Ázijský trh s naftou sa sprísňuje, pretože znížené dodávky z Číny sa zhodujú s problémami s výrobou a rastúcim dopytom.

Rastúce ceny nafty zaťažujú vlády, pretože sa snažia odvrátiť infláciu pred rastúcimi nákladmi na energiu a potlačiť nespokojnosť poškodených prevádzkovateľov nákladných vozidiel, ktorí vidia klesajúce zisky.

Trh s naftou v Ázii sa výrazne sprísnil, pretože znížené dodávky z Číny sa zhodovali s prerušením výroby a prudkým nárastom dopytu v ekonomikách, ktoré sa zotavili z pandémie.

To viedlo k rastu cien, čo zaťažilo kamionistov a vlády vrátane Thajska, ktoré tento týždeň zamietlo žiadosť o dodatočnú dotáciu na palivo s tým, že to bude stáť až 7,3 miliardy dolárov ročne.

Rastúce náklady na palivá, ako je nafta a benzín, predstavujú výzvu pre orgány a centrálne banky na celom svete, pretože sa snažia bojovať proti inflácii a zároveň podporovať ekonomický rast. Tiež to vystavuje krehký ázijský dodávateľský reťazec väčšej nestálosti, keďže nahnevaní prevádzkovatelia nákladných vozidiel sa uchyľujú k štrajkom. Konvoje kamiónov upchali v utorok ulice v Bangkoku po tom, čo udelili dotácie, zatiaľ čo podobné protesty boli zaznamenané v Bangladéši a Indonézii.

Sektor od začiatku pandémie zažil množstvo prekážok, od nákazy vodičov, ktorá viedla k rozsiahlemu nedostatku pracovnej sily, až po prekážku dodávateľského reťazca spôsobenú oneskorenými námornými zásielkami a preťaženými prístavmi.

Prudký nárast nafty je súčasťou globálneho vzostupu cien energií, ktoré zaznamenali rast ropy na najvyššiu úroveň od roku 2014, keďže spotreba stúpa a zásoby sa zmenšujú. Ďalšie zisky sa predpovedajú pre ropu, nárast, ktorý len vyvolá ďalší odpor kamionistov, ktorí už hovoria dosť.

„Boli sme trpezliví a rok sme strácali,“ povedal Apichart Prairungruang, prezident Thajskej federácie pozemnej dopravy. Hlavný priemyselný orgán, ktorý zastupuje asi 10 000 členov, plánuje od 15. februára zvýšiť poplatky za služby. "Musíme vyjsť do boja."

Nákladné autá sú chrbtovou kosťou dodávateľských reťazcov v celej Ázii a prerušenia, ako napríklad štrajky, môžu zhoršiť meškanie lodnej dopravy a preťaženie prístavov. Spotrebitelia nafty budú mať v blízkej budúcnosti pravdepodobne malý oddych, keďže priemyselný konzultant FGE predpovedá zvýšené ceny aspoň do polovice roka, keďže sa rafinérie ropy snažia obnoviť vyčerpané zásoby.

V Indii hlavný priemyselný orgán odhaduje, že náklady na prevádzku nákladných vozidiel sa za posledný rok zvýšili o 15 % až 20 %, čím prekonali nárast poplatkov za prepravu. Existujú tiež obavy, že ceny nafty sa po skončení volieb v niektorých štátoch v marci opäť zvýšia. Palivo, ktoré predstavuje takmer 40 % celkového dopytu po ropných produktoch, zostalo po znížení daní stabilné od novembra.

„Malo by to veľké následky,“ povedal Naveen Gupta, generálny tajomník All India Motor Transport Congress, priemyselnej skupiny, ktorá zastupuje asi 10 miliónov prevádzkovateľov nákladných vozidiel a autobusov. "Bude sa volať po agitácii žiadajúcej vládu, aby znížila ceny."

Zatiaľ čo indické ceny nafty a benzínu sa od novembra nezvýšili, Bloomberg Intelligence predpovedá, že inflácia v januári pravdepodobne prekročí 6% cieľový strop centrálnej banky. Japonsko dotuje dopravné palivá, keďže inflačné očakávania dosiahli najvyššie hodnoty od roku 2008 a juhokórejská centrálna banka vyjadrila obavy z rastúcich cien.

Celkové náklady na dopravu sa za posledný rok v Austrálii zvýšili o približne 13 %, a to predovšetkým v dôsledku drahšieho paliva, čo prinútilo Národnú asociáciu cestnej dopravy, aby požiadala vládu o pomoc. V Singapure tvoria náklady na palivo asi 30 % mesačných výdavkov a toto odvetvie nemá inú možnosť, ako zvýšiť poplatky za prepravu, čo sa pravdepodobne „nabalí do iných odvetví“, povedala Cherie Goh, predsedníčka Singapurskej dopravnej asociácie.

„Odvetvie nákladnej dopravy čelí dvojitej pohrome v dôsledku vyšších nákladov na naftu a obmedzení dodávok, čo sa premieta do dlhšej doby dodania vo väčšine krajín,“ povedal Howie Lee, ekonóm Oversea-Chinese Banking Corp. „Takmer každý podnik v svet práve teraz zvyšuje svoje predajné ceny, aby zostali nad vodou v tomto inflačnom prostredí.“

bbabo.Net