"Že leta gre BDZ navzdol. Težave so predvsem v finančnem položaju, izgubi potnikov in predvsem v pomanjkanju dovolj usposobljenega, usposobljenega kadra."

To je povedal predsednik upravnega odbora BDZ Holding Simeon Evtimov.

Ko je bilo treba po njegovih besedah ​​podpreti konkurenčnost železnice, se je začela njena dekapitalizacija in umik s prometnega trga.

Evtimov je poudaril, da je država zdaj pripravljena vlagati v posodobitev BDZ, za izboljšanje delovnih pogojev in za usposobljenost zaposlenih v njej:

"Nova struktura, ki jo bomo uvedli, bo veliko učinkovitejša in bo ustrezala velikosti trga, ki ga trenutno služimo. Glavni cilj je optimizirati število zaposlenih, odpraviti odvečno administracijo in tako ustvariti dobro osnovo za rast prometa in finančna stabilizacija«.

Cilj ni zmanjševanje kadrov, ampak optimizacija strukture z odstranitvijo odvečnih upravnih enot in uskladitvijo kadrovske strukture s tržno strukturo, je pojasnil in dodal:

"Prizadevamo si narediti poslovni načrt, ki bo povečal naš tržni delež, torej odvzel obstoječemu tržnemu deležu cestnega prometa. To se bo zgodilo s posodobitvijo voznega parka, uvajanjem novih tehnologij, uvedbo informacijskih sistemov. Prizadevamo si za izdelavo poslovnega načrta, s katerim bomo povečali naš tržni delež. Ne gre za zmanjševanje osebja, ampak za prekvalifikacijo in dodatno usposabljanje.«

Po besedah ​​Simeona Evtimova Evropa za prehod na ogljično nevtralno gospodarstvo potrebuje več železnic:

"S svojo visoko stopnjo elektrifikacije ima BDZ kaj dati evropskemu zelenemu prehodu."

Po besedah ​​predsednika upravnega odbora BDZ Holdinga bo vozni red vlakov optimiziran.

bbabo.Net