Čína má podľa vojenského výskumníka zintenzívniť testovanie železničných zbraní na bezprecedentnú úroveň, keďže USA po desaťročiach výskumu rezignujú na futuristickú zbraň.

Železničné delo je zbraň s kinetickou energiou, ktorá dokáže vystreliť projektil rýchlosťou sedemkrát vyššou ako rýchlosť zvuku elektromagnetickou silou a zasiahnuť cieľ vzdialený viac ako 200 km (125 míľ), čo je viac ako 10-násobok typického dosahu dela.

Táto technológia čelí veľkej výzve: rýchlo sa pohybujúci projektil a vysokonapäťový elektrický prúd by mohli spôsobiť neopraviteľné opotrebovanie koľajnice alebo vnútornej steny, čím by sa znížila životnosť a presnosť zbrane.

Wang Xiaohe, výskumník z China Huayin Ordnance Test Center v severozápadnej provincii Shaanxi, uviedol, že čínski vedci a inžinieri v posledných rokoch prišli s niekoľkými možnými riešeniami.

Ale centrum – špičkové čínske vojenské testovacie zariadenie, ktoré vydáva oficiálne certifikáty na nasadenie nových zbraní – vyžaduje, aby železničné delá prešli ďalšími testami, aby sa preukázala ich potenciálna hodnota v budúcom boji.

Na odhalenie a vyriešenie problémov bolo potrebné vystreliť veľké množstvo výstrelov „nepretržite na najvyššej energetickej úrovni“, povedal Wang a jeho kolegovia v článku publikovanom v domácom recenzovanom časopise Ordnance Material Science and Engineering minulý mesiac.

Rozsah a intenzita týchto testov by podľa vedcov ďaleko prevýšila akékoľvek predtým vykonané testy.

Americké ministerstvo obrany vlani v júli oznámilo, že sa rozhodlo zastaviť svoj program železničných zbraní, aby uvoľnilo zdroje na vývoj hypersonických zbraní.

Okrem fiškálnych obmedzení bola hlavným dôvodom podľa amerického obranného analytika potreba vykopať hlaveň zbrane po približne 20 výstreloch z dôvodu opotrebovania a iného poškodenia.

USA boli lídrom v technológii železničných zbraní.

Už počas španielsko-americkej vojny na konci 19. storočia navrhol železničný delo americký vynálezca na ostreľovanie Havany z pobrežia Floridy.

Program moderných amerických železničných zbraní spustil v roku 1978 Pentagon s cieľom čeliť bývalému Sovietskemu zväzu.

Po desaťročiach výskumu a viac ako 1000 kolách testov dosiahli americkí výskumníci veľké množstvo technologických a inžinierskych objavov, ktoré zvýšili efektívny dostrel zbrane na viac ako 100 námorných míľ, pričom projektily lietali rýchlosťou sedemkrát vyššou ako rýchlosť zvuku.

Napriek tomu by tento dosah podľa Pentagonu stále vystavoval americké vojnové lode paľbe nepriateľa, najmä ak ide o protivníka s vyspelou raketovou technológiou, akým je Čína.

Wang povedal, že čínski vedci sa veľa naučili z výskumu železničných zbraní v USA a iných krajinách.

Napríklad na koľajnicu naniesli tekutý kov, aby znížili opotrebovanie, čo sa na Západe intenzívne študovalo.

Niektoré z modelov, ktoré čínski vedci používajú na simuláciu a analýzu výskytu škôd, vyvinuli aj americkí výskumníci železničných zbraní.

Podľa Wanga však čínske železničné delá mali aj niektoré inovatívne návrhy, ktoré nikde inde nevideli.

Na rozdiel od väčšiny železničných zbraní by čínska verzia nemala na hlaveň namontované ďalšie zariadenie na zabíjanie elektrického blesku.

Použila by špeciálnu technológiu povrchovej úpravy na dosiahnutie stabilnejšieho výkonu s menším poškodením.

Čína vykonala prvý živý test na svete na otvorenom mori so železničnou pištoľou namontovanou na vojnovej lodi v roku 2018.

Prototyp zbrane zrýchlil 25 kg (55 libier) projektil na Mach 7,3 a zasiahol cieľ vzdialený 250 km, podľa článku publikovaného v domácom časopise Air and Space Defense minulý rok.

Čo sú to hypersonické zbrane a prečo existuje rasa v ich vývoji? Čínska armáda tiež testovala pozemnú železničnú zbraň namontovanú na vozidle, podľa štúdie.

Railguns sú sofistikované systémy a tieto experimenty naznačujú, že Čína dosiahla prelomy v kritických komponentoch, píše sa v novinách a dodáva, že čínski výskumníci tiež vyvíjajú hypersonické strely, ktoré by mohli byť odpaľované železničnou zbraňou a hľadať cieľ za letu.

Čína už vyzbrojila svoju armádu hypersonickými zbraňami, ale tie sú drahé, pretože sa spoliehajú na raketové motory dýchajúce vzduch, aby dosiahli päťnásobok rýchlosti zvuku alebo rýchlejšie.

Čínske námorníctvo uviedlo, že železničné delá by mohli pomôcť pri obrane pobrežia krajiny, pretože majú bezkonkurenčnú streleckú vzdialenosť.

Niektoré ďalšie krajiny tiež pokračujú v investíciách do technológie železničných zbraní.

Japonsko minulý mesiac oznámilo, že tento rok vynaloží 56 miliónov USD na vývoj železničného dela, ktoré dokáže zostreliť hypersonické strely.

bbabo.Net