Stanica, ktorá bola kedysi impozantná, ale dnes je úplne zošrotovaná. Takto možno zhrnúť železničnú stanicu Pirajuí (382 km od São Paula), jednu z tých, ktoré tvorili Estrada de Ferro Noroeste do Brasil.
Keďže väčšina miestností je bez strechy, stanica nemá ani okná vo väčšine komplexu, kde dominujú graffiti a burina rastúca vo vnútri budovy.
Pirajuí bola 12. existujúcou stanicou na úseku medzi Bauru a Corumbá (MS), kde severozápadná Brazília ponúkala železničnú trať, ktorá sa stala známou ako Trem da Morte, najmä kvôli postupnému spomaľovaniu investícií do železnice.
Umožnilo to spojenie s Puerto Quijarro v Bolívii, odkiaľ odchádzal skutočný Vlak smrti, ktorý ide do Santa Cruz de la Sierra, najväčšieho bolívijského mesta (1,5 milióna obyvateľov), a ktoré dostalo svoje meno vďaka počtu nehôd a aj za to, že bola v minulosti trasou na prepravu pacientov.
Na stanici Pirajuí, ktorej budova nahradila inú budovu slávnostne otvorenú v roku 1925, sú insígnie NOB, odkazujúce na severozápadnú Brazíliu, stále tam, ale takmer vyblednuté a so zjavnými známkami plesne.
Prostredie tvorili rozbité sklo, výkaly veľkých zvierat, zvyšky obedárov lákajúcich hmyz a jeden párik sediaci na mieste, kde bolo kedysi okno.
Koľaje sú však v plnej prevádzke a keď sme s fotoreportérom Eduardom Anizellim išli na stanicu, pracovníci koncesionára Rumo robili na mieste údržbu.
Scenár opustenia v Pirajuí bol veľmi podobný tomu, ktorý sme videli v Bauru, počiatočnej stanici Vlaku smrti.
Prešli sme 1 272 kilometrov medzi Bauru a Corumbá po ceste a na 24 navštívených staniciach sme našli skazu a príbehy spustošenia od bývalých rušňovodičov a bývalých užívateľov železníc.
Zo 122 staníc vybudovaných medzi mestami bolo najmenej 80 zbúraných alebo je v pokročilom procese chátrania, opustených alebo uzavretých, bez akéhokoľvek využitia. Väčšina z nich je v kompetencii federálnej vlády.
Mnohé neexistovali desaťročia pred privatizáciou, ktorá sa uskutočnila v roku 1996 — bola to prvá časť dnes už zaniknutého RFFSA (Rede Ferroviária Federal SA), ktorú sprivatizovala vláda Fernanda Henrique Cardoso (PSDB).
Stanica Pirajuí je podľa Dnitu (Národný odbor dopravnej infraštruktúry) jednou z existujúcich staníc na úseku, ktorým bolo pridelené bezplatné užívanie. Teraz zostáva, že má cieľ.
Správa o stave železničnej stanice Pirajuí je súčasťou série o zaniknutom severozápade Brazílie.
Ak si chcete pozrieť prehľad staníc, ktoré patrili železnici, tento príbeh vám povieme tu. Situácia v Bauru je tu.
bbabo.Net