Izraelská štátna letecká spoločnosť súťaží s gigantmi ako Boeing na rastúcom trhu, ktorý je považovaný za bránu do postpandemickej budúcnosti
bbabo.net - Dvere pre cestujúcich na Jumbo jete boli príliš malé. Inžinieri na hlavnom izraelskom letisku teda vyrezali do boku trupu novú dieru veľkosti SUV – a zdvihli na miesto masívny poklop.
V mnohých ohľadoch je to brána do postpandemickej budúcnosti zničeného leteckého priemyslu.
Zatiaľ čo sa globálny cestovný ruch po dvoch trýznivých rokoch reštrikcií súvisiacich s koronavírusom bráni na nohy, izraelská štátna letecká spoločnosť zarába na raste elektronického obchodu premenou ukotvených osobných lietadiel na nákladné lietadlá pre svetových gigantov ako Amazon a DHL. Práca odzrkadľuje to, čo si analytici myslia, že ide o trvalý, pandémiou poháňaný boom prepravy vecí, ktoré ľudia kupujú.
Aby sa spoločnosť Israel Aerospace Industries na začiatku pandémie prispôsobila, zrýchlila a rozšírila svoju montážnu linku. Predajná výška: Pri približne 35 miliónoch dolárov za lietadlo je metamorfóza výhodná v porovnaní s kúpou nového nákladného lietadla štvor- až päťnásobne vyššej ceny. Teraz spoločnosť hovorí, že transformuje približne 25 lietadiel ročne, čo je nárast z približne 18 ročne pred útokom COVID-19.
Spoločnosť sa ukázala ako špičkový hráč na tomto trhu a konkuruje ostatným, ako je Boeing. Jeho počet naďalej rastie a predstavitelia IAI tvrdia, že objednávky sú rezervované na ďalšie štyri roky.
„Ide o vzťah medzi cestujúcimi a nákladom a pandémiu,“ povedal Shmuel Kuzi, výkonný viceprezident a generálny riaditeľ leteckej divízie spoločnosti. Hovorí, že IAI teraz konvertuje Boeingy 737 a oveľa väčšie 767.
Inžinieri vykonávajú sedadlá pre cestujúcich pri práci na prestavbe osobného lietadla Boeing 767 na nákladné lietadlo v Israel Aerospace Industries v Lode neďaleko Tel Avivu v Izraeli 13. februára 2022. (bbabo.net Photo/Oded Balilty) Budúci rok Spoločnosť očakáva, že prerobí ešte väčšie 777 – prvé na svete, hovorí, s prácou v novom závode v Abú Zabí. Čiastočne je to dôsledok „Abrahamských dohôd“ sprostredkovaných USA, ktoré formálne nadviazali vzťahy medzi Izraelom a Spojenými arabskými emirátmi. A je to znamenie, hovorí Kuzi, dopytu po prerobených jumbo tryskách.
Analytici tvrdia, že prudký rast online nakupovania sa pravdepodobne trochu ustáli, keďže pandémia klesá, inflácia rastie a ľudia trávia menej času pri svojich notebookoch. Očakáva sa však, že náklady na prepravu tovaru, ktoré ešte zhoršujú spleti dodávateľského reťazca, budú výzvou aj pre najväčšie podniky. Amazon napríklad čiastočne poukázal na rastúce náklady na dopravu, keď 18. februára zvýšil svoje členstvo v Prime zo 119 na 139 dolárov.
Elektronický obchod na začiatku pandémie vyskočil o dvojciferné percentá, čím sa zrýchlil trend poháňaný odstávkami, ktoré držali ľudí vnútri. Namiesto cestovania si ľudia objednávali online a očakávali rýchlu službu pod dverami.
To je veľká časť dôvodu, že dopyt po nákladných lietadlách sa počas pandémie držal.
Pred krízou cestovalo 50 % všetkého globálneho leteckého nákladu osobnými lietadlami. Keď však pandémia začala, približne 80 % osobných lietadiel prestalo lietať. Cena námornej prepravy prudko vzrástla.
Letecké nákladné lode potrebovali riešenie - a uzemnené osobné lietadlá ho poskytli.
Inžinieri pracujú na prestavbe osobného lietadla Boeing 767 na nákladné lietadlo v Israel Aerospace Industries v Lode neďaleko Tel Avivu v Izraeli 25. januára 2022. (bbabo.net Photo/Oded Balilty) Eytan Buchman, marketingový riaditeľ Freightos , rezervačná platforma so sídlom v Jeruzaleme, uviedla, že jedným z najjednoduchších a najefektívnejších spôsobov zvýšenia kapacity je premena osobných lietadiel na nákladné.
