервые увидят, как уроженец Шанхая Чжоу Гуаньюй гоняет на своей домашней трассе в Формуле-1.

«Я очень взволнован: за эти 5000 лет истории был только один Чжоу Гуаньюй», — сказал фанат Ван Сяотянь.

В последний раз Шанхай был свидетелем гонки Формулы-1 в 2019 году, до того, как Covid и ограничения на поездки в Китае остановили почти все основные международные виды спорта в стране.

Билеты на насыщенный событиями уик-энд Формулы-1, который начинается с утренней тренировки в пятницу, включает в себя спринтерскую гонку в субботу и заканчивается Гран-при в воскресенье, были распроданы за считанные минуты после поступления в продажу в январе.

Ма Цинхуа, первый китаец, который управлял автомобилем Формулы-1 во время тренировки в 2012 году, сказал, что возвращение этого вида спорта окажет «очень хорошее влияние», особенно на молодых болельщиков, у которых не было возможности увидеть своих героев на гонках.

«Эта группа людей с нетерпением ждет возможности лично стать свидетелями гонки», — сказал Ма, пионер китайской автоспортивной индустрии.

– «Чрезвычайно горд» –

Почти ровно два года назад, в разгар карантина в городе, на территории Шанхая появилась импровизированная больница Covid на 13 000 коек.

Это произошло всего через несколько недель после того, как Чжоу провел свою первую гонку на Гран-при в Бахрейне, финишировав 10-м и набрав очко, но пандемия отложила домашний дебют 24-летнего Чжоу в Формуле-1 до этой недели.

Хотя Чжоу вряд ли будет претендовать на подиум, он отчаянно пытается устроить шоу в Шанхае.

«Мне не терпится выложиться на полную, разделить страсть со всей нашей командой на трассе и дома и начать новую главу китайского автоспорта вместе с болельщиками», — сказал Чжоу в понедельник.

«Это возможность вдохновить и проложить путь для будущих поколений, интересующихся этим видом спорта.

«Моя страна любит гонки и ждала этого момента много лет».

Его волнение разделяют фанаты в городе.

«Мы очень гордимся им как первым гонщиком Формулы-1 в Китае», — сказал 29-летний Ху Яньцинь на недавнем мероприятии для фанатов, посвященном Гран-при Японии, на котором были размещены большие баннеры с фотографией Чжоу.

Подчеркивая ажиотаж вокруг Чжоу, который проводит свой третий сезон в Формуле-1, фанаты приветствовали его в аэропорту, когда он прибыл на прошлой неделе, а документальный фильм о гонщике «Первый» выйдет в прокат в эти выходные в китайских кинотеатрах, приуроченный к гонке.

– Растущая популярность –

Китай относительно новичок в автоспорте, и еще в 1980-х годах автомобили были редкостью даже в крупных городах.

Шанхай провел первый Гран-при страны в Формуле-1 в 2004 году, и до пандемии лица, принимающие решения в этом виде спорта, говорили о возможности проведения второго Гран-при каждый год в Китае.

Ма, который был первым китайским гонщиком, принявшим участие в тренировке Формулы-1 на Гран-при Италии 2012 года, своими глазами стал свидетелем роста автоспорта.

«Сейчас это намного популярнее», - сказал Ма, добавив, что, когда он начинал, «я даже не знал, где я могу пройти тест или что существует такая вещь, как гоночная лицензия».

По его словам, приключения Ма в Формуле-1 не пошли дальше с ныне расформированной командой HRT из-за проблем с контрактом, но он выступал в других классах, таких как Формула E и чемпионат мира по кузовным гонкам.

Сейчас ему 36, и он управляет картинговой площадкой в Шанхае, где честолюбивые демоны скорости мчатся по извилистой двухэтажной трассе, спрятанной в подвале торгового центра.

Во время пятилетнего отсутствия Формулы-1 Китай продолжал вкладывать ресурсы в автоспорт.

В 2022 году островная провинция Хайнань вложила пять миллиардов юаней в гоночную трассу электромобилей, а Формула E возвращается в Китай в следующем месяце, а Шанхай впервые примет ее.

bbabo.Net