Kanada (bbabo.net), – Zatiaľ čo mnoho obyvateľov Calgary lamentuje nad aktuálnou cenou na pumpe, Arthur Gallant si z toho príliš nerobí starosti.
"Je tu obrovský pocit úľavy, že sa nemusím starať o to, koľko je plynu, pretože viem, že cena plynu je súčasťou môjho členského poplatku," povedal Gallant.
Gallant je používateľom služby Communauto, služby zdieľania áut so sídlom v Montreale, ktorá otvorila obchod v Calgary na jeseň roku 2020.
Služba založená na aplikácii má v prevádzke 160 vozidiel vo vnútorných mestských štvrtiach Calgary.
Podľa manažérky pobočky v Calgary Adrianny Rangeloff spoločnosť zaznamenala neustály nárast používateľov, keď sa pokúšala vyplniť medzeru, ktorá zostala po odchode Car2Go v roku 2019.
"Sme len ďalšou možnosťou popri autobuse, bicyklovaní, kolobežke a chôdzi," povedal Rangeloff. "Niekedy jednoducho potrebujete auto a to je medzera, ktorú sme tu, aby sme zaplnili."
S mnohými obyvateľmi Calgara, ktorí sa vrátili k osobnej práci po tom, čo bol minulý mesiac zrušený provinčný príkaz na prácu z domu a vysoká cena paliva, Rangeloff povedal, že situácia povzbudila ľudí, aby premýšľali inak o tom, ako sa pohybujú.
"Môžete to trvať päť minút, päť hodín alebo päť dní, je to úplne na vás," povedal Rangeloff. "Zahŕňame plyn, parkovanie a poistenie."
Iní v Calgary dotujú svoje vozidlá pomocou platformy Turo, peer-to-peer platformy na zdieľanie áut.
Podľa spoločnosti zaznamenal Turo od marca 2021 188-percentný nárast používateľov v Alberte.
Kanadský viceprezident spoločnosti poukázal na niekoľko faktorov, ktoré stoja za nárastom, vrátane nedostatku áut na prenájom.
„Keď to skombinujete s rastúcimi cenami plynu, je to ďalší stimul pre ľudí, aby zaradili auto na platformu, pretože to len robí vlastníctvo auta dostupnejším,“ povedal Cedric Mathieu.
"Je to spôsob, ako ušetriť na nákladoch na vlastníctvo auta vo všeobecnosti."
Ward 9 Coun. Gian-Carlo Carra povedal, že nárast využívania zdieľaných áut ho neprekvapuje.
"Nemôžeme podceňovať úlohu, ktorú hrajú vysoké ceny plynu v Severnej Amerike, pokiaľ ide o alternatívne rozhodnutia o tom, ako sa dostaneme po našich mestách," povedal Carra.
"To znamená robiť veľké rozhodnutia o životnom štýle žiť bližšie k miestu, kde pracujú, ale to tiež znamená možno zbaviť sa druhého auta pre rodinu a dostať sa do prostredia spolujazdy."
Podľa Carra, Calgary „udiera nad svoju váhu“ pre alternatívne možnosti jazdy, ktoré má mesto k dispozícii.
Mesto Calgary vo vyhlásení uviedlo, že „vytvorilo jasný a transparentný súbor politík pre spoločnosti zdieľajúce autá, ktorých cieľom je, aby bol trh ľahko pochopiteľný a spravodlivý pre všetkých konkurentov“.
Vo vyhlásení sa ďalej uvádzalo, že politika vytvorila „rovnaké podmienky pre všetky zainteresované spoločnosti v oblasti carsharingu“.
Carra uviedla, že mestská rada bude naďalej skúmať alternatívne možnosti, ako sa dostať po meste.
„Myslím si, že s príchodom nových technológií online zažijeme viac príležitostí,“ povedal. „Ako Calgarčania ich prijmeme oboje, pretože sa zdá, že tieto veci prijímame... a tiež preto, že si myslím, že po prvýkrát v histórii budeme oveľa viac v súlade so zvyškom Severnej Ameriky, pokiaľ ide o naše spotrebiteľské rozhodnutia poháňajú vysoké ceny ropy.“
Calgary Transit tiež oznámil mierny nárast počtu cestujúcich.
Predstavitelia tranzitu uviedli, že pred zrušením zdravotných opatrení COVID-19 1. marca bol počet cestujúcich okolo 40 percent úrovne pred pandémiou.
"Počas marca sme boli svedkami mierneho nárastu tohto čísla každý týždeň a sme približne na 50 percentách úrovní pred pandémiou," uviedol vo vyhlásení hovorca Calgary Transit Stephen Tauro.
Calgary Transit uviedol, že očakáva, že toto číslo sa zvýši, keď sa viac ľudí vráti k osobnej práci.
bbabo.Net