Rusko (bbabo.net), - Problém s dodávkami rýchlo sa kaziacich produktov nahromadených na hraniciach medzi Čínou a Ruskom bol vyriešený spustením priameho vlaku do Moskvy. Kontajnerový vlak s čerstvým a mrazeným ovocím, zeleninou, bobuľami a ďalšími produktmi opustil provinciu Shandong v Číne a do cieľa dorazí 18. februára, uviedla RZD Logistics, dcérska spoločnosť RŽD. Takéto dodávky budú lacnejšie ako po mori alebo po ceste, sľubuje operátor.

Vlak bude prechádzať cez hraničný priechod Zabajkalsk – Mandžusko. Práve tu od septembra 2021 rastie rad kamiónov naložených rýchlo sa kaziacimi výrobkami. Ako som písal, hromadenie kamiónov súvisí s posilňovaním čínskej strany anti-COVID opatrení. Kým sa problém nevyrieši. Deň predtým poslal obchodný ombudsman Boris Titov ministerstvu dopravy list, v ktorom uviedol, že aj na vstupoch do hraničných kontrolných bodov Kraskino na území Prímorského územia mnoho kamiónov stojí celé dni v radoch. Navrhol zaviesť v Primorye pilotný model systému na rezervovanie času jazdy vozidiel na kontrolný bod testovaný v Leningradskej oblasti.

Kontajnerový vlak prejde bez problémov cez čínsko-ruské hranice. Ako je vysvetlené v RZD Logistics, spoločnosť pôsobí ako operátor na celej trase, to znamená, že poskytuje vozne, organizuje colné odbavenie nákladu, platenie taríf na území Číny a Ruska, ako aj dodávku tovaru na „ prvé“ a „posledné“ míle. Vlak príde na stanicu Selyatino v Moskovskej oblasti. Ako vyplýva zo zoznamu pridružených osôb holdingu, východo-západný terminál a logistické centrum sa nachádza v meste Selyatino, ktoré bolo v marci 2021 zaradené do zoznamu osôb patriacich do skupiny osôb Ruské železnice.

Nová trasa bola spustená v rámci projektu Agroexpress. Ide o jeden zo spoločných logistických projektov Eurázijskej hospodárskej únie. Plánuje sa aj dodávka produktov z Ruska, Kazachstanu a Bieloruska do Číny a Uzbekistanu.

RŽD Logistics vysvetľuje, že miera prepravy nákladu po železnici je nižšia ako po mori a po ceste. Valerij Treťjakov, zástupca Ruskej asociácie špedičných a logistických asociácií, s týmto hodnotením súhlasí. Dodávatelia tak budú môcť ušetriť na nákladoch na dopravu, hovorí. Je pravda, že je nepravdepodobné, že by si koncoví používatelia všimli zníženie ceny.

bbabo.Net