Ceny ojazdených áut pokračujú v raste: v januári v porovnaní s decembrom vzrástli o takmer 10 % av priebehu roka sa zvýšili v priemere o 60 %. Navyše v regiónoch sú ojazdené autá stále drahšie ako v Moskve a Petrohrade. V hlavných mestách je výber na sekundárnom trhu bohatší a dynamika cien výrazne závisí od veku predávaných áut, vysvetľujú odborníci. Priemerná cena ojazdeného auta v Rusku v januári 2022 podľa prieskumu ruského automobilového trhu (NAPI) predstavovala takmer 640 tisíc rubľov, čo je o 60 % viac ako pred rokom. Zároveň za posledný mesiac ojazdené autá zdraželi takmer o 7 %.
Ak sa v Moskve a Petrohrade od januára do decembra ceny na sekundárnom trhu zvýšili o 5% a 4% (až 1,1 milióna rubľov, respektíve 929 tisíc rubľov), potom v Tolyatti prekročilo zvýšenie cien 14% a v Čeľabinsku dosiahol takmer 12 %.
Zároveň sa počet áut predaných v Rusku značne líši v závislosti od ich značiek. Podľa štúdie Avtostat Info sa objem trhu s ojazdenými autami v januári zvýšil o 9,6 % v porovnaní s rovnakým mesiacom v roku 2021.
Navyše v minulom roku boli občania najaktívnejší v predaji zahraničných áut: počet preregistrácií v tomto segmente sa medziročne zvýšil o 13 % na 259 000 áut.
Domáce autá vykazujú miernejšiu dynamiku - medzi nimi bol rast menej ako 3%. Lídrom na trhu ojazdených áut však zostala Lada aj v roku 2021 (87,2 tisíc áut ročne plus 2 %). Druhé miesto obsadila Toyota (39,9 tisíc áut), po ktorej prudko vzrástol dopyt – o viac ako 85 %. Na treťom mieste je kórejská Kia (19,5 tisíc áut a nárast o 4,1 %).
Dopyt po ojazdených autách zostal v januári podľa Avito Auto v porovnaní s decembrom stabilný v celej krajine, no v niektorých regiónoch výrazne vzrástol. Najmä v Barnaule bol nárast o 13%, v Irkutsku - viac ako 9% av Novosibirsku - asi 8%.
Avtostat Info na tomto pozadí registruje pokles preregistrácií v krajine ako celku – z 555 na 539 tisíc áut mesačne.
Situácia na trhu ojazdených áut je stále silne závislá od nedostatku nových áut a stabilnejšie podmienky v Moskve a Petrohrade sú spôsobené veľkou ponukou vo veľkých mestách, tvrdia odborníci.
„Rovnováha ponuky a dopytu v Moskve a Petrohrade je o niečo lepšia, a to aj na sekundárnom trhu,“ hovorí Vladimir Bespalov, analytik automobilového priemyslu z VTB Capital, v rozhovore pre VTB Capital, „Navyše, priemerné náklady automobilov v hlavných mestách je vyšší ako v regiónoch a z vyššieho základu v relatívnom vyjadrení je rast menej viditeľný.“
Trendy pozorované na sekundárnom trhu sú veľmi závislé od toho, čo sa deje na primárnom trhu – deficit tam zostáva a ceny budú rásť, ale nie tak aktívne ako minulý rok, dodáva. Okrem nedostatku nových áut vedie inflácia k vyšším cenám, čo sa pozoruje nielen v Rusku, ale na celom svete.
Rovnováhu na trhu s autami možno očakávať najskôr v polovici leta za predpokladu, že na jednej strane sa mierne zníži nedostatok nových áut a na druhej strane pokračujúce zvyšovanie cien ich zníži cenovo dostupné.
Ceny ojazdených áut na ruskom trhu rastú nerovnomerne, relatívne „čerstvé“ autá vlani zdraželi oveľa viac ako priemer, hovorí Sergej Udalov, výkonný riaditeľ analytickej agentúry Avtostat.
„Autá mladšie ako 7 rokov zdraželi za posledný rok o 35 %, kým staršie autá len o 20 %.
Kým sa neskráti dodacia lehota nových áut a ich potenciálni kupci majú tendenciu vyberať si relatívne „mladé“ ojazdené autá, ktorých nie je až tak veľa,“ hovorí Udalov, „Predaj takýchto áut v roku 2021 klesol v porovnaní s rokom 2020, ľudia nechcú predať ich."
Do konca roka sa dynamika rastu cien na sekundárnom trhu znížila, ale stále sa zvyšuje a tento trend bude pokračovať najmenej šesť mesiacov, predpovedá Udalov.
Podľa odhadov Avtostatu v roku 2021 nové autá v Rusku zdraželi menej intenzívne ako ojazdené: ich vážená priemerná cena sa medziročne zvýšila o 20 % a presiahla 2 milióny rubľov (oproti 1,68 miliónom rubľov o rok skôr). Rast cien na primárnom trhu sa nezastavuje: len vo februári prepísalo cenovky svojich produktov 12 automobilových značiek.
bbabo.Net