Medzitým sa od ľudí a firiem očakáva, že budú pokračovať v nakupovaní online.
„Ľudia stále uviazli v myšlienke: ,Chcem si kúpiť viac tovaru,‘,“ povedal Buchman. Očakáva však „vyrovnanie“, keď pandémia ustúpi.
V súčasnosti, aj keď sa letecká doprava začína oživovať, počet cestujúcich, ktorí lietajú, zostáva hlboko pod úrovňami pred pandémiou.
„Nepredpokladáme, že obnova siete cestujúcich bude niekoľko rokov,“ povedal Glyn Hughes, generálny riaditeľ Medzinárodnej asociácie leteckej dopravy. Očakáva sa, že dopyt po leteckej nákladnej doprave porastie až o 5 % ročne.
Medzinárodná obchodná správa, ktorá je súčasťou amerického ministerstva obchodu, predpovedá, že celosvetové tržby z elektronického obchodu budú do roku 2024 naďalej stabilne rásť o približne 8 % ročne.
Inžinieri pracujú na prestavbe osobného lietadla Boeing 767 na nákladné lietadlo v Israel Aerospace Industries v Lode neďaleko Tel Avivu v Izraeli 25. januára 2022. (bbabo.net Photo/Oded Balilty)Richard Aboulafia, výkonný riaditeľ Michigan- Konzultačná firma Aerodynamic Advisory so sídlom v spoločnosti Aerodynamic Advisory uviedla, že zatiaľ čo dopyt po prerobených lietadlách je silný, existuje nebezpečenstvo, že IAI a iní príliš vsádzajú na trh. "Je tu riziko, že dopyt zostane vysoký?" povedal.Kuzi hovorí, že do roku 2025 je IAI rezervovaná s konverziami, rozsiahlym inžinierskym a technickým procesom, ktorý trvá asi tri mesiace. Spoločnosť začiatkom tohto mesiaca oznámila, že dokončila 100. konverziu 767-300. IAI, povedal Kuzi, vedie svetové konverzie tohto modelu.
Transformácia zahŕňa oveľa viac než len odstránenie sedadiel a inštaláciu nových dverí.
Nedávno v areáli spoločnosti niekoľko kilometrov od medzinárodného letiska Ben Gurion stáli tri mohutné 767 v rôznych fázach transformácie. Vzduch víril vŕtačky, nával vetrania a rinčanie inštalovaných alebo odstraňovaných zariadení.
Pred hangárom pracovníci odvážali modré kožené sedadlá pre cestujúcich preč od jedného dopravného lietadla, ktoré predtým vlastnila spoločnosť Delta, ktoré práve pristálo a zaparkovalo na asfalte. Hromada žltých kyslíkových masiek, hadičiek a stropných panelov vyrástla na prúdovej dráhe, keď robotníci vyprázdňovali trup lietadla s americkou vlajkou. V prednej časti tmavého a chladného interiéru stála časť prvej triedy a kokpit – v súčasnosti – takmer nedotknuté, čo je dôkazom toho, ako sa tento priestor využíval v čase, ktorý sa stal známym ako „predčasy“.
Ďalšie dve 767 v neďalekom hangári ponúkli pohľady na ďalšie kroky v procese konverzie.
Inžinieri spájajú nové veľké nákladné dvere hlavnej paluby počas prestavby osobného lietadla Boeing 767 na nákladné lietadlo v Israel Aerospace Industries v Lode neďaleko Tel Avivu v Izraeli 13. februára 2022. (bbabo.net Photo/Oded Balilty) Obaja Obrysy stáli na špeciálne vyrobených stojanoch, obklopených lešením vysokými niekoľko poschodí.
Otvor pre nové nákladné dvere sa otvoril. Vnútri inžinieri a technici nainštalovali novú podlahu a panely pozdĺž stien. Ďalšia posádka prepojila kokpit. Jediným znakom, ktorý kedy slúžil na iný účel, bol červený javorový list preklenujúci chvost a vyblednuté písmená s nápisom „Kanada“ vyzdobené červenou farbou cez trup.
Keď to bude hotové, lietadlo a všetky jemu podobné budú schopné prepraviť asi 60 ton tovaru na dvoch poschodiach.
Všetci ušli, zatiaľ čo žeriav na strope, pripevnený ku kladke a lanám, zdvihol päť metrov široké (16,5 stopy) nákladné dvere smerom k otvoru. Dvaja muži v zberačke čerešní s hučiacim motorom naviedli dvere od podlahy až k trupu a na miesto.
"Pandémia robí elektronický obchod veľmi, veľmi populárnym," povedal Kuzi. "Takže v tomto prípade to bola pre nás dobrá vec."
bbabo.Net